2018 가와사키 모터사이클 라인업

- 2018 TOTAL MOTORBIKE MODELS -

KAWASIKI

가와사키는 120년 역사의 항공기와 선박, 가스터빈 기술과 산업 플랜트 등 일본을 대표하는 중공업 기업 중 하나이다. 그 중 레저 파트에 속해 있는 모터사이클 산업은 1953년 항공기 엔진을 만들던 자사의 기술을 바탕으로 모터사이클 엔진을 만들어 내며 시작되었다. 꾸준히 인기를 끌고 있는 닌자 시리즈와 최근 Z900RS를 출시하며 클래식 바이크 라이더들에게 큰 주목을 받고 있다.

NINJA H2 SX SE

H2 SX 모델에 투어링 성능을 높인 모델로 SX 모델에 비해 더 넓어진 윈드스크린으로 주행풍으로부터 오는 스트레스를 줄여주고 풀 컬러 TFT LCD 계기반은 다양한 정보와 상황들을 직관적으로 보여준다. 인체 공학적으로 디자인된 2인승 시트는 고품질의 가죽과 스웨이드를 사용하여 라이더와 동승자에게 편안함을 가져다준다. 또한 쉽게 장착하고 제거할 수 있는 각 28L의 전용 새들백은 고속 투어링에서 오는 주행풍을 고려하여 디자인되었다. 전자식 크루즈 컨트롤과 풀 LED 코너링 라이트, 가와사키 트랙션 컨트롤과 런치 컨트롤, 퀵 쉬프트 등 다양한 전자장비가 적용되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 4기통 DOHC 슈퍼차저 ②배기량 998cc ③최고출력 200ps/11,000rpm ④최대토크 137.3Nm/9,500rpm ⑤전장 2,136mm ⑥전폭 774mm ⑦전고 1,203mm ⑧휠베이스 1,480mm ⑨시트고 835mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 260kg ⑫연료탱크용량 19ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 3,410만 원

NINJA H2 SX

H2 시리즈의 새로운 스포츠 투어러 라인업으로 슈퍼차저 엔진을 이용한 초고속 투어링에 중점을 두고 있다. 슈퍼차저 엔진은 투어링에 맞게 연소 효율을 높이고 넓은 영역에서 일관적인 성능이 나올 수 있도록 기존의 H2 엔진 밸런스를 새롭게 잡았다. 또한 H2의 공기 역학적인 페어링을 그대로 채용하여 스포티한 슈퍼바이크의 외관을 갖추고 있다. 2리터 넓어진 연료 탱크 용량에 높아진 연료 효율로 보다 더 투어링에 적합하게 개선되었다. 고성능의 투어링을 뒷받침해 줄 가와사키 트랙션 컨트롤과 런치 컨트롤, ABS 시스템, 엔진 브레이크 컨트롤 등 다양한 전자 장비들이 적용되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 4기통 DOHC 슈퍼차저 ②배기량 998cc ③최고출력 200ps/11,000rpm ④최대토크 137.3Nm/9,500rpm ⑤전장 2,136mm ⑥전폭 774mm ⑦전고 1,203mm ⑧휠베이스 1,480mm ⑨시트고 835mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 256kg ⑫연료탱크용량 19ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 2,970만 원

ZX-10 R SE

ZX-10R SE는 다양한 노면 상황에 대응할 수 있는 전자식 서스펜션 컨트롤 기술인 KECS가 적용되어있다. KECS 시스템은 쇼와 서스펜션과 맞물려 불규칙한 노면에서 오는 진동을 효과적으로 처리해주고 올린즈 전자식 스티어링 댐퍼가 장착되어 있어 안정적인 핸들링을 만들어준다. 또한 경량의 7 스포크 마르케지니 단조 휠이 기본으로 장착되어 퍼포먼스 성능을 높였다. 이 외에도 3가지의 주행 모드와 가와사키 런치 컨트롤, 엔진 브레이크 컨트롤 등 다양한 전자장비가 탑재되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 4기통 DOHC ②배기량 998cc ③최고출력 200ps/13,000rpm ④최대토크 113.5Nm/11,500rpm ⑤전장 2,085mm ⑥전폭 740mm ⑦전고 1,145mm ⑧휠베이스 1,440mm ⑨시트고 835mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 208kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 2,970만 원

Z900RS

과거 가와사키 Z1 시리즈의 향수를 불러일으키는 디자인의 Z900RS는 출시 발표 이후로 많은 라이더들에게 관심을 받고 있다. 1973년 발표된 Z1 900의 디자인을 현대적으로 재해석해 클래식하면서도 모던한 디자인이 특징이다. 특히나 물방울 모양의 특징적인 연료 탱크와 네 가닥의 스테인리스 매니폴더는 레트로 바이크 라이더들의 구매 욕구를 당긴다. Z900과 같은 948cc의 병렬 4기통 엔진은 밸런스를 조정해 전 영역에서 부드러운 퍼포먼스를 갖췄다. 또한 클래식한 원형 램프에 LED를 적용하고 다양한 정보를 나타내는 LCD 계기반은 라이더의 편의성을 높였다. 스포크휠 스타일의 캐스트휠과 ABS가 장착되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 948cc ③최고출력 111ps/8,500rpm ④최대토크 98.5Nm/6,500rpm ⑤전장 2,100mm ⑥전폭 865mm ⑦전고 1,150mm ⑧휠베이스 1,470mm ⑨시트고 835mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 215kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 1,694~1,749만 원 (컬려별 상이)

Z900RS CAFE

Z900RS의 카페레이서 모델로 클래식 카페레이서가 떠오르는 로켓 카울이 인상적이다. 세퍼레이트 핸들바로 교체되어 레이시한 포지션을 만들어주고 카페레이서 타입의 터큰롤 시트가 라이더를 안정적으로 잡아준다. 스포크휠 룩의 캐스트휠이 장착되어 있으며 Z900RS에 비해 블랙 컬러를 많이 사용해 정갈한 인상을 가져다준다. 가와사키의 녹색빛 페인팅과 카울부터 탱크, 리어 시트까지 이어지는 흰색의 스트라이프가 레트로한 느낌을 더해준다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 948cc ③최고출력 111ps/8,500rpm ④최대토크 98.5Nm/6,500rpm ⑤전장 2,110mm ⑥전폭 845mm ⑦전고 1,190mm ⑧휠베이스 1,470mm ⑨시트고 820mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 216kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 1,826만 원

Z900

가와사키가 추구하는 슈퍼 네이키드의 정수를 담은 Z900는 힘 넘치는 948cc의 병렬 4기통 엔진을 탑재하고 초경량의 섀시를 갖춰 가볍고 손쉬운 핸들링을 만들어냈다. 또한 Z 시리즈의 공격적인 디자인 계보를 이어 강인한 인상이 특징이다. 또한 인체 공학적으로 디자인된 시트와 플랫 타입의 핸들바는 편안한 포지션을 만들어준다. 다양한 정보를 보여주는 LCD 계기반은 패널에 카본 패턴을 넣어 고급스러움을 더했다. Z900에는 어시스트&슬리퍼 클러치와 ABS가 탑재되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 948cc ③최고출력 125ps/9,500rpm ④최대토크 98.6Nm/7,700rpm ⑤전장 2,065mm ⑥전폭 825mm ⑦전고 1,065mm ⑧휠베이스 1,450mm ⑨시트고 795mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 210kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 1,188만 원

NINJA 400 ABS

완전히 새롭게 풀 체인지 되어 돌아온 닌자 400 ABS는 경량 트렐리스 구조의 프레임에 신형 399cc의 엔진을 얹어 스포츠 바이크에 어울리는 퍼포먼스와 밸런스를 갖췄다. 또한 닌자 시리즈의 디자인 계보를 이어 받아 공격적으로 날서있는 디자인이 특징이다. 45마력의 성능을 내는 4기통 병렬 트윈 엔진은 어시스트&슬리퍼 클러치와 맞물려 편리한 기어 조작을 만들어준다. 41mm의 텔레스코픽 포크를 사용했고 310mm의 프런트 디스크 브레이크를 장착해 제동 성능을 높였다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 ②배기량 399cc ③최고출력 45ps/10,000rpm ④최대토크 38Nm/8,000rpm ⑤전장 1,990mm ⑥전폭 710mm ⑦전고 1,120mm ⑧휠베이스 1,370mm ⑨시트고 785mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 168kg ⑫ 연료탱크용량 14ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 693~726만 원 (컬러별 상이)

NINJA H2

자사의 기술력을 바탕으로 양산 모터사이클 최초로 슈퍼차저 엔진을 장착한 모델이다. 공기 역학적인 날카로운 디자인의 페어링이 인상적이다. 측면에 노출된 트렐리스 프레임은 녹색의 컬러를 입혀 가와사키의 정체성을 불어넣었다. 슈퍼차저에 장착된 임펠러는 최대 13,000rpm으로 회전하면서 초당 200리터에 가까운 공기를 공급한다. 또한 전면 330mm의 브렘보 듀얼 브레이크 시스템과 250mm의 리어 브레이킹은 KIBS 가와사키 ABS 시스템과 맞물려 H2를 안정적이면서도 확실하게 제동시켜준다. 이 외에도 가와사키 트랙션 컨트롤과 런치 컨트롤, 퀵쉬프터, 올린즈 전자식 댐퍼 등 다양한 전자장비까지 갖추고 있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 슈퍼차저 ②배기량 998cc ③최고출력 205ps/11,000rpm ④최대토크 133.5Nm/10,000rpm ⑤전장 2,085mm ⑥전폭 770mm ⑦전고 1,125mm ⑧휠베이스 1,455mm ⑨시트고 825mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 238kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 3,960만 원

ZX-10R

월드 슈퍼바이크 챔피언쉽의 타이틀을 거머쥐고 있는 ZX-10R답게 다양한 첨단 전자장비와 눈에 띄는 퍼포먼스 성능을 갖추고 있다. 최대 200마력의 998cc의 수랭 4기통 엔진은 램에어 시 최대 210마력까지 성능을 보여준다. 또한 이런 성능을 뒷받침해 줄 브렘보의 330mm 모노블럭 디스크 브레이크와 가와사키 ABS 시스템인 KIBS가 적용되어 제동 성능을 갖췄다. 안정적인 핸들링을 위한 43mm의 쇼와 도립식 포크와 전자식 올린즈 스티어링 댐퍼가 적용되어 있다. 또한 보쉬의 관성 측정 장치와 가와사키 퀵 쉬프트 시스템, 트랙션 컨트롤 등 다양한 전자 장비가 장착되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 998cc ③최고출력 200ps/13,000rpm ④최대토크 113.5Nm/11,500rpm ⑤전장 2,090mm ⑥전폭 740mm ⑦전고 1,145mm ⑧휠베이스 1,440mm ⑨시트고 835mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 206kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 2,233~2,288만 원(컬러별 상이)

ZX-10 RR

ZX-10R에 레이싱 퍼포먼스를 더한 RACE-READY의 ZX-10RR은 실린더 헤드와 엔진 주요 부품들에 다이아몬드-카본 코팅을 더해 극한의 레이싱 상황에서도 버틸 수 있도록 주요 부품들의 내마모성을 높였다. 또한 기본으로 마르케지니 7-스포크 단조 휠과 피렐리 디아블로 슈퍼코르사 SP 모델을 장착해 레이싱 퍼포먼스를 갖췄다. 빠른 변속을 돕는 가와사키 퀵 쉬프트(KQS)가 적용되어있으며 가와사키 런치 컨트롤과 ABS등 다양한 전자장비들이 탑재되어있다.

ZX-6R 636

월드 슈퍼바이크의 레이스 기술을 적용한 ZX-6R 636은 636cc의 병렬 4기통 엔진을 장착하여 최대 137마력의 성능을 보여준다. 또한 3가지 모드의 가와사키 트랙션 컨트롤인 KTRC가 적용되어 다양한 상황에 맞게 설정을 할 수 있으며 41mm의 쇼와 프런트 서스펜션과 바텀 링크의 조절 가능한 리어 서스펜션이 장착되어있다. 또한 가와사키의 ABS 시스템인 KIBS기본 적용되어 제동안정성을 높였다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 636cc ③최고출력 137ps/13,500rpm ④최대토크 70.6Nm/11,500rpm ⑤전장 2,085mm ⑥전폭 7,05mm ⑦전고 1,115mm ⑧휠베이스 1,395mm ⑨시트고 830mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 194kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 1560~1590만 원(컬러별 상이)

NINJA 650 ABS

공격적이고 직선적인 가와사키 닌자의 디자인 아이덴티티를 담은 닌자 650 ABS는 649cc의 병렬 트윈 엔진을 사용하여 최대 68마력의 성능을 보여준다. 공기 역학적인 디자인의 카울과 한층 경량화된 트렐리스 구조의 프레임을 사용하여 경쾌한 운동 성능을 갖추었다. 또한 편안한 포지션을 만들어주는 지오메트리는 도심에서의 라이딩에 재미를 더해준다. 프런트와 리어 브레이크 모두 ABS가 기본으로 장착되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 ②배기량 649cc ③최고출력 68ps/8,000rpm ④최대토크 65.7Nm/ 6,500rpm ⑤전장 2,055mm ⑥전폭 740mm ⑦전고 1,135mm ⑧휠베이스 1,410mm ⑨시트고 790mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 193kg ⑫연료탱크용량 15ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 968~990만 원(컬러별 상이)

Z650

가와사키의 미들급 네이키드 바이크를 대표하는 Z650은 공격적이고 날카로운 디자인으로 Z시리즈의 강렬한 인상을 갖추고 있다. 또한 차체에 은근히 드러나는 녹색의 트렐리스 프레임이 가와사키의 정체성을 잘 나타낸다. 649cc의 병렬 트윈 엔진은 투톤으로 나누어져 스타일리시함을 더했다. 플랫 타입의 핸들 바와 인체 공학적으로 디자인된 시트는 편안한 포지션을 만들어 준다. 또한 백토크를 방지해주는 슬리퍼&어시스트 클러치와 ABS가 탑재되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 ②배기량 649cc ③최고출력 68ps/8,000rpm ④최대토크 65.7Nm/6,500rpm ⑤전장 2,055mm ⑥전폭 775mm ⑦전고 1,080mm ⑧휠베이스 1,410mm ⑨시트고 790mm ⑩변속기 형식 6단 리턴 ⑪차량중량 187kg ⑫연료탱크 용량 15ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 891만 원

ZZR-1400

경량 알루미늄 모노코크 프레임에 강력한 퍼포먼스의 1,441cc 병렬 4기통 엔진을 얹어 경쾌하면서도 힘 넘치는 라이딩을 만들어준다. 유려한 곡선의 공기 역학적인 디자인의 바디워크로 닌자 시리즈의 정체성을 담고 있다. 주행 모드는 엔진 성능의 75%만을 이용하는 로우 파워 모드와 전체를 사용하는 풀 파워 모드로 설정이 가능하고 라이딩 상황에 따라 3가지의 모드로 조절이 가능한 가와사키 트랙션 컨트롤 KTRC가 적용되어 있다. 또한 슬리퍼 클러치, ABS가 탑재되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 1,441cc ③최고출력 200ps/10,000rpm ④최대토크 158.2Nm/7,500rpm ⑤전장 2,170mm ⑥전폭 770mm ⑦전고 1,170mm ⑧휠베이스 1,480mm ⑨시트고 800mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 269kg ⑫연료탱크용량 22ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 1,980만 원

ZZR-1400 OHLINS SPECIAL

ZZR-1400의 스페셜 에디션 버전으로 올린즈 리어 서스펜션이 장착되어있어 다양한 노면 상황에 대응한다. 또한 프런트 브레이크가 브렘보 M50 모노블럭 캘리퍼로 교체되어 브레이크 성능을 높였다. 추가로 계기반에는 다양한 정보들을 보여주는 LCD 패널이 탑재되어 라이더의 편의성을 높였다. 계기반 주변부에는 스테인리스 스틸에 특수 코팅으로 스타일을 더하고 내마모성을 높였다. 또한 2가지의 주행모드와 가와사키 트랙션 컨트롤, 슬리퍼 클러치, ABS가 설치되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 1,441cc ③최고출력 200ps/10,000rpm ④최대토크 162.5Nm/7,500rpm ⑤전장 2,170mm ⑥전폭 770mm ⑦전고 1,170mm ⑧휠베이스 1,480mm ⑨시트고 800mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 269kg ⑫연료탱크용량 22ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 2,244만 원

ZZR-1400 GTR

ZZR-1400 시리즈의 퍼포먼스와 차체 밸런스를 바탕으로 제작된 스포츠 투어링 모델로 타이밍 가변밸브가 적용된 1,352cc 병렬 4기통의 파워풀한 엔진 성능과 첨단 전자장비들을 탑재하고 있다. 또한 투어링 모델을 위한 전후 연동 브레이크 시스템은 ABS와 함께 보다 안정적인 브레이킹 성능을 만들어준다. 전자식 윈드 스크린은 3가지로 조정이 가능하고 양쪽에 하드 새들백은 기본으로 장착된다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 1,352cc ③최고출력 155ps/8,800rpm ④최대토크 136.3Nm/6,200rpm ⑤전장 2,230mm ⑥전폭 790mm ⑦전고 1,345mm ⑧휠베이스 1,520mm ⑨시트고 815mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 305kg ⑫연료탱크용량 22ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 2,288만 원

Z1000

고강성 알루미늄 튜브 프레임에 1,043cc 병렬 4기통 엔진을 탑재하여 파워풀한 엔진 성능과 안정적인 핸들링을 갖추고 있다. Z 시리즈의 특유의 공격적이고 날카로운 디자인과 개성 있는 프런트 페어링이 Z1000의 강한 인상을 더해준다. 시트에는 Z 시리즈를 나타내는 패턴이 적용되어 Z 시리즈의 정체성을 더 확실히 해준다. 프리로드 조절 방식의 쇼와 프런트 포크와 ABS 시스템이 장착되어 안정적인 제동 성능을 만들어준다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 1,043cc ③최고출력 142ps/10,000rpm ④최대토크 111Nm/7,300rpm ⑤전장 2,045mm ⑥전폭 790mm ⑦전고 1,055mm ⑧휠베이스 1,435mm ⑨시트고 815mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 221kg ⑫연료탱크용량 17ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 1,540만 원

Z1000 R EDITION

Z1000 R 에디션은 강력한 퍼포먼스의 Z1000에 고성능 장비들을 더한 모델이다. 프리로드 조절 방식의 올린즈 리어 서스펜션을 장착하고 프런트에 310mm 브렘보 세미 플로팅 디스크와 M50 모노코크 캘리퍼를 장착해 제동 성능과 안정적인 주행 성능을 갖췄다. 공격적인 라인의 디자인과 쿼드 머플러가 강렬한 인상을 가져다준다. 또한 ABS가 적용되어있다.

Z1000 SX

닌자 시리즈의 날카롭고 공격적인 디자인과 Z1000 퍼포먼스를 베이스로 제작된 장거리 스포츠 투어러 모델이다. 단단하면서도 날렵한 이미지의 풀 페어링과 윈드 스크린은 공기 역학적으로 디자인되었다. 또한 쉽게 탈착이 가능한 전용 사이드백 역시도 공기 역학을 고려해 제작되어 고속에서도 안정적인 주행 성능을 유지한다. Z1000 SX는 2가지의 주행 모드와 보쉬 IMU 관성 제어장치와 가와사키 트랙션 컨트롤, 가와사키 ABS 시스템인 KIBS 등 다양한 전자장비가 탑재되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 DOHC 4기통 ②배기량 1043cc ③최고출력 142ps/10,000rpm ④최대토크 111Nm/7,300rpm ⑤전장 2,100mm ⑥전폭 790mm ⑦전고 1,185mm ⑧휠베이스 1,440mm ⑨시트고 815mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 235kg ⑫연료탱크용량 19ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 1,760만 원

VULCAN 1700 VOYAGER

가와사키를 대표하는 크루저 클래스의 플래그쉽 모델인 1700 보이저는 강력한 토크와 특유의 고동감을 가진 1,700cc의 V트윈 엔진의 파워풀한 성능과 럭셔리함을 갖췄다. 프레임 마운트 방식의 대형 윈드 스크린은 효과적으로 주행풍을 차단해주고 럭셔리 크루저다운 스타일리시함까지 갖췄다. 또한 투어링 시에 필요한 인터컴을 지원하는 오디오 시스템으로 라이더의 편의성을 더했다. 기본적으로 2가지의 크루즈 컨트롤 모드와 가와사키 액티브 브레이크 시스템인 K-ACT ABS가 적용되어있다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 SOHC V형 2기통 ②배기량 1,700cc ③최고출력 73ps/5,000rpm ④최대토크 136Nm/2,750rpm ⑤전장 2,560mm ⑥전폭 995mm ⑦전고 1,550mm ⑧휠베이스 1,665mm ⑨시트고 730mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 406kg ⑫연료탱크용량 20ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 2,590만 원

VULCAN 900 CLASSIC

가와사키의 대표적인 아메리칸 미드사이즈 크루저로 고전적인 아메리칸 투어러의 모습을 잘 갖추고 있다. 유려한 곡선을 살린 블랙 컬러의 프런트, 리어 스커트 펜더는 스타일리시함을 더했다. 클래식한 디자인의 와이어 스포크휠과 넓은 화이트월 타이어는 우람한 자태를 뽐낸다. 903cc의 고동감 넘치는 V트윈 엔진에 낮고 편안한 시트는 장거리 투어링의 재미를 더해준다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 SOHC V형 2기통 ②배기량 903cc ③최고출력 48ps/5,700rpm ④최대토크 77.4Nm/3,700rpm ⑤전장 2,465mm ⑥전폭 1,005mm ⑦전고 1,065mm ⑧휠베이스 1,645mm ⑨시트고 680mm ⑩변속기형식 5단 리턴 ⑪차량중량 282kg ⑫연료탱크용량 20ℓ ⑬ABS 미장착 ⑭가격 1,320만 원

글 모터바이크 편집부

취재협조 가와사키 코리아 www.kawasakikorea.com

제공 월간 모터바이크 www.mbzine.com