바닥에 드러누운 '골리앗 크레인'..루마니아로 팔려간다

성동산업 마산조선소 700t짜리 크레인 해체, 옛 영화 뒤로

(창원=연합뉴스) 이정훈 기자 = "국내에서 사겠다는 곳이 없어 외국에 팔린다니 아쉬울 따름입니다"

(창원=연합뉴스) 김동민 기자 = 16일 해체작업이 끝난 성동산업 마산조선소 내 골리앗 크레인. 이 크레인은 곧 루마니아 조선소로 팔려간다. 2017.1.16 image@yna.co.kr

16일 성동산업 마산조선소 철거현장에서 만난 배영욱(60) 아우리건설 회장은 해체된 700t짜리 골리앗 크레인을 바라보며 착잡해 했다.

지난해 연말부터 시작된 성동산업 마산조선소 골리앗 크레인 해체작업이 거의 끝났다.

해체 전문업체가 석 달여 동안 높이 105ｍ, 무게 3천200t짜리 쇳덩어리로 된 크레인을 6개 파트로 분해했다.

해체된 크레인은 마산항 4부두에서 중량물 운송 전용 선박에 실려 루마니아로 떠날 예정이다.

배 회장은 2008년 성동산업 마산조선소가 생길 때 이 크레인을 새로 설치하는 등 조선소 터 기반공사를 했다.

지난해부터 진행 중인 조선소 철거공사도 크레인 해체를 제외하고 이 회사가 맡았다.

그는 "이 골리앗 크레인을 세울 때 조선 블록뿐만 아니라 크고 훌륭한 배를 만들겠다는 기대가 컸다"며 "크레인을 다시 매입할 여력이 있는 조선소가 없을 정도로 국내 조선산업 기반이 무너졌다니 참으로 안타깝다"고 말했다.

(창원=연합뉴스) 김동민 기자 = 16일 해체작업이 끝난 성동산업 마산조선소 내 골리앗 크레인. 이 크레인은 곧 루마니아 조선소로 팔려간다. 2017.1.16 image@yna.co.kr

성동산업 마산조선소가 들어선 2008년 무렵은 조선산업 절정기였다.

선박 발주가 폭증해 조선소마다 몇 년 치씩 일감을 쌓아놓고 있었다.

수요는 많은데 배를 지을 조선소는 한정돼 있다 보니 선박 건조 가격도 치솟았다.

선박 블록이나 조선기자재 업체를 만들던 회사들도 너도나도 신조 사업에 뛰어들었다.

성동산업 역시 군함 등 특수선을 만들던 한진중공업 마산조선소 부지를 사들여 골리앗 크레인을 세우는 등 야드를 새롭게 만들었다.

그러나 언제까지나 계속될 것 같던 조선호황은 이듬해 미국발 금융위기가 터지면서 꺼지기 시작했다.

선박 발주가 거짓말처럼 끊기더니 배값도 추락했다.

그 사이 국내 '빅3'를 제외한 후발주자 신생 조선소들은 자금난을 견디지 못하고 쓰러지기 시작했다.

(창원=연합뉴스) 김동민 기자 = 16일 해체작업이 끝난 성동산업 마산조선소 내 골리앗 크레인. 이 크레인은 곧 루마니아 조선소로 팔려간다. 2017.1.16 image@yna.co.kr

성동산업 마산조선소 역시 유동성 위기를 넘지 못했다.

결국, 마산조선소 전체가 법원경매에 넘어가면서 조선소 터는 조각조각 잘려 팔렸고 250억원을 들여 만든 골리앗 크레인 역시 설치한 지 10년도 안 돼 해체되는 운명을 맞았다.

골리앗 크레인은 무게가 수백t이 넘은 선박구조물이나 블록을 들어서 옮기는 일을 한다.

조선소에서는 반드시 있어야 할 핵심 생산설비다.

그런데 성동산업 골리앗 크레인은 국내에서 사겠다는 곳이 없어 결국 헐값에 루마니아 조선소로 팔려간다.

법원경매에서 감정가가 190억원이 나온 이 크레인은 루마니아 업체가 해체·운송·재설치 비용을 모두 부담하는 형태로 감정가보다 훨씬 싸게 팔렸다.

(창원=연합뉴스) 김동민 기자 = 16일 해체작업이 끝난 성동산업 마산조선소 내 골리앗 크레인. 이 크레인은 곧 루마니아 조선소로 팔려간다. 2017.1.16 image@yna.co.kr

seaman@yna.co.kr

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