최고의 브레이크 성능을 가진 차량은 무엇일까요? 순정 브레이크 시스템 분석
슈퍼카나 스포츠카를 소유한 사람이라면 누구나 최고의 브레이크 성능에 대해 궁금해할 것입니다. 사실 시중에는 다양한 애프터마켓 브레이크 파츠들이 존재하며, 멀티포트 캘리퍼, 대용량 디스크 로터, 고성능 패드 등을 통해 브레이크 성능을 향상시키는 튜닝이 비교적 쉽게 이루어집니다. 하지만 단순히 성능만 높이는 것이 능사는 아닙니다. 브레이크는 성능뿐만 아니라 차량 전체의 밸런스와 조화가 매우 중요하기 때문에, 애프터마켓 파츠로 무작정 성능을 올리면 오히려 밸런스가 깨지는 부작용이 발생할 수도 있습니다.
그렇기 때문에 슈퍼카나 고성능 스포츠카 제조사들은 차량 출시 시 기본적으로 고성능 브레이크 시스템을 탑재합니다. 그렇다면 과연 순정 차량 기준으로 최고의 브레이크 성능을 가진 차량은 무엇일까요? 해외 자동차 전문 매체인 모터트렌드의 리뷰를 통해 그 답을 찾아보겠습니다.
모터트렌드의 브레이크 테스트: 가장 빠르게 멈추는 자동차는?
모터트렌트는 빠른 차를 사랑하지만, 속도를 높이는 것만큼 안전하게 멈추는 것을 중요하게 생각합니다. 브레이크 자체는 자동차 성능의 중요한 부분을 차지하며, 자동차의 전체 브레이크 시스템과 타이어 역시 빠르게 멈추는 데 중요한 역할을 합니다.
모터트렌트는 자동차의 제동 성능을 테스트하기 위해 Vbox 기록 장치를 사용합니다. 60mph(약 96km/h)까지 가속한 후, 그 속도를 유지하며 타이어가 미끄러지지 않도록 최대한 세게 브레이크를 밟습니다. 거리 측정은 자동차가 60mph를 지나 감속하기 시작할 때부터 완전히 정지할 때까지 이루어집니다. 이 측정 방식은 운전자의 브레이크 반응 시간이라는 변수를 배제하고 순수한 브레이크 성능만을 측정하기 위한 것입니다. 여러 번의 정지 테스트를 통해 브레이크 시스템이 뜨거운 상태에서 더 잘 작동하는 경우도 고려합니다. 일부 고성능 차량의 경우, 이론적인 0–100–0mph(0-160-0km/h) 시간을 계산하기 위해 100–0mph 브레이크 테스트도 수행합니다.
흥미로운 점은 0–60 가속 시간은 전기차가 지배하고 있지만, 가장 짧은 60–0mph 정지거리 목록에는 전기차가 하나도 없다는 것입니다. 이는 자동차를 멈추는 데에는 여전히 무게와 무게 배분이 중요한 요소로 작용한다는 것을 시사합니다.
모터트렌드 선정: 최고의 브레이크 성능 차량 TOP 5
아래는 모터트렌드가 테스트한 결과, 가장 짧은 정지거리를 가진 자동차 목록입니다.
2019년형 쉐보레 콜벳 ZR1은 프론트 엔진 콜벳의 마지막이자 가장 강력한 버전입니다. 테스트 차량은 ZTK 트랙 성능 패키지가 장착되어 더 단단한 서스펜션 조정, 더 나은 공기역학적 다운포스를 위한 플랫 언더캐리지, 조정 가능한 윙, 엔드플레이트가 있는 프론트 스플리터, 그리고 파일럿 스포츠 컵 2 ZP 타이어를 제공합니다. 755마력과 715lb-ft(98.8kgf.m)의 토크를 자랑하는 6.2리터 슈퍼차저 V8 엔진을 탑재했습니다. 모터트렌트의 브레이크 테스트 결과, 단 88피트(26.8m)에서 정지했으며, 테스트 드라이버 랜디 포브스트는 브레이크 성능을 “항상 그렇듯이 여전히 강력하고 세계적인 수준”이라고 평가했습니다.
2023년형 페라리 296 GTB 아세토 피오라노는 SF90보다 출력은 낮지만, 3.0리터 V6 플러그인 하이브리드 시스템을 사용하여 총 818마력을 후륜에 전달합니다. 출발 시 전륜의 도움을 받지 못하지만, 모터트렌트가 테스트한 가장 빠른 후륜구동차 중 하나이며, 라페라리보다도 빠릅니다. 1/4마일(402m) 구간에서 SF90과 거의 비슷한 성능을 보이며, 150mph(241.4km/h)에 가까운 속도로 1/4마일을 주행할 때 강력한 브레이크는 필수입니다. 296 GTB는 60mph에서 단 88피트(26.8m) 만에 정지합니다. 이는 더 무거운 SF90보다 2피트(0.6m) 짧은 거리입니다.
2016년형 닷지 바이퍼 ACR이 스트리트 설정으로 3위를 차지했습니다. ACR은 트랙 설정에서 Z06, GT3 RS, 심지어 115만 달러짜리 맥라렌 P1까지 이긴 전력이 있습니다. 동일한 브레이크 키트를 사용한 ACR은 실제로 87피트(26.5m)의 정지 거리를 기록했습니다.
2018년형 포르쉐 911 GT2 RS 바이작 에디션은 랩 타임을 기록하기 위해 설계된 차량입니다. 3.8리터 트윈 터보 플랫 식스 엔진을 사용하여 690마력과 553lb-ft(76.4kgf.m)의 토크를 후륜에 전달하며, 7단 듀얼 클러치 변속기를 통해 작동합니다. 바이작 패키지를 통해 마그네슘 휠을 장착하여 총중량을 약 40파운드(18.1kg) 줄였습니다. GT2 RS는 파워, 그립, 공기역학, 브레이크 성능의 완벽한 조합을 보여줍니다.
2018년형 GT2 RS는 6년 동안 브레이크 성능 1위 자리를 지켜왔지만, 2024년형 포드 머스탱 다크호스가 그 기록을 깼습니다. 다크호스는 60–0mph에서 86피트(26.2m)의 정지거리를 기록하며 2018년형 포르쉐 911 GT2 RS와 2016년형 닷지 바이퍼 ACR보다 1피트(0.3m) 더 짧은 거리를 기록했습니다. 다크호스의 브레이크 시스템은 6피스톤 브렘보 프론트 캘리퍼와 2피스 로터로 구성되어 있으며, 열이 있을 때 더 잘 작동하고 페이드 현상이 적습니다. 또한, 페달은 부드럽게 작동하여 편안한 일상 사용이 가능합니다.
결론
브레이크 성능은 자동차의 안전과 직결되는 중요한 요소입니다. 모터트렌드의 테스트 결과는 고성능 차량들이 뛰어난 브레이크 시스템을 갖추고 있음을 보여줍니다. 특히 2024년형 포드 머스탱 다크호스는 슈퍼카들을 제치고 최고의 브레이크 성능을 입증하며 놀라운 결과를 보여주었습니다. 브레이크 성능은 단순히 빠르기만 한 것이 아니라, 운전자에게 안정적인 제동 능력을 제공하여 더욱 안전한 주행을 가능하게 합니다.