"EV6 괜히 샀네" 2열 공간은 더 넓은데 디자인도 완벽한 국산 전기차

EV4 해치백의 2열 공간은 기존 EV4와 동일하게 넓어 보입니다. 제가 직접 측정해 보니, EV3와 EV4 세단의 2열 공간은 정말 큰 차이를 보였습니다.

마치 준중형 세단인 아반떼와 중형 세단인 쏘나타의 2열 공간을 비교하는 것과 같은 느낌이었습니다. 그래서 저는 2열 공간을 자주 사용하시는 분들이라면 EV3보다는 EV4 세단을 구입해야 한다고 이미 여러 번 강조해서 말씀드렸습니다.

아직 EV4 해치백이 국내에 정식 공개되지 않았는데, 과연 EV4 세단과 동일한 2열 공간을 가졌는지 어떻게 알 수 있는지 궁금해하시는 분들이 있으실 겁니다.

실내 공간을 가늠할 수 있는 중요한 척도인 휠베이스를 살펴보면 답을 찾을 수 있습니다. EV4 세단의 휠베이스는 2820mm입니다. 현재 공개된 EV4 해치백의 휠베이스 또한 정확히 2820mm로 완전히 동일합니다.

휠베이스가 동일하다는 것은 2열 레그룸 공간이 EV4 세단과 사실상 같다는 것을 의미합니다. 그럼 2열 레그룸을 제외한 헤드룸 쪽은 어떨까요? SUV 스타일의 EV3와 세단형 EV4, 그리고 EV4 해치백 사이에 헤드룸 차이가 있을지 궁금하실 수 있습니다. 결론부터 말씀드리면 헤드룸은 세 차량 모두 거의 동일하다고 보시면 됩니다.

이래서 저는 실내 공간은 반드시 직접 측정해 봐야 한다고 강조하는 편입니다. '아니? 세단과 SUV인데 어떻게 전고가 동일할 수 있습니까?'라고 의문을 제기하는 분들도 분명 계시겠죠. 그 비밀은 바로 시트 설계에 있습니다.

전고가 좀 더 높은 시트가 바로 EV3에 적용되었고요, 반면에 EV4 세단과 해치백은 좀 더 낮은 시트가 적용되어 있습니다. 이러한 시트 높이의 차이 덕분에 겉으로 보이는 전고는 다르지만, 실제 2열 탑승자의 헤드룸은 동일하게 느껴질 수 있었던 것이죠.

트렁크 적재 공간도 차량 선택에 있어 정말 중요한 요소입니다. SUV 스타일의 EV3는 기본 적재 용량이 460리터입니다. 세단 스타일의 EV4 세단은 기본 적재 용량이 490리터인데요, 전고가 좀 더 낮지만 안쪽으로 깊게 구성되어 있다 보니 EV3보다 약 30리터 더 많은 용량을 제공하는 장점이 있습니다.

그렇다면 EV4 해치백의 적재 용량은 어떨까요? EV4 해치백의 적재 용량은 정확히 435리터입니다. EV3가 460리터, EV4 세단이 490리터였으니, EV4 해치백이 이들보다 작은 편이죠. 그 이유는 2열 공간은 EV4 세단과 동일하지만, 전장 즉 차량의 전체 길이에 있어서 EV4 세단보다 270mm가 더 짧았기 때문입니다. 이러한 전장의 차이 때문에 트렁크의 전고는 높아졌지만, 전체적인 트렁크 용량은 EV3보다 약 25리터가 더 작아지게 된 것입니다.

이러한 외형적인 차이점을 제외하면, 실내 공간은 EV4 세단과 EV4 해치백이 사실상 완전히 동일하다고 보시면 됩니다.

EV4 세단의 후면부 디자인을 보면, 2열 뒤에서 수직으로 차량을 감싸는 듯한 독특한 가니시를 볼 수 있습니다. 테일램프의 디자인은 SUV에서는 위와 아래, 그리고 안쪽으로 뻗어 나가는 세 개의 방향성을 보여주었죠.

반면 EV4 해치백에서는 'ㄱ'자 형태의 두 가지 방향성을 가진 디자인을 채택했습니다. EV3의 후면부를 살펴보면, 2열에서 트렁크 쪽으로 연결되는 가니시 디자인과 함께 세 가지 방향성을 보여주는 테일램프를 볼 수 있습니다. 이처럼 세 차량은 미묘하게 디자인의 차이를 가지고 있습니다. 결론을 한번 내려보겠습니다.

EV4 해치백은 어쩌면 국내 소비자들이 가장 선호할 만한 상품성을 갖춘 차량이라고 저는 생각합니다. 그 이유는 외부 디자인에 있어서 SUV와 매우 흡사하기 때문입니다. 여기에 국내 출시 가격을 살펴보면, EV3와 EV4 세단 간에 큰 가격 차이가 없는 상황입니다. 그래서 EV3를 구입하려던 분들이 가격 때문에 EV4를 구입할 수 없다고 말하기는 어렵다는 것이죠.

만약 패밀리 용도로 차량을 이용하는 목적이라면, 2열 공간은 절대 무시할 수 없는 중요한 요소입니다. EV4 세단의 2열 공간은 사실상 EV6가 부럽지 않을 정도로 쾌적한 수준을 자랑합니다.

현재 EV4 해치백은 영국 시장에서 이미 주문을 받기 시작했습니다. 저는 개인적으로 EV4 해치백이 국내에도 정식으로 출시된다면 정말 좋을 것 같다고 생각합니다.

국내 시장에서는 과거 내연기관 시대에 해치백이 '해치백의 무덤'이라고 표현될 정도로 인기가 없었던 것이 사실입니다. 그래서 현재 국내 시장에서 해치백 차량을 찾아보기란 정말 어렵습니다. 하지만 전기차 시대라면 해치백이 분명히 새로운 매력을 발산할 수 있다고 저는 확신합니다.