엔카닷컴이 거래 빅데이터 분석 결과, 경제성과 희소성으로 스팅어, 라보, 스타렉스 등 대표 단종 모델들이 중고차 시장에서 꾸준히 거래되고 있다.

21년 상반기 단종된 경상용차 쉐보레 다마스와 라보는 운송에 특화된 활용성과 낮은 연료비, 유지비 등 경제성이 좋은 LPG 차량으로, 아직 완전히 대체할 만한 모델이 없어 중고차 시장에서 꾸준히 거래되고 있다. 21년 6월 이후부터 현재까지 월 평균 110~140대의 매물이 등록된다.

올해 시세는 4월에 진입하면서 상승세를 보이는 모습이다. 21년식 뉴 다마스 2인승 판넬밴 DLX의 4월 시세는 645만원으로 전월 대비 1.41% 상승했다. 21년식 뉴 라보 롱카고 DLX는 전월 대비 10.84% 상승한 711만원이다.

지금의 스타리아 자리를 대신했던 승합차 현대 스타렉스는 21년 단종된 이후에도 어린이, 학생 통학용이나 운송용으로 활용도가 높아 월 평균 1천 후반~2천대 수준의 매물이 등록된다. 21년식 더 뉴 그랜드 스타렉스 밴 5인승 스타일의 4월 시세는 전월 대비 0.71% 미세하게 상승한 1,920만원이다.

국산 고성능 모델은 합리적인 가격에 스포티한 드라이빙을 원하는 소비자를 중심으로 수요가 있는 차종이다. 대표적으로 기아 스팅어는 23년 중순 단종된 이후 월 평균 300대 수준의 매물이 등록되고 있다. 21년식 스팅어 마이스터 2.5 AWD 마스터즈의 4월 시세는 3,418만원으로 전월 대비 0.83% 미세하게 하락, 21년식 현대 벨로스터(JS) 가솔린 2.0 N은 0.14% 상승한 2,485만원으로 거의 변동이 없는 수준이다.

르노(구 르노삼성) SM5, SM3나 기아 K7과 같은 세단은 단종되기 전까지 여러 세대가 출시되며 인기를 얻었던 만큼 다양한 모델들이 두루 거래되고 있다. 작년 한해 SM5의 등록차량은 1세대 모델부터 마지막 세대까지 포함해 약 9천 5백대가 거래됐다. 19년식 SM5 클래식 모델의 4월 시세는 0.68% 하락한 835만원으로 전달과 큰 차이가 없었다.

이 외에 국민 경차 쉐보레 스파크도 매달 중고차 등록대수 상위권에 오를 정도도 인기가 꾸준하다. 21년식 더 뉴 스파크 프리미어의 이 달 시세는 전월과 동일한 867만원이다.

한편 단종 차량은 추후 발생할 수 있는 수리나 부품 수급에 대한 불안감이 더 클 수 밖에 없다. 만약 구매를 고려하고 있다면 제조사의 무상보증 기간 등을 확인하거나 중고차 플랫폼에서 제공하는 보증 서비스 가입을 추천한다.

비교적 최근에 단종된 모델은 제조사의 차체 및 일반부품, 엔진 및 동력전달계 주요부품 무상 보증기간이 남아 있을 수 있다. 일반 승용차 보다 보증기간이 짧은 경상용차와 같이 모델 마다 조건이 상이할 수도 있어 이를 사전에 확인하는 것이 좋다.

공정거래위원회 고시에 따르면 제조사의 자동차 부품 의무 보유기간은 단종 시점으로부터 8년으로, 구매하고자 하는 모델의 단종 시기를 알아보고 결정하는 것도 도움이 된다. 또는 대체 부품이나 재생 부품을 이용하는 것도 방법이다.

엔카닷컴 관계자는 “합리적인 가격대로 신차로 더 이상 출시되지 않는 단종 모델을 선택할 수 있다는 점은 중고차만의 강점”’이라며 “차량 특성상 운행이 잦아 주행거리가 긴 경상용차나 승합차와 같이 구매 시에는 차량의 컨디션 등을 꼼꼼히 확인하는 것이 필요하다”고 말했다.

이상진 daedusj@autodiary.kr