[데일리카 하영선 기자] 쌍용차를 인수한 KG모빌리티가 반친화 차량으로 꼽혀온 디젤차를 (빠른 시간안에) 생산하지 않겠다는 방침이다. 향후 디젤차 모델은 가솔린차로 대체하면서 전기차와 하이브리드차 등 친환경차에 올인한다는 계획이다.

21일 KG모빌리티 곽재선 회장은 KG모빌리티 사옥에서 열린 미래 전략 발표 기자 간담회에서 “앞으로 디젤차 라인업은 가솔린차로 전환하는 작업에 속도를 내겠다”고 말했다. 그는 또 순수 전기차와와 하이브리드차를 지속적으로 출시해 시장 경쟁력을 높이겠다고 강조했다.

이 처럼 국내 완성차 업체 총수가 디젤차 생산을 중단하겠다고 공식적으로 발언한 건 이번이 처음이다. 글로벌 유명 자동차 브랜드 중에서는 볼보 짐 로완 CEO에 이어 두 번째다.

현대자동차그룹의 정의선 회장은 2년 전 “디젤차 엔진 개발을 더 이상 진행하지 않겠다”고 발언한 이후, 현대차와 기아, 제네시스 브랜드의 신차 세단과 SUV에서는 디젤차 라인업을 제외시키고 있는 상태다.

불과 2~3년 전만 하더라도 KG모빌리티가 인수하기 전 쌍용자동차의 모델 라인업은 티볼리에서 부터 렉스턴에 이르기까지 100% 디젤 모델로 구성돼 시장에서 경쟁력이 떨어진다는 평가를 받아왔다.

작년부터 티볼리 등 소형 SUV는 가솔린차로 대체됐으며, 렉스턴과 렉스턴 스포츠 픽업트럭 등 대형차를 중심으로 디젤차 라인업이 유지되고 있다. 곽 회장의 뜻에 따라 렉스턴과 렉스턴 스포츠 등도 향후 모델 체인지에 맞춰 가솔린차로 대체될 가능성이 높다는 말이 나온다.

KG모빌리티는 토레스 EVX 순수 전기 SUV를 내놨다. 중국 BYD(비야디)와의 협업을 통해 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 433km 거리를 달릴 수 있다. 배터리는 국내에서는 최장인 10년/100만km를 보증한다.

곽 회장은 토레스 전기차에 중국산 배터리를 적용한 이유에 대해 “(자동차 완성차 업계 입장에서) 현실적으로 배터리 기술은 중국이 우리(한국)보다 결코 뒤떨어지지 않고 있다”며 “(전기차의) 화재 발생이나 가격, 주행거리 등 측면에서는 최적으로 판단한다”고 그 배경을 설명했다.

한편, 곽 회장은 내수시장에서 고객들의 편의성을 감안해 온라인 판매 시스템을 도입하겠다고 말했다. 그는 특히 “KG모빌리티는 해외 수출시장 개척에 집중해 존경 받는 기업, 자랑스런 회사, 국가에 기여하는 회사가 되겠다”고 강조했다.

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