르노가 국제 시장을 겨냥한 신형 콤팩트 SUV를 준비 중인 것으로 확인됐다. 초기 정보에 따르면 이 차량은 다치아 빅스터를 기반으로 개발되고 있으며, 최근 포착된 위장막 시험 차량은 단순한 디자인 변경을 넘어선 차별화가 시도되고 있음을 보여준다.
르노는 그동안 다치아 브랜드를 통해 시장에서 가장 공격적인 가격을 유지하면서도 기존 기술을 재활용해 상당한 수익을 올려왔다. 최근 다치아 모델들은 저가 자동차가 제공할 수 있는 가치의 경계를 넓히고 있다. 이 저가 브랜드는 르노의 최신 차량 플랫폼과 기술을 도입하면서도 합리적인 가격을 유지하며 새로운 세그먼트로 확장했다.
이러한 배경은 두 브랜드 간 모델 공유를 더욱 용이하게 만들었다. 르노는 꾸준히 다치아 모델을 글로벌 시장에서 자사 브랜드로 판매해 왔지만, 이제는 다치아와 이름을 공유하지 않는 새로운 모델을 출시하는 데 더 자신감을 보이고 있다. 이런 이유로 다치아 산데로는 글로벌 시장에서 르노 카디안으로, 다치아 로건은 르노 탈리안트로 불리고 있다. 그리고 이번에는 다치아 빅스터를 기반으로 한 르노 보레알이 그 뒤를 잇게 된다.
대부분의 경우 르노는 다치아 모델을 재브랜딩할 때 그릴과 조명 디자인 변경에 그쳤지만, 르노 보레알은 이보다 더 광범위한 변화를 시도하는 것으로 보인다. 브라질에서 생산될 예정인 이 콤팩트 크로스오버는 빅스터의 박스형 외관을 유지하면서도 디자인이 다치아와 더 많이 달라질 것으로 예상된다.
첫 스파이샷에서는 상당히 변경된 전면부와 차체 라인을 개선한 새로운 테일게이트가 확인된다. 위장막 차량에서 보이는 가짜 후면 도어 핸들에도 불구하고, 보레알은 여전히 C필러에 통합된 숨겨진 핸들을 채택할 것으로 예상된다.
실내 사진은 충분히 공개되지 않았지만, 일부 사진을 통해 르노 보레알이 다치아 빅스터와 대시보드 디자인을 공유하지 않을 것임을 알 수 있다. 대신 디지털 계기판과 인포테인먼트 시스템을 통합한 와이드 디스플레이가 장착될 예정이다. 이는 유럽에서 카자르를 대체한 유사한 이름과 크기의 크로스오버인 르노 오스트랄에서 차용한 것으로 보인다.
오스트랄과 보레알은 이름이 비슷하지만 완전히 다른 차량이다. 오스트랄은 르노 CMF-CD 플랫폼을 기반으로 제작되어 더 프리미엄한 기능과 첨단 기술을 제공한다. 반면 다치아 빅스터와 마찬가지로 르노 보레알은 기능이 더 제한적인 CMF-B 플랫폼을 기반으로 한다. 이로 인해 보레알은 올해 후반 남미를 시작으로 유럽 외 지역 시장에 적합한 모델이 될 전망이다.
이러한 정보를 바탕으로 르노 보레알은 플렉스 연료 옵션을 포함한 엔트리 레벨 파워트레인을 탑재할 것으로 예상된다. 유럽에서 다치아 빅스터는 128마력을 내는 마일드 하이브리드 변형을 포함한 1.2리터 3 기통 엔진과 153마력의 풀 하이브리드 파워트레인을 탑재한다. 그러나 브라질에서 생산되는 보레알은 현재 르노 더스터에 사용되는 플렉스 연료 1.3리터 터보 엔진이나 자연흡기 1.6리터 파워트레인을 탑재할 가능성이 높다.
이처럼 르노 보레알은 다치아 빅스터를 기반으로 하면서도 독자적인 디자인과 실내 구성으로 차별화를 시도하는 글로벌 전략 모델로 자리매김할 전망이다.
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