전 세계 수소차 시장의 주도권이 일본에서 한국으로 완전히 넘어오고 있습니다.
한때 수소차의 대명사였던 토요타가 승용 수소차 전략에서 주춤하는 사이, 현대자동차는 압도적인 기술력을 바탕으로 '수입차의 무덤'이라 불리는 일본 시장에 정면 도전장을 내밀었습니다.
그 중심에는 1회 충전만으로 무려 1,400km를 주행하며 세계 기록을 갈아치운 차세대 넥쏘가 있습니다.
토요타 미라이 꺾었다, 1,400km 주행의 압도적 기술력
현대차가 수소차 시장에서 자신감을 갖는 가장 강력한 근거는 수치로 증명된 효율성입니다.
최근 유명 유튜버들과 협업하여 진행된 주행 테스트에서 신형 넥쏘(디 올 뉴 넥쏘)는 단 한 번의 수소 충전으로 1,400.9km를 주행하는 데 성공했습니다.
이는 지난 2021년 토요타 미라이가 세웠던 기존 세계 기록인 1,359.9km를 약 41km나 경신한 대기록입니다.
이번 도전은 잇섭, 강병휘, 안오준, 모트라인 등 자동차 전문 유튜버들이 참여해 약 36시간 동안 교대 운전을 하며 실도로에서 이뤄졌습니다.
종료 시점에도 수소 잔량이 남아있었을 만큼, 현대차의 연료전지 스택 효율과 수소 저장 기술이 이미 세계 정점에 도달했음을 입증했습니다.
세계 수소차 2대 중 1대는 현대차, 압도적 점유율
글로벌 시장의 흐름 역시 현대차를 향해 웃고 있습니다.
2025년 9월 누적 기준, 전 세계 수소차 시장에서 현대차의 점유율은 55.7%에 달합니다.
이는 전 세계에서 판매되는 수소차 2대 중 1대가 현대차라는 의미입니다.
반면 한때 강력한 라이벌이었던 토요타의 점유율은 10.6%까지 하락하며 격차가 크게 벌어졌습니다.
특히 일본 내 상황은 더욱 극명합니다.
자국 브랜드들이 하이브리드에 집중하며 승용 수소차 개발을 축소하는 사이, 시장에 공백이 생겼습니다.
현대차는 이 틈을 놓치지 않고 20여 년간 쌓아온 수소 기술력을 앞세워 일본 소비자들에게 '궁극의 클린 모빌리티' 경험을 선사하겠다는 전략입니다.
차세대 넥쏘의 혁신적인 제원과 상품성
차세대 넥쏘는 단순한 실험적 모델을 넘어 완성도 높은 프리미엄 SUV의 면모를 갖췄습니다.
1회 충전 시 공식 주행거리는 720km에 달하며, 복합 연비는 104.7~107.6km/kg 수준입니다.
하지만 앞서 언급한 실주행 테스트에서 확인되었듯, 실제 효율은 공인 수치를 훨씬 상회합니다.
최고출력 150kW(약 204마력)와 최대토크 350Nm를 발휘하는 모터는 전기차 특유의 부드럽고 강력한 가속감을 제공합니다.
차체 크기는 전장 4,750mm, 휠베이스 2,790mm로 쾌적한 실내 공간을 확보한 5인승 SUV입니다.
특히 단 몇 분 내외의 짧은 충전 시간만으로 내연기관 이상의 주행거리를 확보할 수 있다는 점은 여전히 충전 시간에 제약을 받는 전기차 대비 확실한 우위 요소입니다.
여기에 영하의 혹한기에서도 성능 저하 없이 작동하는 안정적인 연료전지 시스템을 탑재해 신뢰도를 높였습니다.
일본을 넘어 유럽·북미까지, 수소 패권의 대이동
현대차의 이번 행보는 일본 시장 점유율 확대를 넘어 글로벌 수소 패권을 거머쥐겠다는 의지의 표명입니다.
2026년을 기점으로 일본뿐만 아니라 유럽, 북미, 호주 등 주요 환경 규제 국가에 차세대 넥쏘를 순차적으로 투입할 계획입니다.
수소차의 불모지로 불리던 지역에서도 독보적인 기술력을 입증해 브랜드 전체의 프리미엄 이미지를 강화하겠다는 전략입니다.
전문가들은 일본 소비자들이 넥쏘의 압도적인 정숙성과 주행 성능을 직접 경험하게 될 경우, 현대차 브랜드 전반에 대한 신뢰도가 급상승할 것으로 보고 있습니다.
이는 향후 아이오닉 시리즈 등 전기차 라인업의 판매 확대에도 긍정적인 영향을 미칠 전망입니다.
20여 년 전부터 '수소 사회'를 꿈꾸며 묵묵히 개발에 매진해온 현대차의 뚝심이 이제 일본 본토에서 그 결실을 보게 될지 전 세계가 주목하고 있습니다.
