"디자인 진짜 미쳤네" 아이오닉 5 동생, 역대급 전기차로 '등장'

현대차가 전기차 라인업의 마지막 퍼즐을 채운다. 바로 아이오닉 3다.

최근 공개된 예상도와 콘셉트카 ‘쓰리(Three)’의 제원을 보면, 이 차는 단순한 엔트리 EV가 아니다.

전장은 4,287mm에 불과하지만 휠베이스는 2,722mm로 동급 SUV를 압도하고, 준중형급 실내 공간을 확보한 것이 특징이다.

전기차 전용 플랫폼이 가능한 ‘긴 휠베이스, 짧은 오버행’ 구조가 빛을 발하는 대목이다.

디자인은 해치백+SUV+쿠페의 조합

아이오닉 3의 외관은 전기차 특유의 미래적인 감성과 현실적인 기능성을 절묘하게 섞었다.

픽셀 타입 DRL과 분리형 사각 헤드램프는 전면부에 강한 인상을 남기며, 낮은 루프라인과 짧은 오버행, 공력 효율을 고려한 휠 디자인은 쿠페형 CUV의 역동성과 해치백의 실용성을 동시에 갖췄다.

후면은 간결한 픽셀 테일램프와 블랙 클래딩으로 SUV다운 존재감을 부여한다.

3천만 원대? 실속 있는 가격, 두 가지 모델 구성

아이오닉 3는 가격 경쟁력도 상당하다.

정부 보조금 적용 시 실구매가는 3천만 원대로 예상되며, 스탠다드 모델과 롱레인지 모델로 나뉘어 선택의 폭도 넓다.

국내에서는 코나 일렉트릭보다 낮은 가격을 목표로, 젊은 소비자층과 첫 전기차 구매자들을 정조준한다.

이 전략은 글로벌 시장에서도 유효하다. 유럽에서는 폭스바겐 ID.2, 북미에서는 아이오닉 5의 엔트리 라인업으로 역할을 분담한다.

현실과 미래 사이, 전기차의 새로운 기준

아이오닉 3가 진짜 특별한 이유는 ‘소형 SUV의 틀을 깼다’는 점에 있다.

작은 차지만 넓고, 합리적인 가격에 첨단 디자인과 실용성을 담았다. OTA 지원과 EV 전용 플랫폼 활용 등 기술적으로도 부족함이 없다.

전기차 대중화를 위한 현실적인 해답이자, 현대차의 전동화 전략에서 빠질 수 없는 볼륨 모델로 주목받는 이유다.

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