테슬라가 플래그십 전기차 모델 S와 모델 X의 두 번째 리스타일링을 완료하고 미국 시장에서 주문 접수를 시작했다. 이번 업데이트는 별도의 발표 행사나 보도자료 없이 공식 웹사이트를 통해 조용히 공개되었다.
2012년부터 생산된 모델 S와 2015년부터 생산된 모델 X는 2021년 첫 번째 리스타일링 이후 이번에 두 번째 변화를 맞았다. 이번 업데이트는 2021년 변경에 비해 상대적으로 소규모로 진행되었다.
당초 예상과 달리 두 모델 모두 최근 업데이트된 모델 Y의 '모노브로우' 디자인을 채택하지 않았으며, 기존 조명 구성을 유지했다. 다만 헤드라이트에는 고급 어댑티브 필링 기술이 새롭게 적용되었다.
모델 S는 공기역학적으로 개선된 새로운 19인치 또는 21인치 휠을 장착해 주행거리가 소폭 증가했으며, 최상위 트림인 플레이드 버전에는 고속 주행 안정성을 높이기 위한 새로운 범퍼가 추가되었다. 모델 X의 경우 외관 변화는 더욱 미미해 새로운 20인치 또는 22인치 휠 디자인이 유일한 차이점이다.
두 모델 공통으로 차체 색상에 프로스트 블루가 추가되었으며, 전면 범퍼에 운전자 보조 시스템용 카메라가 설치되었다. 또한 향상된 차체 소음 차단 기능과 발전된 능동형 소음 감소 시스템, 개선된 승차감, 웰컴 모드를 갖춘 새로운 앰비언트 LED 실내조명 등이 적용되었다. 모델 X는 3열 좌석이 넓어지고 트렁크 공간이 확장되었다.
파워트레인은 기존과 동일하게 유지되어 기본형은 2 모터(670마력), 플레이드 버전은 3 모터(1,020마력) 구성이다. 19인치 휠 장착 시 모델 S의 1회 충전 주행거리는 EPA 기준 약 410마일(660km)이며, 모델 X는 20인치 휠 기준 355마일(566km)이다. 플레이드 버전은 모델 S가 375마일(592km), 모델 X가 339마일(539km)의 주행거리를 제공한다.
미국 시장에서 듀얼 모터 모델 S는 84,990달러(약 1억 1,620만 원)부터, 모델 X는 89,990달러(약 1억 2,300만 원)부터 시작하며, 3 모터 플레이드 버전은 각각 99,990달러(약 1억 3,670만 원)와 104,990달러(약 1억 4,360만 원)부터 판매된다. 완전 자율 주행 기능은 두 모델 모두 8,000달러의 추가 옵션으로 제공되며, 기본 스티어링 휠은 원형이지만 요크(Yoke) 타입을 1,000달러 추가 비용으로 선택할 수 있다.
미국 언론과 대중의 첫 반응은 다소 밋밋한 편이다. 800 볼트 구조 도입이나 주목할 만한 기술적 혁신이 없어 기대에 미치지 못했다는 평가가 주를 이룬다. 두 모델의 향후 생산 계획이나 후속 모델 출시 여부는 아직 공개되지 않았다.
테슬라의 이번 업데이트는 판매 감소에도 불구하고 프리몬트 공장에서 생산되는 플래그십 모델들의 경쟁력을 유지하기 위한 노력으로 보인다. 그러나 전기차 시장의 경쟁이 치열해지는 상황에서 소규모 업데이트만으로 두 모델의 매력을 얼마나 유지할 수 있을지는 시장의 반응을 지켜봐야 할 것이다.
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