자동차를 사랑하는 ‘차쟁이’라면 누구나 카본 화이버에 대한 로망이 있을 겁니다. 차량 드레스업의 핵심 소재이자, 경량화의 대명사로 여겨지는 카본 화이버! 하지만 EU의 갑작스러운 규제 움직임에 자동차 업계가 긴장하고 있다는 소식입니다. 과연 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까요? 🤔
EU, 카본 화이버를 유해 물질로 분류?! 🚫
Carscoops의 보도에 따르면, EU는 카본 화이버를 유해 물질로 분류하여 자동차 사용을 금지하려는 움직임을 보이고 있습니다. 알루미늄보다 가볍고 강철보다 강한 카본 화이버는 전기차 무게를 줄이고 주행 거리를 늘리는 데 매우 효과적인 소재입니다. 하지만 EU는 폐기 과정에서 발생하는 환경 문제와 인체 유해 가능성을 이유로 금지를 추진하고 있습니다.
유럽의회는 자동차 해체 및 재활용에 관한 ELV 지침 개정안 초안에서 카본 화이버를 유해 물질로 분류했습니다. 납, 수은 등과 같이 유해 물질로 오랫동안 분류되어 온 물질들과 어깨를 나란히 하게 된 것이죠. 😱
수조 원 규모의 시장이 사라질 위기?! 💰
만약 이 법안이 통과된다면, 수십억 달러 규모의 카본 화이버 시장은 큰 타격을 입을 수밖에 없습니다. 미국 리서치 회사 루츠 애널리시스에 따르면, 2024년 54억 8,000만 달러 규모였던 세계 카본 화이버 시장은 연평균 11%씩 성장하여 2035년에는 170억 8,000만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 특히 자동차는 전체 카본 화이버 적용 시장의 10~20%를 차지하고 있어, 금지될 경우 그 파장이 상당할 것으로 예상됩니다.
왜 EU는 카본 화이버를 금지하려 할까? 🤔
EU는 수지로 결합된 카본 화이버가 폐기될 때 발생하는 문제점을 지적합니다. 필라멘트가 공기 중에 떠다니면서 기계 합선을 일으키고, 피부와 점막에 닿으면 인체에 통증을 유발할 수 있다는 것이죠. 물론 환경 보호와 안전은 중요한 가치이지만, 카본 화이버의 장점을 고려하면 아쉬움이 남는 결정입니다.
누가 가장 큰 타격을 입을까? 💥
닛케이 아시아는 도레이 인더스트리, 테이진, 미쯔비시 화학 등 3개 일본 기업이 전 세계 카본 화이버 시장의 54%를 점유하고 있어 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상했습니다. 특히 도레이 인더스트리의 경우 자동차가 세 번째로 큰 사업 부문이며, 그 중 50%가 유럽에 있기 때문에 더욱 큰 영향을 받을 것으로 보입니다.
아직 희망은 있다! 💪
다행히 이 법안이 통과되더라도 2029년 이전에는 시행되지 않을 예정입니다. 즉, 자동차 제조업체들은 이 기간 동안 카본 화이버 대체재를 찾거나, EU와 협상을 통해 규제를 완화할 수 있는 시간을 벌 수 있습니다. 또한, 럭셔리카와 슈퍼카 브랜드들이 강력하게 저항할 것으로 예상되므로, EU의 뜻대로 쉽게 결정되지는 않을 것입니다.
차쟁이들의 반응은? 💔
카본 화이버 파츠는 차쟁이들에게 ‘must have item’과 같습니다. 저 역시 벨로스터 N을 소유했을 때 가장 먼저 장착한 파츠가 카본 윙이었을 정도니까요. 카본 무늬만 보면 숨이 멎는 듯한 황홀함을 느끼는 차쟁이들에게 이번 소식은 충격적일 수밖에 없습니다. 앞으로 자동차에서 카본 화이버 파츠를 볼 수 없게 될 수도 있다니, 정말 안타까운 일입니다.
결론: 카본 화이버의 미래는? 🔮
EU의 카본 화이버 사용 금지 추진은 자동차 업계에 큰 파장을 불러일으킬 수 있는 중요한 문제입니다. 하지만 아직 결정된 것은 아무것도 없습니다. 앞으로 자동차 제조업체들과 EU가 어떤 협상을 통해 이 문제를 해결해 나갈지, 그리고 카본 화이버의 미래는 어떻게 될지 귀추가 주목됩니다.