[현장] 시민단체, 인천공항 5단계 사업 촉구…제7차 공항개발계획 반영 요구

▲ 21일 오전 인천시청 브리핑룸에서 영종국제도시총연합회와 인천경제정의실천시민연합, 영종·송도·청라 주민단체가 연대한 인천시민총연합회가 기자회견을 열고 인천국제공항 5단계 사업의 조속한 추진을 촉구하고 있다. /박예진 기자 yejin0613@incheonilbo.com

인천지역 시민사회가 인천국제공항 5단계 사업의 조속한 추진과 인천공항 원포트(One-Port) 전략 유지를 촉구하고 나섰다.

영종국제도시총연합회·인천경실련·인천시민총연합회·올댓송도 등 주민·시민단체는 21일 오전 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열었다.

이들 단체는 "제1차부터 제3차 항공정책 기본계획까지 정부는 인천공항 허브 기능 공고화와 글로벌 경쟁력 강화를 핵심 국가 전략으로 일관되게 유지해왔다"며 "하지만 지난해 발표된 제4차 항공정책 기본계획에서는 인천공항 5단계 사업이 '수용 능력 부족 시 확장 검토' 수준으로 후퇴했다"고 지적했다.

이어 "이는 단순한 문구 수정이 아니라 대한민국 항공 정책 중심축이 인천공항 원포트 전략에서 권역별 분산 공항 체계로 이동하는 신호일 수 있다"며 "허브 기능 약화와 국가 항공 경쟁력 저하로 이어질 수 있다"고 우려했다.

인천공항 5단계 사업이 단순한 시설 확장이 아닌 국가 미래 성장 전략이라는 점도 강조했다.

이들 단체는 "인천공항 5단계 사업은 단순한 공항 확장이 아니라 제5활주로와 제3터미널, 환승 허브 경쟁력 강화, 미래 항공 수요 대응을 포함한 국가 장기 성장 전략"이라며 "오는 7월 발표 예정인 제7차 공항개발 종합계획에 반드시 반영돼야 한다"고 요구했다.

최근 정부 안팎에서 인천공항공사와 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단 간 통합 가능성이 거론되는 데 대해서도 우려를 나타냈다.

이들 단체는 "정부 고위 관계자조차 '검토 중'이라는 취지의 발언을 한 상황"이라며 "정부 정책 방향이 인천공항 중심 단일 허브 전략에서 권역별 분산 공항 체계로 이동한다면 공항 공기업 통합과 투자 분산, 운영 체계 개편, 허브 기능 약화로 이어질 가능성을 배제할 수 없다"고 했다.

정부와 인천 정치권을 향한 비판도 이어졌다.

이들 단체는 "인천공항 허브 전략 약화와 5단계 사업 후퇴 가능성은 대한민국 미래 경쟁력과 국가 경제가 걸린 문제"라며 "인천지역 국회의원과 지방선거 출마 후보자들은 더 이상 침묵하지 말고 인천공항 5단계 사업 추진과 허브 전략 유지에 대한 공식 입장을 밝혀야 한다"고 촉구했다.

/박예진 기자 yejin0613@incheonilbo.com