높은 차량 가격과 주차 공간 문제, 평일 운행의 어려움 등으로 1년에 몇 번 쓰지 못하던 기존 캠핑카의 한계를 깨뜨릴 새로운 신차가 등장했습니다.
기아가 9월 선보일 예정인 목적기반차량(PBV) 기반의 PV5 라이트캠프는 평일에는 도심형 5인승 패밀리카로, 주말에는 4인 취침이 가능한 모듈형 캠핑카로 변신해 캠핑족들의 기대를 모으고 있습니다.
기아 PV5 라이트캠프는 네덜란드 캠핑 전문업체 밴트랙(Vantrack)과의 협업을 통해 탈부착이 가능한 모듈형 기술을 적용했습니다.
차량 내부를 개조해 가구를 고정하는 기존 방식과 달리, 필요할 때만 캠핑 모듈을 장착하는 레고 블록 형태를 채택했습니다.
덕분에 인덕션, 11L 수전, 18L 냉장고가 들어간 슬라이딩 독립형 주방을 차 밖으로 꺼내 사용할 수 있으며, 수납식 에어 매트리스와 접이식 루프탑 텐트를 결합해 4인이 쾌적하게 머물 수 있는 거주성을 확보했습니다.
71.2kWh 용량의 구동용 배터리는 거대한 파워뱅크 역할을 겸하며 내연기관 캠핑카의 소음과 매연 문제를 완전히 해소했습니다.
최대 3.6kW 출력을 지원하는 V2L(Vehicle to Load) 기능을 통해 무거운 외장 배터리나 발전기 없이도 에어컨, 히터, 고출력 가전제품을 동시에 구동할 수 있습니다.
71.2kWh 배터리 기준 하루 5% 수준의 전력을 캠핑용으로 소비한다고 볼 때, 별도 충전 없이 4~5일 동안 전력 자립이 가능합니다.
기존 스타리아 캠퍼와 같은 내연기관 특장차가 캠핑 전용으로 용도가 제한되었던 것과 달리, PV5 라이트캠프는 출퇴근과 레저를 모두 소화하는 뛰어난 다목적성을 제공합니다.
특히 전기차 고유의 무시동 공조 시스템을 활용하면 시동을 걸지 않고도 매연과 소음 없이 실내 적정 온도를 유지할 수 있어, 야간 취침 시의 쾌적함과 경제성 측면에서 내연기관 차량보다 뛰어난 우위를 점합니다.
유럽 시장 출시가(약 6만 유로)를 감안하면 국내 예상 출고가는 7,000만~8,000만 원대로 예상됩니다.
금액 자체는 다소 높게 느껴질 수 있으나, 일상용 패밀리카와 주말용 캠핑카를 각각 소유할 때 발생하는 이중 유지비, 보험료, 세금, 감가상각 등을 감안하면 단 한 대의 차량으로 두 가지 용도를 완벽히 소화하는 경제적 이점이 돋보입니다.
PV5 라이트캠프의 초기 시장 안착을 좌우할 핵심 요소는 전기차 보조금 혜택과 특장 옵션 구성입니다.
전기 화물 또는 승합 보조금이 정상 적용되어 실구매가가 5,000만 원대 중후반 수준으로 낮아질 경우, 기존 내연기관 캠핑카 및 차박 대기 수요를 대거 흡수하며 캠핑 시장의 세대교체를 이끌 것으로 전망됩니다.
Copyright © 본 콘텐츠는 저작권이 보호되며 카카오 운영지침을 준수합니다.