제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV GV90을 공개했다. GV90는 2024년 공개된 네오룬 콘셉트를 기반으로 개발된 모델로, 제네시스가 축적해 온 럭셔리 디자인과 전동화 기술, 고객 경험을 집약한 새로운 플래그십 모델이다. 제네시스는 GV90를 통해 단순히 크고 고급스러운 SUV를 넘어, 차량을 하나의 럭셔리 생활공간으로 재해석한 새로운 이동 경험을 제시한다.
GV90에서 가장 눈길을 끄는 요소는 단연 GV90 네오룬의 네오룬 아치 게이트다. 네오룬 아치 게이트는 세계 최초로 적용된 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어로, 프런트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열리는 구조다. 일반적인 차량보다 넓은 승하차 공간을 확보해 뒷좌석 승객이 보다 여유롭게 타고 내릴 수 있도록 했다.
특히 B필러가 없는 구조에서도 안전성을 확보하기 위해 리어 도어에 듀얼 모션 힌지를 적용했다. 리어 도어가 먼저 바깥쪽으로 이동한 뒤 회전하는 방식으로 작동해 프런트 도어와 간섭 없이 독립적으로 개폐할 수 있다.
B필러가 사라진 만큼 차체 강성 확보도 중요한 과제였다. 제네시스는 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용하고 차체와 도어를 연결해 충돌 에너지를 분산시키는 구조를 개발했다. 여기에 기존보다 두꺼워진 차체 골격과 초고강도 스틸 튜브, 고강성 구조용 폼 등을 적용해 이른바 히든 롤케이지 구조를 구현했다.
플래그십 SUV인 만큼 안전에도 상당한 공을 들였다. GV90에는 총 12개의 에어백이 탑재되며, 그중 가장 주목할 만한 것은 세계 최초의 루프 에어백이다. 루프 에어백은 차량 전복 사고가 발생했을 때 빠르게 전개돼 루프 글라스 전체를 덮는다. 이를 통해 탑승자가 차량 밖으로 이탈하는 것을 방지하고 루프에 직접 부딪히면서 발생할 수 있는 상해를 줄이는 역할을 한다. 3열까지 보호하는 커튼 에어백을 비롯해 1열과 2열 사이드 에어백, 운전석 무릎 에어백 등도 적용됐다. 실내 모니터링 시스템은 탑승자의 착좌 상태와 자세 등을 확인해 사고 발생 시 에어백과 시트벨트를 최적으로 제어한다.
차체에는 알루미늄 주조 및 압출 골격을 적용해 무게를 줄이는 동시에 강성을 높였다. 초고강도 스틸을 활용해 측면 충돌에 대한 안전성을 높이고 배터리 보호 성능도 강화했다. 배터리에는 셀 사이의 열 확산을 억제하는 열전이 안전 기술(TRP)과 클라우드 기반 BMS 사전진단 기능을 적용했다.
GV90는 제네시스의 플래그십 전용 eMP 플랫폼을 기반으로 개발됐다. 3,245mm의 긴 휠베이스와 플랫 플로어를 통해 넓은 실내 공간을 확보했으며, 네오룬에는 현대차그룹 최초로 앞좌석 전동식 스위블링 시트를 적용했다. 정차 상태에서 앞좌석을 180도 회전시키면 2열 승객과 마주 보는 라운지 형태로 공간을 바꿀 수 있다.
전동화 성능도 플래그십에 걸맞은 수준이다. 123.5kWh 배터리를 탑재하며, GV90 스탠다드 7인승 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 500km다. 350kW급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.
전후륜 모터의 합산 최고출력은 490kW, 최대토크는 800Nm에 달한다. 여기에 전륜과 후륜에 각각 E-LSD를 적용해 강력한 전기모터의 출력을 주행 상황에 맞게 제어한다. 승차감에는 멀티 챔버 에어 서스펜션과 전자제어 쇽업소버를 적용했으며, 최대 5도 범위에서 뒷바퀴를 조향하는 능동형 후륜 조향(RWS)도 탑재했다. 거대한 차체에도 불구하고 유턴과 주차의 편의성을 높이는 동시에 중·고속 주행 안정성을 확보했다.
GV90의 실내는 기존 자동차의 개념에서 한발 더 나아간다. 제네시스는 실내를 탑승객의 취향을 반영하는 맞춤형 생활공간으로 정의했다. 대표적인 장비가 23.6인치 팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이다. 주행 중에는 내비게이션과 차량 정보 등을 표시하고, 정차하면 디스플레이를 위로 올려 최대 24.6인치까지 확장할 수 있다. 여기에 25인치 헤드업 디스플레이도 적용됐다.
차량의 작동 방식도 독특하다. 별도의 시동 버튼 없이 도어 핸들을 당기면 전원이 켜지고 도어가 자동으로 열린다. 탑승 후 도어를 닫으면 회전형 변속 레버와 크리스털 스피어 통합 컨트롤러 등이 움직이며 차량이 주행 준비 상태임을 직관적으로 알려준다. 인포테인먼트에는 차세대 플랫폼 플레오스 커넥트가 적용됐으며 AI 에이전트 ‘글레오 AI’를 통해 차량 제어와 정보 검색 등을 자연어로 수행할 수 있다.
럭셔리 플래그십다운 감성 품질도 강조됐다. 25개 스피커로 구성된 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템은 7.1.4채널 돌비 애트모스를 지원하며, 유명 공연장의 음향 특성을 재현하는 기능도 제공한다. 실내에는 대형 앰비언트 글로우 무드램프가 적용됐고, 고급 가죽 시트에는 15개의 공기주머니와 진동 모듈을 이용한 마사지 기능이 적용됐다. 열선이 적용된 콘솔과 도어 트림, 금속 코팅 방식의 윈드실드 발열 유리 등 탑승객의 편안함을 높이는 세부 사양도 갖췄다.
특히 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트는 4인승 VIP 공간으로 구성된다. 우드 플로어와 온돌에서 영감을 받은 복사열 난방, 컴포트 파티션, 냉장고와 테이블 등으로 뒷좌석을 하나의 독립적인 VIP 라운지처럼 구성했다.
GV90의 외관 디자인은 한국적인 미학을 현대적으로 표현하는 데 초점을 맞췄다. 제네시스는 한국의 대표적인 미적 요소인 달항아리에서 영감을 받아 절제된 곡선과 여백의 미를 차체에 담았다. 전면에는 제네시스 최초의 윙 페이스 MLA 헤드램프가 적용됐으며, 레이저 미세 가공을 이용한 컷리스 공법으로 램프와 차체 사이의 경계를 최소화했다. 측면은 5,285mm에 달하는 긴 차체와 대형 휀더, 24인치 단조 휠을 통해 플래그십 SUV다운 존재감을 강조했다. 후면은 장식적인 요소를 최소화하고 달항아리의 부드러운 곡선을 살렸다. 리어 스포일러를 삭제하고 면발광 리어 램프와 제네시스 레터링을 적용해 매끄럽고 단순한 디자인을 완성했다.
GV90가 보여주는 가장 큰 변화는 고급 SUV의 기준을 ‘성능과 소재’에서 ‘탑승객의 경험’으로 확장했다는 점이다. 세계 최초 히든 B필러 코치도어를 통한 승하차 경험, 180도 회전하는 스위블링 시트, 대형 시네마틱 디스플레이, 25스피커 오디오, 마사지 시트, VIP 라운지 등은 GV90를 단순한 이동수단보다 움직이는 럭셔리 공간에 가깝게 만든다. 여기에 123.5kWh 대용량 배터리와 490kW의 강력한 전기 구동계, 멀티 챔버 에어 서스펜션, 후륜 조향, 12에어백 시스템 등 최신 기술을 결합했다.
결국 GV90는 제네시스가 생각하는 전동화 시대의 플래그십이 무엇인지를 보여주는 모델이다. 한국적인 디자인과 초대형 전기 SUV의 기술, 그리고 VIP를 위한 공간 경험을 하나로 결합해 새로운 럭셔리의 방향을 제시하는 것, 그것이 GV90가 지향하는 핵심이다.