🏗️ “이 차, 카니발보다 많이 싣고, 스타리아보다 싼데요?”

📦 왜 ‘마스터 플러스’가 요즘 핫할까?

르노코리아의 마스터(Master)는 사실 국내 상용차 시장에서 조용히 살아남은 실력자입니다.

그런데 이번에 나온 ‘마스터 플러스’는 단순히 길이만 늘린 게 아닙니다.

✅ 국내 밴 중 최대 적재 공간

✅ 가격은 스타리아보다 저렴

✅ 스타렉스 시대 끝나고도 생존한 밴 감성의 부활

→ 이건 상용차라기보단, “모빌리티 기반 비즈니스 도구”에 가깝습니다.

*전장: 무려 6,198mm

*휠베이스: 4,332mm

*적재공간: 약 15.8㎥ → 국내 최대 (참고: 스타리아 9.9㎥ 수준)

*탑승 인원: 3인승 구조

*출력: 2.3 디젤, 150마력 / 38.7kg·m

*미션: 6단 수동 or 자동 옵션 (2025년부터 전동화 예정)

📦 화물차지만 내부를 이동형 창고, 사무실, 캠핑 플랫폼으로 개조 가능!

*이동식 카페 / 푸드트럭

→ 주방·세팅·환기 구조까지 개조 쉬움

*이사/물류/창고차

→ 보통 1.5톤 트럭에 들어갈 짐 = 이 차에도 가능

*차박 & 모빌리티 오피스

→ 내부에 침대, 태블릿 테이블, 보조배터리 설치 다수 사례

*라이브 장비/사진촬영 이동차량

→ 기자재 싣고 전국투어도 문제없음

기본가 약 3,900만 원 전후

스타리아 라운지보다 저렴, 모하비보다도 저렴

→ 실용적 선택 기준에서는 “가성비 만점”

✅ “밴 하나로 장사도 하고 캠핑도 하고 싶어요”

✅ “국산 밴은 좁고, 수입차는 비싸요”

✅ “물류업, 퀵서비스, 무빙오피스 운영 중입니다”

✅ “기왕이면 눈에 띄고 유니크한 차 원해요”

🚛 마스터 플러스 = 모빌리티 창업의 베이스캠프

스타리아가 아쉬웠다면, 이 차가 진짜입니다.

짐차 그 이상,

이제는 차가 하나의 사업장이 됩니다.