기아가 6년 만에 완전변경해 내놓은 신형 셀토스가 국내 소형 SUV 시장을 뒤흔들고 있다. 2026년 1월 정식 출시된 디 올 뉴 셀토스는 2,477만 원이라는 파격적인 시작 가격을 내세우며 ‘가성비 끝판왕’ 자리를 선점했다. 상위 모델인 쏘렌토(최저 3,580만 원)의 사실상 반값 수준임에도 불구하고, 오히려 쏘렌토와 스포티지에도 없는 사양을 탑재해 시장에 충격을 던졌다.
쏘렌토·스포티지도 없다…파격 사양의 정체
가장 먼저 눈길을 끄는 건 외관이다. 신형 셀토스는 기아 내연기관 차량 최초로 ‘플러시 타입 도어 손잡이’를 적용했다. 잠금 시 손잡이가 차체 안으로 숨어들어 매끄러운 실루엣을 완성하는 이 사양은 현재 스포티지나 쏘렌토에도 없다. 공기 저항을 줄이는 건 덤이다.
여기에 국내 소형 SUV 최초로 ‘파노라마 선루프’까지 장착됐다. 단순한 선루프가 아니다. 2열 탑승객의 개방감이 중형 SUV급으로 올라서면서 패밀리카로서의 경쟁력이 확 달라졌다.
연비 19.5km/L…전기차 기능까지 달고 나왔다
파워트레인 라인업도 확 달라졌다. 기존 가솔린 터보 단일 구성에서 벗어나 1.6 하이브리드를 신규 추가했다. 복합연비가 무려 19.5km/L에 달해 고유가 시대를 직격하는 수준이다. 가솔린 터보 모델의 193마력과 달리, 하이브리드는 시스템 출력 141마력으로 부드럽고 효율적인 주행을 지향한다.
전기차 전용 기능으로 여겨지던 V2L(Vehicle to Load)도 탑재됐다. 실내 220V 콘센트로 최대 3.52kW 출력을 지원해 캠핑은 물론 야외에서 가전제품 사용도 가능하다. i-PEDAL 3.0을 통해 가속 페달 하나로 가속·감속·정차를 모두 제어할 수 있어 도심 운전 피로감도 크게 낮아졌다. 차체는 K3 신규 플랫폼을 적용해 강성과 안전성을 한층 끌어올렸다.
1,800만 원대도 가능, 가성비 계산이 다르다
트림별 가격은 가솔린 터보 기준 트렌디 2,477만 원, 프레스티지 2,840만 원, 시그니처 3,101만 원, X-라인 3,217만 원이다. 하이브리드는 트렌디 2,898만 원부터 시작한다. 실구매 시 각종 할인과 세제 혜택을 반영하면 체감 가격은 더 낮아진다.
실내는 12.3인치 클러스터·인포테인먼트·5인치 공조 디스플레이를 하나로 합친 파노라믹 커브드 디스플레이로 통합했다. 2열 등받이 각도는 기존 2단계에서 최대 10단계로 세분화됐고, 빌트인 캠 2 플러스로 주차 중 최대 4일 연속 녹화도 지원한다. 쏘렌토의 반값으로 이 정도 사양을 받아볼 수 있다는 사실이 출시 직후부터 소비자들의 입소문을 타고 있다. 소형 SUV의 가성비 공식이 신형 셀토스 하나로 완전히 바뀌었다.