전기차 구매자들이 피눈물을 흘리고 있다. 신차로 샀던 전기차가 중고차 시장에서 반값도 못 받는 상황이 벌어지면서 “전기차 사면 호구냐?”는 자조 섞인 목소리가 쏟아지고 있다.
업계에 따르면 2024년 전기차 중고차 시세는 연초 대비 평균 20% 이상 하락했다. 특히 테슬라 모델Y는 3.36%, 현대차 아이오닉5는 1.97%, 기아 EV6는 1.11%씩 매달 지속적으로 떨어지고 있는 상황이다. 이코노믹데일리
“배터리 교체비만 천만 원”…전기차의 숨겨진 진실
전기차 중고가 급락하는 가장 큰 이유는 바로 ‘배터리 교체 비용’ 때문이다. 전기차의 핵심 부품인 배터리 교체비용이 1,000만 원에서 2,500만 원까지 들어가면서, 중고차 구매자들이 기피하고 있는 것이다.
헤이딜러 조사 결과에 따르면 전기차 배터리 교체 비용은 차량 가격의 30~40%를 차지한다. 즉, 3,000만 원짜리 아이오닉5를 샀다면 배터리만 교체하는데 1,200만 원 가량이 든다는 뜻이다. 헤이딜러
더 충격적인 사례도 있다. 캐나다에서는 현대차 전기차 소유자가 배터리 교체비로 5만 달러(약 6,700만 원)를 요구받았다가 결국 폐차를 선택한 사례가 보고되기도 했다. Victoria Today
아이오닉5, 신차 대비 45% 저렴…그래도 안 팔려
중고차 전문 업체 첫차에 따르면 2024년 9월 기준 아이오닉5는 신차 대비 45% 저렴한 가격에 거래되고 있다. 그럼에도 불구하고 매물은 계속 쌓이고 있는 상황이다.
테슬라 모델3의 경우 3개월 만에 20% 하락하는 충격적인 모습을 보였다. 2022년 신차로 6,000만 원에 샀던 모델3가 현재 3,500만 원 수준까지 떨어진 상태다. 경향신문
업계 관계자는 “전기차는 내연기관차 대비 감가상각률이 2배 이상 높다”며 “특히 배터리 수명에 대한 우려가 중고차 가격 하락의 주요 원인”이라고 분석했다.동아일보
“그럼에도 전기차 중고차 거래는 급증”
역설적이게도 전기차 중고차 거래량은 오히려 급증하고 있다. 2024년 중고 전기차 거래량은 전년 대비 200% 증가한 74,201대를 기록했으며, 2025년에는 10만대를 돌파할 것으로 예상된다고 AJ셀카가 발표했다.
저렴해진 가격 때문에 ‘가성비’를 노린 소비자들이 중고 전기차 시장에 유입되고 있는 것이다. 특히 2021~2023년 출시된 저연식 중고 전기차 거래 비율이 65.9%에 달해 신차 못지않은 성능의 차량을 저렴하게 구매할 수 있다는 점이 매력으로 작용하고 있다.
하지만 전문가들은 “배터리 상태 확인 없이 중고 전기차를 구매하는 것은 위험하다”며 “반드시 배터리 수명(SOH) 체크 후 구매 결정을 내려야 한다”고 조언했다.
결국 전기차는 신차로 사면 ‘호구’, 중고로 사면 ‘가성비’라는 아이러니한 상황이 펼쳐지고 있다. 하지만 배터리 교체라는 시한폭탄을 안고 있다는 점에서 여전히 신중한 접근이 필요해 보인다.