유럽 현지 매체에서 독일의 주력 전차 레오파르트2A8의 판매량이 저조한 이유를 분석해 화제가 되고 있다.
특히 해당 분석에는 한국의 K-2가 비교군으로 언급되어 있으며 가격과 생산 속도 측면에서 또 한 번 K-방산의 장점이 재조명되고 있다.
한국의 절반에도 못 미치는 생산량
해외 군사 매체 DEFENSE ROMANIA는 독일을 사실상 나토 내에서 유일한 신형 전차 생산국이라 표현하며 유럽 군 장비 공급의 핵심 역할을 수행한다고 평가했다.
이는 독일이 레오파르트2를 계속해서 개량하며 유럽 주요 국가에 수출하고 있다는 점을 강조한 것이다.
그러나 해당 매체는 뒤이어 독일의 생산 능력과 발주량을 보면 레오파르트2A8의 생산 속도가 놀라울 정도로 저조하다는 설명을 덧붙였다.
현재 2031년까지 생산될 레오파르트2A8의 총주문량은 355대 정도이며 독일은 연평균 약 58대 내외의 전차를 생산하는 것이 한계다.
이를 두고 DEFENSE ROMANIA는 연간 최대 120대의 전차를 생산할 수 있는 한국에 비하면 생산 능력 측면에서 독일이 훨씬 뒤떨어진다고 지적했다.
너무나도 비싼 가격이 발목 잡아
DEFENSE ROMANIA는 독일의 느린 납기 속도와 더불어 레오파르트2A8의 치명적 단점으로 매우 비싼 가격을 지적했다.
해당 매체는 대량 주문에도 불구하고 레오파르트2A8의 대당 가격은 3,100만 유로가 넘는다고 언급했다. 이는 한화로 약 505억 원 수준의 가격이다. 반면 K-2 전차는 대당 가격이 200억 원대에서 형성되어 레오파르트2A8의 절반 수준에 불과하다.
또한 폴란드가 요구하는 성능 개량 및 현지 생산을 위한 기술 이전 비용 등이 추가되며 계약 규모가 두 배가량 상승한 K-2 전차 2차 수출 계약조차도 레오파르트2A8의 대당 가격을 넘지 못할 정도로 레오파르트2A8의 가격은 매우 비싼 편이다.
이 때문에 유럽 군사 매체들은 여러 나라가 레오파르트2A8을 대량으로 도입하기 어려워하고 있으며 종주국인 독일조차도 150대 미만의 수량만 도입하기로 했다는 점을 지적했다.
그럼에도 여전한 전차 강국의 존재감
다만 레오파르트2A8의 단점과 별개로 유럽 방산 시장에선 여전히 독일제 전차의 존재감이 작지 않다.
레오파르트2A8은 서방 전차의 표준이라 할 수 있는 라인메탈 120mm 활강포를 탑재하고 65톤 이상의 전투 중량에도 불구하고 도로에서 시속 68km의 최고 속도로 기동할 수 있는 성능을 가졌다.
또한 서유럽을 중심으로 다수의 유럽 국가들은 서로의 군사 무기를 도입해 주자는 움직임을 보이며 장벽을 형성하고 있다는 점도 독일제 전차가 존재감을 유지할 수 있는 요소다.
그러나 러시아의 군사적 위협을 직접적으로 느끼고 있는 동유럽 국가들은 유럽산 무기 구매를 늘리면서도 필요시 한국산 무기도 적극적으로 구입할 수 있다는 의견을 드러내고 있다.
이에 한국의 K-2 전차가 유럽 방산 시장에서 어디까지 수출을 확대할 수 있을지 국내외 군 전문가들의 시선이 쏠리고 있다.
