포르쉐가 ‘2021 LA 오토쇼’에서 718 카이맨 GT4 RS(The Porsche 718 Cayman GT4 RS)를 공개한다. 718의 플래그십 모델로, 경량화와 에어로 다이내믹 기술을 아낌없이 담았다.
시트 뒤에는 911 GT3 컵 레이스카에서 가져온 수평대향 6기통 4.0L 가솔린 엔진을 넣었다. 여기에 7단 포르쉐 듀얼클러치 변속기(PDK)를 맞물려 최고출력 500마력, 최대토크 45.9㎏·m를 낸다. 0→시속 100㎞까지 걸리는 시간은 3.9초. 최고속도는 시속 302㎞다(PDK 기준).
주행 성능은 역대급이다. 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷 랩 타임이 좋은 예시. 총 길이 20.832㎞ 서킷을 7분 9.300초에 완주했다. 20.6㎞ 구간은 7분 4.511초에 통과했는데, 이는 718 카이맨 GT4보다 무려 23.6초 빠른 기록이다.
운전석과 동승석 창문 뒤에는 큼직한 에어 인테이크가 들어섰다. 연소에 필요한 공기를 마셔대며 감성적인 사운드도 만든다. 뒷바퀴 앞 공기 흡입구는 엔진 냉각을 돕는다.
다이어트에도 심혈을 기울였다. 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로 만든 보닛과 프론트 윙, 가벼운 카펫, 경량 뒷유리 및 도어 패널을 달았다. 덕분에 공차중량은 718 GT4 PDK 모델보다 35㎏ 가벼운 1,415㎏이다.
아울러 새로운 고정식 스완 넥 리어 윙과 718 카이맨 대비 30㎜ 낮은 지상고, 앞 휠 하우스 통풍구, 앞뒤 디퓨저, 사이드 블레이드를 더한 프론트 스포일러 립을 통해 에어로 다이내믹 성능을 끌어올렸다. 그 결과 퍼포먼스 모드에서 기존 GT4보다 25% 더 큰 다운포스를 만든다.
옵션으로 바이작 패키지를 고르면 앞 트렁크 리드와 공기 흡입구, 에어박스 커버, 사이드미러 윗부분, 리어 윙을 ‘카본 위브’ 방식으로 마감한다. 머플러와 롤케이지는 티타늄으로 만들었다. 대시보드 위는 ‘레이스-텍스(Race-Tex)’ 소재로 덮고, 뒷유리엔 포르쉐 로고를 새겼다. 네 발에는 20인치 단조 마그네슘 휠을 끼운다.
718 카이맨 GT4 RS의 판매 가격은 14만1,338유로(약 1억8,889만 원)부터 시작한다. 고객 인도는 오는 12월부터 전 세계에 순차적으로 진행할 예정. 모든 제원 및 옵션 정보는 국가 별로 다르며, 국내 출시 일정 및 가격은 아직 발표하지 않았다.
글 로드테스트 편집부
사진 포르쉐