애스턴마틴이 F1 복귀를 기념하는 스페셜 에디션, 밴티지 F1®을 공개했다. 올 시즌부터 F1에 경기에 투입하는 밴티지 세이프티카의 특징을 그대로 담았다. 쿠페와 로드스터 두 가지로 출시하며, 차체는 애스턴마틴 코그니전트 F1 팀의 대표 색상 ‘브리티시 레이싱 그린’ 컬러로 칠했다.
밴티지 세이프티 카는 국제자동차연맹(FIA)의 규정을 통과하기 위해 고속 주행 내구성 시험 등 여러 테스트를 거쳤다. 밴티지 F1®은 이 과정에서 얻은 데이터를 가득 머금었다. F1 경주차들과 함께 달리도록 튜닝한 트랙 버전 밴티지를 일반 도로에서도 즐길 수 있는 셈이다.
파워트레인은 AMG가 만든 V8 4.0L 가솔린 트윈터보 엔진과 8단 자동변속기를 맞물렸다. 최고출력과 최대토크는 각각 535마력과 69.8㎏·m. 기본형 밴티지보다 25마력 올랐다. 최대토크가 터져 나오는 범위도 더 넓다. 더불어 높은 단수에서의 변속 시간이 줄었다. 기어 단수를 내릴 때 나오는 급격한 토크에 휘둘리지 않도록 차체 제어 능력도 키웠다.
엔진 힘을 뒷받침할 섀시도 보강했다. 먼저 뼈대 앞부분의 강성을 올리고, 차체 수직 움직임을 제어하기 위해 서스펜션 댐퍼를 다시 설계했다. 리어 스프링과 차체 측면 강성도 매만져 코너링 실력이 크게 늘었다.
공기역학 성능을 고려한 부품도 온몸에 둘렀다. 프론트 스플리터와 프론트 다이브 플레인, 언더바디 터닝 베인, 리어 윙으로 최고속도에서 일반 밴티지보다 최대 200㎏이나 많은 다운포스를 만든다.
한편, 애스턴마틴 CEO 토비아스 뫼어스(Tobias Moers)는 “강력한 퍼포먼스는 모든 애스턴마틴이 갖추고 있는 핵심이지만, 여기에 F1® 배지를 더한다면 한계를 뛰어넘어야 한다”라며, “자동차 공학과 공기 역학의 한계를 넘어선 애스턴마틴 엔지니어링 팀의 작업으로 밴티지 F1® 에디션이 탄생했다. 이는 역사적으로도 의미가 크다”라고 말했다.
글 로드테스트 편집부
사진 애스턴마틴