지금까지 내가 타온 차량들 ,,,,,,,,,,,,,,
1987년식 르망 GTE 수동 ( 1,600cc TBI엔진 , 수동 )
1992년즘에 중고로 입양한 녀석 입니다
크러치 케이블 수시로 나가서 스페어로 몇개씩 준비 해서 다니다가 뚝딱 갈아 치우던 기억이 ㅠㅠ
1996년 겔로퍼밴 4WD ( 2,500cc 디젤 , 수동 )
1996년에 신차로 출고 신나게 타고 다니던 차량 입니다
바다도 달려보고 산도 달려 보고
2인승 , 뒤에 짐칸에 그득 그득 싫었던 기억
1995년 스포티지 TCI 4WD( 2,000cc 디젤터보 , 수동 )
겔로퍼 주고 받아온 중고차
겔로퍼에 비해 뛰어난 승차감과 주행성능은 만족 했지만
엔진의 내구성이 문제가 있었던 ( 매연문제 심각 )
2000년 누비라2 ( 1,500cc DOHC , 수동 )
스포티지 다음으로 구매한 세피아 타다가 잔고장에 손들고
신차로 출고한 누비라2
자동차동호회 활동 참 열심히 했던 기억이 ^^
2001년 레조LP ( 2,000cc SOHC LPG , 오토 )
유류비 좀 아끼려고 출고 했던 레조 lpg
상당히 만족하며 어린아이 태우고 다니기에 최적화 되어 있었던
뒷좌리 풀플랫 시켜서 침대 만들고 다녔네요 ~~ ( 요즘은 미쳤다고 하겠죠 ^^ )
토스카 2006년 ( 2,000cc L6 DOHC , 오토 )
내가 탔던 수많은 차중에 가장 맘에 드는 녀석중에 하나
L6엔진의 부드러움과 6단 미션의 조화 ~~
애석하게도 1년반만에 유류비의 압박으로 팔았지만
지금도 다시 한번 타 보고 싶은차 입니다
마티즈 2008년 ( 800cc , 오토 )
중간에 집사람이 타던 에스페로 폐차 시키고 신차로 입양한 마티즈
재미나게 잘 타고 다녔어요 ~~
라세티 디젤 웨건 EX 2007년 ( 2,000cc 터보디젤 , 오토 )
토스카의 유류비에 손들고 입양한 라세티 디젤 웨건
그냥 막타려고 대충 샀는데 사고보니 진짜 맘에 들었던 차량
신차제작완료 하고 1년동안 출고장에 있다가 엄청난 할인을 통해서 제게로 온 차량 입니다
수입차로 제법 오해 받았던 차량 ^^
마티즈 크리에티브 LPG 그루브 스타 2010년 ( 1,000cc LPG , 오토 )
라세티를 집사람 주고 제가 운행했던 마티즈크리에티브 수동 LPG
10KM정도 연비를 보여 줬었네요 ~~
이차로 거제도 부산 서울 등등 제법 돌아 다녔었는데 ^^
뉴코란토C 2012년 ( 2,000cc 디젤터보 , 수동 )
라세티 웨건 보내고 입양한 녀석 입니다 CVS 수동
처음 사본 쌍용차였는데 기본기나 주행성능이 제법 맘에 들었던
남성적인 디자인에 자꾸 뭔가를 저지르게 만들던 차량 입니다
i40 세단 디스펙 2015년 ( 1,700cc 터보디젤 , 오토 )
라세티 보내고 들여온 i40 디젤 세단 디스펙 모델
탄탄한 승차감 주행성능 그리고 반응이 뛰어난 DCT미션
하지만 역으로 그 DCT미션의 꿀렁임등의 문제점
그래도 기본기 충실한 뛰어난 차량
그랜져 IG 하이브리드 익스클루시브 스페셜 2019년 ( 2,400cc 하이브리드 , 오토 )
탈 디젤의 첫 차량
처음 겪어본 하이브리는 신세계였네요
부드럽고 정숙하고 내가 원하는 차량이였다는
넓은 실내와 적당한 주행성능
그중에도 뛰어난 연비는 최고였습니다
다른분들이 더뉴그랜져 사실때 저는 재고차 ㅋㅋㅋ 할인제법 받았어요 ~~
더뉴스파크 마이핏에디션 2018년 ( 1,000cc , 오토 )
집사람차로 깜짝 서프라이즈 한 차량
신차로 출고해서 아직까지 보유 하고 있는 차량 입니다
생각보다 조용하고 파워풀 하기 보다는 무난한 주행성능
거기에 CVT미션의 궁합은 참 잘 어울려요
지금도 다시 산다면 모닝보다는 스파크 지만
그래도 레이 전기차가 자꾸 눈에 들어 오는 상황 입니다
더뉴산타페 하이브리드 켈리그라피 2023년 ( 1,600cc 터보 하이브리드 , 오토 )
현재 운행중인 차량 입니다
2023년 그랜져 사고로 처분 하고 입양한 차량
다른분들이 MX-5 사실때 저는 또 재고차로 들여 왔어요
신차와 거의 700만원 이상 차이 났네요
켈리 4륜 풀옵션 6인승 입니다
현재 연비는 평균 16KM정도 나옵니다
사진이 없는 차도 서너대 있네요 ㅋㅋㅋ
많이도 바꿨어요 ㅜㅜ