르노가 인도 시장을 겨냥해 6년 만에 페이스리프트된 소형 미니밴 ‘트라이버(Triber)’를 공개했다.
세련된 외관과 향상된 실내 구성, 그리고 강화된 안전 사양에도 불구하고 1,000만 원대 초반의 가격으로 책정돼, 가성비를 중시하는 소비자층의 주목을 받고 있다.
특히 기아 카렌스 등 주요 경쟁 모델 대비 가격 우위를 확보하며 실용 미니밴 시장에 도전장을 던졌다.
외관 디자인, 메간에서 영감받은 한층 강렬한 인상
신형 트라이버는 메간(Mégane)에서 영감을 받은 전면부 디자인이 가장 눈에 띈다. 새롭게 적용된 라디에이터 그릴과 보다 역동적으로 다듬어진 전면 범퍼는 한층 강한 인상을 연출한다.
헤드램프는 기존 형태를 유지하면서도 내부 그래픽을 새로 구성해 최신 르노 엠블럼과 자연스럽게 조화를 이루며, 측면은 새 컬러 팔레트와 15인치 알로이 휠 디자인이 적용되어 세련미를 더했다.
보호용 클래딩과 그래픽 스티커도 일부 적용되어 외형에 활기를 불어넣는다.
후면부는 테일램프에 스모크 마감과 LED 그래픽이 더해졌고, 블랙 트림 스트립과 재설계된 범퍼가 적용돼 이전 모델보다 견고하고 안정적인 이미지를 완성했다.
전체 차량 크기는 전장 3,985mm, 전폭 1,739mm, 전고 1,643mm로, 르노 클리오보다 약간 작은 체급을 유지한다.
실내 구성 변화, 활용도와 편의성 향상
실내는 한층 현대적인 감각으로 재구성됐다. 대시보드는 새롭게 디자인되었으며, 8인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 중앙 상단에 배치되어 가시성을 개선했다.
여기에 7인치 디지털 계기판이 조화를 이루며 정보 접근성을 높였다.
특히 3열 좌석이 탈부착 가능한 구조로 설계되어 공간 활용에 유연함을 제공하며, 트렁크 공간은 625리터까지 확장 가능하다.
기본 사양부터 6개의 에어백과 후방 주차 센서가 포함되어 안전성도 대폭 강화됐다. 이는 가격대비 사양 경쟁력 면에서 주요 경쟁 차종 대비 강점을 보이는 부분이다.
1.0리터 가솔린 엔진 유지, 선택지는 그대로
파워트레인은 기존과 동일한 1.0리터 3기통 자연흡기 가솔린 엔진이 탑재됐다.
최고출력 72마력, 최대토크 96Nm을 발휘하며, 전륜구동 방식에 5단 수동변속기 또는 5단 AMT 자동변속기 중 선택할 수 있다.
퍼포먼스 면에서는 경쟁 모델에 비해 단출할 수 있지만, 가격을 고려하면 충분히 실용적인 수준이라는 평가다.
연비 효율성과 정비 비용 절감이라는 측면에서도 장점이 있다는 것이 업계 관계자들의 공통된 의견이다.
가격은 약 1,000만 원부터, 인도 시장 겨냥한 전략적 접근
신형 트라이버의 가격은 인도 기준 629,995루피(한화 약 1,000만 원)부터 시작된다. 최고급 트림인 ‘이모션(Emotion)’은 916,995루피(약 1,460만 원)로 책정됐다.
합리적인 가격대는 물론, 기본 트림에서도 풍부한 안전 및 편의 사양을 제공한다는 점에서, 가격 대비 가치 면에서 높은 평가를 받고 있다.
기아 카렌스, 마루티 스즈키 에르티가 등과 같은 인도 내 경쟁 모델들과의 격차를 벌릴 수 있을지 관심이 집중된다.
르노 트라이버는 2019년 인도 시장 데뷔 이후 가성비와 공간 활용성을 무기로 꾸준한 판매를 이어온 모델이다.
이번 페이스리프트를 통해 상품성이 대폭 향상되며, 다시 한번 시장 내 존재감을 높이고 있다.
