중국 전기차 전문 제조업체 샤오펑(Xpeng)이 창사 이래 첫 번째 하이브리드 모델인 미니밴 X9 EREV를 공개했다고 현지 언론이 보도했다. 2014년 설립 이후 순수 전기차만을 생산해 왔던 샤오펑이 하이브리드 시장에 본격 진출하는 신호탄으로 해석된다.
샤오펑 X9 EREV는 올해 말 중국 내 판매를 시작할 예정이다. 이 모델의 베이스가 된 순수 전기차 버전 샤오펑 X9는 작년 초 중국 시장에 출시되었으며, 올해 봄 첫 번째 페이스리프트를 거쳤다.
판매 부진 모델의 돌파구 마련
흥미롭게도 X9는 현재 샤오펑의 모든 모델 중 가장 저조한 판매 실적을 보이고 있다. 중국자동차제조업협회(CAAM) 데이터에 따르면, 올해 1~3분기 중국 내 X9 판매량은 12,082대로 2024년 같은 기간 대비 30.6% 감소한 수치를 기록했다. 반면 같은 기간 샤오펑의 전체 중국 내 판매량은 283,473대로 203.9% 급증했다.
이러한 상황에서 하이브리드 버전의 출시는 X9에 대한 소비자 관심을 높이기 위한 전략적 선택으로 분석된다. 중국에서도 전기차 수요가 포화 상태에 가까워지면서, 현재 모든 중국 전기차 제조업체들이 하이브리드 모델을 모델 라인업에 추가하거나 추가할 계획을 세우고 있다.
대부분의 경우 EREV(Extended Range Electric Vehicle) 타입의 직렬 하이브리드 방식을 채택하고 있다. 이 방식에서는 내연기관이 바퀴와 기계적으로 연결되지 않고 발전기 역할만 하여 구동 배터리를 충전하는 구조로, 기존 전기차 플랫폼에 가장 쉽게 통합할 수 있는 장점이 있다.
쿤펑 슈퍼 일렉트릭 시스템 첫 적용
샤오펑은 작년 11월 '쿤펑 슈퍼 일렉트릭 시스템(Kunpeng Super Electric System)'이라는 자체 하이브리드 파워트레인을 발표하며 뛰어난 기술적 특성을 약속한 바 있다. X9가 이 시스템을 탑재한 첫 번째 모델이다. 어제 중국에서 열린 하이브리드 버전 프리미어에서 가격은 아직 공개되지 않았지만, 연말까지 중국 딜러망을 통해 판매가 시작될 예정이다.
해외 수출도 계획되어 있으며, 샤오펑은 특히 하이브리드 모델에서 해외 시장 성장 잠재력을 보고 있다고 전했다.
외관 디자인의 변화
외관상 샤오펑 X9 EREV는 순수 전기차 버전과 전면 범퍼 디자인에서 차이를 보인다. 통풍 그릴에는 움직이는 수평 슬랫이 장착되어 파워트레인에 추가 냉각이 필요할 때 열리는 구조다.
새로운 전면 범퍼로 인해 미니밴의 전체 길이는 5,293mm에서 5,316mm로 늘어났다. 다른 주요 치수는 변경되지 않았으며, 폭 1,988mm, 높이 1,785mm, 휠베이스 3,160mm를 유지한다.
후면 디자인은 전기차 버전과 동일하며, 배기관은 후면 범퍼 스커트 뒤에 숨겨져 있다. 후미등의 청록색 표시등은 자율주행 모드 활성화 시 점등되어 다른 도로 이용자들에게 인공지능이 차량을 제어하고 있음을 알려준다. 후면의 'PowerX' 문구는 하이브리드 파워트레인의 상업적 명칭으로 보인다.
실내 디자인과 편의사양
실내는 전반적으로 전기차 버전과 유사하지만, 도어 패널의 오디오 시스템 스피커 그릴 부분이 더욱 세련된 디자인으로 변경되었다. 목재 인서트가 추가되었으며(천연 여부는 아직 불분명), 실내 조명도 개선되어 현재는 인공지능이 제어한다.
파워트레인 및 성능 제원
샤오펑 X9 EREV는 800볼트 전기 아키텍처를 채용했다. 후축에 위치한 단일 구동 전기모터는 210kW(286마력)의 출력으로 후륜을 구동하며, 전면 엔진룸에는 110kW(150마력)의 1.5리터 가솔린 터보 엔진이 탑재된다.
구동 배터리 용량은 63.3kWh이며, 내연기관 없이 한 번 충전으로 CLTC 사이클 기준 452km의 주행이 가능하다. 60리터 연료탱크를 가득 채운 상태에서 하이브리드 모드로는 1,602km까지 주행할 수 있다. 공차중량은 2,750kg이다.
0-100km/h 가속 시간은 아직 공개되지 않았으며, 최고속도는 180km/h로 제한된다.
향후 하이브리드 라인업 확대 계획
가까운 시일 내에 샤오펑은 크로스오버 P6, P7과 리프트백 P7+에도 하이브리드 시스템을 적용할 예정이다. 또한 향후 새로 개발되는 모델들은 처음부터 내연기관 탑재를 염두에 두고 설계될 것으로 알려졌다.
이번 X9 EREV 출시는 중국 전기차 시장의 성숙화와 함께 제조업체들이 다변화 전략을 추진하고 있음을 보여주는 사례로 평가된다. 특히 해외 진출을 염두에 둔 하이브리드 전략은 전기차 인프라가 상대적으로 부족한 지역에서의 경쟁력 확보에 도움이 될 것으로 전망된다.
업계에서는 샤오펑의 이번 행보가 다른 중국 전기차 제조업체들의 하이브리드 시장 진출에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 순수 전기차 전문 브랜드의 하이브리드 진출이 시장에서 어떤 반응을 얻을지 주목된다.
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