기아의 신형 셀토스는 소형차 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 존재감을 보여주고 있다. 기존의 틀을 깨는 파격적인 디자인 변화와 개선된 파워트레인이 이 차량을 더욱 매력적으로 만든다.
특히 눈에 띄는 변화는 전면부 디자인이다. 헤드램프는 마치 카메라 렌즈의 초점을 형상화한 듯한 "[ ]" 형태를 띠며 강렬한 인상을 준다.
하단부 그릴 디자인은 볼보 차량을 연상시키지만, 최근 기아의 EV9을 시작으로 다른 모델에도 적용되어 브랜드 디자인 아이덴티티로 자리 잡고 있다. 수직형 DRL과 같은 과감한 전면 디자인은 기아의 신차에 통일적으로 적용되고 있으며, 소형차인 셀토스에서도 그 효과는 유효하다.
실내 디자인에서도 혁신적인 변화가 있다. 최근 발표된 시로스 차량을 통해 셀토스 실내를 미리 예상할 수 있었다. 대형 전기차 EV9에서 처음 선보였던 파노라믹 커브드 디스플레이를 셀토스에 그대로 적용하여 운전자에게 새로운 차원의 시각적 경험을 선사할 것으로 보인다.
소형차임에도 불구하고 1열 공간은 마치 대형차와 유사한 수준으로 디자인되었으며, 5인치 공조기 디스플레이까지 적용하여 편의성을 높일 것으로 예상된다.
기아 신형 셀토스가 단순한 디자인 변화를 넘어 첨단 파워트레인 기술을 탑재하며 더욱 강력한 성능을 선보일 예정이다. 가장 주목할 만한 점은 전기 모터가 포함된 E-AWD 시스템의 도입이다. 이 시스템은 하이브리드 구동 방식에 후륜 구동력을 더해 기존 4륜 구동과는 차별화된 주행 경험을 제공한다.
E-AWD 시스템은 전기 모터를 활용해 더욱 효율적이고 혁신적인 구동력을 구현한다. 또한 차량 하부 공간을 줄여 실내 공간을 확보하고 연비 개선에도 도움이 될 것으로 보인다. 신형 셀토스는 기아 최초로 E-AWD 시스템을 적용하는 모델이 될 예정이다.
EV4는 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 패스트백 디자인과 독창적인 외관 디자인을 자랑한다.
06:32
공식 정보는 아직 공개되지 않았지만, EV3와 유사한 파워트레인을 채택할 것으로 예상되며 최고 출력 204마력, 85 kWh 배터리로 뛰어난 주행 성능을 제공할 것으로 보인다. EV4는 스타일리시한 디자인과 우수한 주행 성능으로 전동화 시대의 새로운 기준을 제시할 것으로 기대된다.
한편 기아의 첫 번째 전기 밴 PV5는 목적 기반 차량(PBV)으로, 다양한 비즈니스 용도에 맞게 확장 가능한 플랫폼을 제공한다.
낮은 지상고와 평평한 바닥 설계로 넓은 실내 공간을 확보했으며, 성인이 서서 이동할 수 있을 정도의 높은 천장 높이를 제공한다. 다양한 적재 공간 옵션을 통해 배송, 이동형 상점, 작업 차량 등 다양한 목적으로 활용할 수 있다.
기아는 국내 시장뿐만 아니라 글로벌 시장에서도 입지를 강화하기 위해 다양한 신차 라인업을 준비하고 있다. 올해 공개된 "타스만"과 "시로스"는 해외 전략형 차량으로 출시될 예정이며, "카렌스 페이스리프트" 또한 글로벌 시장 공략에 활용될 것으로 보인다. 또한 국내 소비자들에게 아쉬움을 남겼던 텔루라이드 역시 신형 모델이 해외 시장에 출시될 예정이다.
전반적으로 기아는 전동화와 목적 기반 차량 개발을 통해 새로운 패러다임을 제시하고 있으며, 글로벌 시장 공략을 위한 다양한 신차 라인업을 준비하고 있다. 이를 통해 기아는 미래 모빌리티 시장을 선도하는 브랜드로 거듭날 것으로 기대된다.
Copyright © 저작권 보호를 받는 본 콘텐츠는 카카오의 운영지침을 준수합니다.