지프 랭글러 루비콘 392 파이널 에디션: 가장 강력한 랭글러의 마지막을 장식하다
지프를 대표하는 아이콘, 랭글러. 그중에서도 오프로드 성능을 극대화한 루비콘은 지프의 정체성 그 자체라고 할 수 있습니다. 이제 6.4리터 V8 헤미 엔진을 탑재한 랭글러 역사상 가장 강력하고 비싼 한정판 모델, 지프 랭글러 루비콘 392 파이널 에디션이 공개되었습니다. 오프로드 마니아들의 드림카, 이 특별한 모델을 카스쿱스의 리뷰를 통해 자세히 살펴보겠습니다.
랭글러 루비콘 392 파이널 에디션: 야수 그 자체
카스쿱스는 지프 랭글러 루비콘 392 파이널 에디션을 ‘지금까지 존재했던 가장 바보같고 비싼 랭글러’라고 평했습니다. 하지만 이는 랭글러의 상징성과 강력한 성능을 역설적으로 표현한 것입니다. 랭글러는 지프 라인업에서 독보적인 존재감을 자랑하며, 다른 차량들이 따라올 수 없는 상징적인 가치를 지닙니다. 자동차 제조사가 가장 상징적이고 감정적으로 강렬한 모델을 극한까지 끌어올리면 어떤 결과가 나올까요? 바로 108,475달러(약 1억 5500만원)짜리 랭글러 루비콘 392 파이널 에디션이 탄생하는 것입니다.
아칸소주 리틀록에서 일주일 동안 이 차를 시승하면서 일반 도로, 고속도로, 흙길, 진흙길, 바위길 등 다양한 노면을 주행했습니다. 어떤 환경에서도 랭글러 루비콘 392 파이널 에디션은 뛰어난 성능을 발휘했습니다.
심장을 울리는 엔진
수십 년 동안 V8 엔진을 갈망해온 지프 팬들에게 랭글러 루비콘 392 파이널 에디션은 꿈의 실현입니다. 자연흡기 6.4리터 헤미 엔진은 470마력과 64.8kgf.m의 토크를 뿜어내며, 8단 자동 변속기, 2단 트랜스퍼 케이스, 락킹 디퍼렌셜을 통해 네 바퀴 모두에 강력한 동력을 전달합니다.
• 모델: 기본형 랭글러
• 엔진: 3.6리터 V6
• 마력: 285
• 토크 (kgf.m): 35.9
• 모델: 터보차저 4기통 엔진
• 엔진: 2.0리터 터보
• 마력: 270
• 토크 (kgf.m): 40.7
• 모델: 4Xe 트림
• 엔진: 플러그인 하이브리드
• 마력: 375
• 토크 (kgf.m): –
• 모델: 루비콘 392
• 엔진: 6.4리터 V8 헤미
• 마력: 470
• 토크 (kgf.m): 64.8
기본형 랭글러는 285마력, 35.9kgf.m의 토크를 발휘하는 3.6리터 V6 엔진을 탑재하고, 터보차저 4기통 엔진은 270마력, 40.7kgf.m의 토크를 냅니다. 심지어 플러그인 하이브리드 파워트레인이 장착된 강력한 4Xe 트림도 375마력에 불과합니다. 랭글러 루비콘 392는 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑합니다.
물론, 연비는 감수해야 합니다. EPA 기준, 이 SUV는 시내 5.5km/L, 고속도로 6.8km/L, 복합 5.9km/L의 연비를 기록합니다. 실제 시승 결과, 약 6.2km/L의 연비를 얻었습니다.
역대 가장 럭셔리한 랭글러
랭글러 루비콘 392 파이널 에디션은 역대 랭글러 중 가장 고급스러운 모델입니다. 전동 조절식 나파 가죽 열선 시트, 원터치 개폐식 소프트톱, 12.3인치 인포테인먼트 시스템, 알파인 사운드 시스템, 통합 음성 명령 기능을 갖추고 있습니다.
고급스러운 편의 기능
• 원터치 소프트톱: 날씨를 완벽하게 차단하며, 개방 시 컨버터블처럼 시원한 개방감을 선사합니다.
• 12.3인치 인포테인먼트 시스템: 빠르고 직관적이며, 유용한 오프로드 기능을 제공합니다. 통합 카메라 시스템은 오프로드 장애물 통과를 돕습니다.
또한, 115볼트 보조 전원 콘센트, 액세서리 연결을 위한 보조 스위치, 스페어 타이어 캐리어에 내장된 온보드 공기 압축기와 같은 유용한 기능도 추가되었습니다. 특히 FEP 옵션을 선택하면 17×8인치 비드락 휠, Warn 윈치, 록 슬라이더, 전천후 플로어 매트, 트리플 루프 브러시 가드, 리어 스윙 게이트의 접이식 테이블, 그리고 독특한 그래픽이 적용됩니다.
지프의 첫 번째 머슬카를 운전하는 느낌
랭글러 루비콘 392는 마치 1970년대 닷지 차저를 운전하는 듯한 느낌을 줍니다. 가속과 제동 성능은 뛰어나지만, 코너링은 쉐보레 콜벳보다 싫어하는 듯합니다. 마른 노면에서도 코너에서 타이어가 접지력을 잃는 경우가 있습니다. 하지만 엔진과 변속기는 그야말로 보석과 같습니다. 0-96km/h 가속 시간은 5.5초로 측정되었으며, 접지력이 더 좋은 타이어를 장착하면 더 빨라질 것입니다.
오프로드 성능은 타의 추종을 불허합니다. 오아시타 산맥에서 가장 험난한 트레일을 주행하며 랭글러 루비콘 392의 성능을 시험했습니다. 어떤 장애물도 문제없이 극복했으며, 폭우와 진흙 속에서도 멈추지 않았습니다.
경쟁 모델 및 가격
랭글러 루비콘 392 파이널 에디션의 기본 가격은 91,545달러(약 1억 3000만원)이며, 파이널 에디션 패키지를 추가하면 108,475달러(약 1억 5500만원)로 상승합니다. 포드 브롱코 랩터는 더 실용적이고 다재다능하며, 온로드 주행 성능과 연비가 더 좋습니다. 하지만 랭글러 루비콘 392만큼 강력한 사운드를 내지 못하며, 암벽 등반을 선호하는 사람들에게는 랭글러가 더 나은 선택일 수 있습니다. 랜드로버와 메르세데스-벤츠는 더 럭셔리하지만, 지프처럼 순수한 오프로드 성능에 집중하지는 않습니다.
지프 랭글러 루비콘 392 파이널 에디션은 랭글러 역사상 가장 강력하고 특별한 모델입니다. 마지막 V8 랭글러를 소유하고 싶다면, 지금 바로 구매를 고려해 보세요.