2025 미니쿠퍼 JCW 리뷰: ‘변화’는 미미, ‘아이덴티티’는 강력! GR 코롤라, 시빅 타입 R은 잊어라
미니쿠퍼 JCW, 풀체인지에도 변치 않는 매력… 과연 그럴까?
2025년, 미니쿠퍼 JCW가 풀체인지 모델로 돌아왔습니다. 4세대 모델이지만, 플랫폼 공유의 한계로 인해 도어나 루프 등 일부 요소는 기존 모델과 호환되죠. 하지만 실망하긴 이릅니다. 완전히 새로워진 내부 인테리어는 풀체인지 모델임을 확실히 각인시켜주니까요.
사실, 미니쿠퍼 JCW를 선택하는 사람들에게 추가된 기능이나 디자인 변화는 그리 중요한 요소가 아닐 수 있습니다. 그만큼 이 차량은 미니만의 아이덴티티와 JCW만의 매력으로 승부하는 모델이니까요. 해외 자동차 전문 매체 ‘로드앤트랙(Road & Track)’의 리뷰를 통해 2025 미니쿠퍼 JCW의 매력을 파헤쳐 보겠습니다.
로드앤트랙 시승기: 변화보다 계승에 집중
“미니 쿠퍼의 정수는 언제나 2도어 모델에 있다” – 로드앤트랙은 단언합니다. 일반 쿠퍼와 쿠퍼 S도 훌륭하지만, 2025 미니쿠퍼 JCW는 그 정점에 있는 모델이라고요. 레이싱 스트라이프, 요란한 배기음, 그리고 불편한 승차감까지, JCW는 자동차 마니아들을 위한 핫 해치입니다.
새롭게 풀체인지된 JCW에서 많은 부분이 개선되었지만, 모든 것이 업그레이드된 것처럼 느껴지지는 않는다는 평가도 있습니다. 특히, 수동 변속기의 부재는 아쉬움으로 남습니다. 또한, 내외부 디자인은 신선하지만, 실제로는 기존 모델과 크게 다르지 않다는 점도 지적되었죠.
엔진 성능: 토크 향상으로 운전 재미 UP!
모든 미니 JCW에는 가로 배치된 터보차저 2.0리터 직렬 4기통 엔진이 탑재됩니다. 228마력과 38.7kgf.m의 토크를 뿜어내며, 아쉽게도 LSD(리미티드 슬립 디퍼렌셜)는 적용되지 않았습니다. 최대 출력은 이전 모델과 동일하지만, 2025년형에서는 추가 부스트 압력과 엔진 관리 시스템 조정으로 토크가 6.2kgf.m 향상되었습니다.
미니는 런치 컨트롤 기능을 통해 0-96km/h 가속 시간을 5.9초라고 주장합니다. 또한, 레이싱 트랙이나 아우토반에서 250km/h의 최고 속도를 낼 수 있다고 하는데요. 전륜구동 해치백으로서는 매우 훌륭한 수준입니다.
미니쿠퍼 JCW는 미니의 운전 재미를 극대화한 모델입니다. 크기나 무게가 크게 증가하지 않았으며, 새로운 외관 아래에는 기본 섀시가 대부분 유지되고 있죠. 즉, 여전히 작고 기동성이 뛰어난 1382kg의 해치백으로, 구불구불한 도로는 미니의 가장 좋은 친구입니다. 로드앤트랙은 JCW가 얼마나 빠르고 민첩하게 방향을 전환하는지 몸소 체험했다고 밝혔습니다.
주행 성능: 롤 억제력 향상, 가상 사운드는 글쎄…
JCW의 댐퍼는 롤을 잘 억제하여 섀시에 대한 신뢰도를 높였습니다. 하지만 가속 페달을 떼거나 브레이크를 살짝 밟을 때, 후미는 끊임없이 움직이는 느낌을 받을 수 있습니다. 가속 중 스티어링 휠을 통해 토크를 느낄 수 있으며, 풀 스로틀에서 변속 패들을 당길 때 앞바퀴가 미끄러지는 경험도 할 수 있습니다. 하지만 토크 스티어가 문제가 될 정도로 불안정하지는 않습니다.
부스트된 직렬 4기통 엔진은 터보 소음과 배기음이 조화롭게 어우러집니다. 배기음에서 버블링과 크랙 사운드를 들을 수 있지만, 리프트 오프 시 들리는 유난히 큰 사운드는 가상 사운드라는 점이 아쉽습니다.
미니의 트윈 클러치 변속기는 자동 변속에 능숙하며, 변속기를 직접 조작하는 것보다 그냥 두는 것이 좋습니다. 각 코너마다 적절한 기어를 찾아주며, 내비게이션 시스템을 사용하여 코너의 심각도에 맞는 기어를 선택하는 예측적 회전 도로 기능도 탑재되어 있습니다. ‘위험한 커브’ 모드라고도 불리는 보조 주행 모드는 헤드업 디스플레이에 다음 코너의 방향과 거리를 표시해줍니다. 마치 가상의 랠리 코드라이버처럼 말이죠.
승차감 및 편의 기능: 개선되었지만 여전히 ‘하드’하다
미니쿠퍼 JCW의 승차감은 이전 모델보다 더 편안해졌지만, 여전히 도로의 모든 굴곡을 느낄 수 있습니다. 짧은 휠베이스와 작은 차체 크기에 대한 대가라고 할 수 있죠. 쿠퍼는 BMW 모델에서 가져온 운전 보조 시스템으로 현대화되어, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 및 사각지대 모니터링과 같은 새로운 편의 기능 덕분에 고속도로 주행이 더 편안해졌습니다.
인테리어 및 디자인: JCW만의 개성을 담다
풀체인지된 신형 JCW는 이전 모델의 주행 감각을 그리워했지만 최신 기술과 인포테인먼트 소프트웨어를 원했던 사람들에게 이상적인 선택입니다. 중앙에 위치한 둥근 OLED 터치스크린은 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원합니다. 미니는 거의 모든 제어 기능을 새로운 디스플레이로 옮겼기 때문에, 소프트웨어가 스마트하고 직관적이라는 점은 다행입니다. 하지만 타코미터를 확인할 수 있는 유일한 장소가 스크린이라는 점은 아쉬운 부분입니다. 수동 모드일 때 기어 변속 표시기가 헤드업 디스플레이에 나타나지만, 회전계를 확인하려면 도로에서 시선을 돌려야 합니다.
JCW의 새로운 스티어링 휠은 다소 두껍지만, 버튼 배치는 이전 모델보다 훨씬 개선되었습니다. 나머지 인테리어 디자인은 ‘기발하다’는 표현이 어울립니다. 기발한 디자인을 선호한다면, JCW는 경쟁 모델 대비 가격을 정당화할 수 있는 가장 큰 이유가 될 것입니다. 빨간색과 검은색의 JCW 테마가 실내 전체에 적용되어 있으며, 시트와 대시보드가 주요 포인트입니다.
스포츠 버킷 시트는 편안한 승차감과 코너링 시 탑승자를 단단히 잡아주는 안정감 사이에서 균형을 이루고 있습니다. 뒷좌석도 있지만, 작은 아이들만 앉히는 것이 좋습니다. JCW는 지나가면서 뒤돌아보게 만드는 매력이 있습니다. 진지하면서도 귀여운 모습을 동시에 지닌 차죠. JCW 전용의 전면부와 새로운 측면 공기 흡입구는 존재감을 드러내며, 선택 사양인 레이싱 스트라이프와 18인치 휠은 JCW를 더욱 돋보이게 합니다. 만화 같은 리어 윙과 매력적인 중앙 배기구는 핫 해치의 매력을 더합니다.
경쟁 모델과의 비교: ‘개성’으로 승부한다!
미니는 사양 경쟁, 랩 타임, 또는 표준화된 고성능 차 비교에서 승리하지 못합니다. 미니쿠퍼 JCW 가격이면 토요타 GR 코롤라나 폭스바겐 GTI를 살 수 있으며, 혼다 시빅 타입 R과 거의 비슷한 가격대입니다. 하지만 이 작은 미니처럼 주행하거나 디자인적으로 뛰어난 차는 없습니다. 따라서 미니쿠퍼 JCW를 선택하려면 미니의 아이덴티티를 받아들여야 합니다. 화려한 외관 색상 팔레트, 비대칭 인테리어, 규범을 거부하는 기술, 작고 아담한 크기 등, JCW를 선택해야만 하는 이유는 많습니다.
아쉬운 점: 수동 변속기의 부재
매니아들이 가장 수동 변속기를 선호하는 그룹 중 하나라는 점을 고려할 때, 미니가 이번 세대에서 수동 변속기 옵션을 제공하지 않은 것은 아쉬운 부분입니다.
결론: ‘미니’라는 이유만으로 충분하다
2025 미니쿠퍼 JCW는 완벽한 차는 아닙니다. 하지만 미니만의 개성과 운전의 즐거움을 추구하는 사람들에게는 최고의 선택이 될 수 있습니다. GR 코롤라, 시빅 타입 R 등 쟁쟁한 경쟁 모델들이 있지만, ‘미니’라는 이유만으로 JCW를 선택할 이유는 충분합니다.