유럽 최대 도시형 케이블카, 파리 외곽에 개통 임박… 일평균 1만 명 수송 기대
프랑스 수도권 교통 당국이 추진한 유럽 최대 규모의 도시형 케이블카 프로젝트가 10년 가까운 준비 끝에 결실을 맺는다.
파리 남동부 외곽도시들을 연결하는 ‘케이블 C1(Câble C1)’ 노선은 오는 12월 13일부터 정식 운영을 시작하며, 일일 최대 1만 1,000명의 승객 수송을 목표로 한다.
이 케이블카는 지상 교통망이 취약했던 발드마른(Val-de-Marne) 지역의 교통 사각지대를 해소할 새로운 교통수단으로, 총 4.5km 구간에 5개 정거장을 두고 크레테이유(Créteil)에서 빌뇌브생조르주(Villeneuve-Saint-Georges)까지 약 17분 만에 연결한다. 기존에는 버스를 이용할 경우 40분 이상 소요되던 구간이다.
파리 외곽 도시의 교통혁신… “20분 단축, 일상과 고용 기회 연결”
이번 사업은 파리 교통공사(IDFM)가 주도하고, 일드프랑스 지역정부가 전폭적으로 지원했다.
IDFM 프로젝트 책임자인 크리스토프 수로비에크(Christophe Surowiec)는 “일반 도로가 아닌, 하늘길을 통해 장애물 없는 이동이 가능해졌으며, 이는 일상생활뿐만 아니라 지역 내 일자리 접근성까지 바꿔놓을 것”이라고 강조했다.
발드마른 주 의회 의장인 올리비에 카피타니오(Olivier Capitanio) 역시 “교통 인프라 부족으로 고립됐던 라멜-브레반느(Limeil-Brévannes) 지역 기업들이 이 노선을 오래 기다려 왔다”며 “지역경제 회복의 전환점이 될 것”이라고 기대를 나타냈다.
케이블카는 매 27초마다 운행되는 고주기 노선으로, 출퇴근 시간대에도 정체 없이 원활한 운행이 가능하다. 운영 시간은 평일 오전 5시부터 밤 11시 30분, 주말에는 자정 30분까지 연장된다.
일반 교통카드(Navigo 패스)나 단일 승차권으로도 이용할 수 있도록 설계됐다.
프랑스판 '공중 모빌리티'… 기후 대응형 교통 인프라로 주목
C1 노선의 또 다른 특징은 도심형 친환경 교통수단으로써의 가치다. 전 구간이 전기 동력으로 작동되며, 탄소 배출 제로에 가까운 운행이 가능하다.
총 105개의 캐빈은 모두 10인승 좌석형 구조로, 필요시 유모차, 휠체어, 자전거 등을 실을 수 있는 유연한 구조 설계도 강점으로 꼽힌다.
일드프랑스 도지사 발레리 페크레스(Valérie Pécresse)는 “케이블카는 단지 이동 수단이 아니라, 도시 간 단절을 허무는 연결의 상징”이라며 “이번 인프라는 ‘케이블계의 롤스로이스’로 평가받을 만큼 높은 수준의 완성도를 갖췄다”라고 강조했다.
이번 프로젝트는 2014년 타당성 조사에 착수해 2022년 공사에 돌입, 2025년 개통을 목표로 추진됐다. 교통 전문가들은 “프랑스뿐 아니라 유럽 전역에서 케이블카형 도시 모빌리티가 새로운 대안으로 부상할 수 있는 기폭제”라고 평가한다.
국내 교통 사각지대 해소에도 시사점
프랑스의 케이블카 사례는 우리나라 수도권 외곽, 지방 중소도시 교통 인프라 문제 해결에도 의미 있는 참고사례가 될 수 있다.
도로망 확충이 어려운 산악지형이나, 대중교통 접근성이 낮은 신도시 지역에 케이블 기반 교통수단을 도입할 경우, 비용 대비 효율성과 친환경성 모두를 확보할 수 있기 때문이다.
하지만, 한국 현실에서 이러한 케이블카를 도입하기에는 많은 부분을 생각할 여지가 있다. 여기에는 환경 훼손 문제, 문화재 보호 문제, 개발구역 해제, 주민과의 협의 등이 있다.
에코저널리스트 쿠 ecopresso23@gmail.com
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