프리미엄 중형 SUV 시장이 그 어느 때보다 뜨겁게 요동치고 있습니다. 그 중심에는 스웨디시 럭셔리의 정수를 담아내며 시장의 판도를 뒤흔들 준비를 마친 볼보 신형 XC60이 있습니다. 볼보자동차코리아가 글로벌 베스트셀러인 XC60의 신형 모델 사전예약을 전격 시작하며, 경쟁 모델들을 긴장시키는 파격적인 구성으로 이목을 집중시키고 있습니다. 특히, 독일 프리미엄 경쟁차에서는 수백만 원을 더 지불해야만 경험할 수 있었던 에어 서스펜션을 주력 트림에 기본으로 적용하는 전례 없는 행보는 그야말로 업계에 신선한 충격을 안겨주고 있습니다. 제네시스 GV70, BMW X3, 그리고 벤츠 GLC가 치열하게 각축을 벌이는 프리미엄 중형 SUV 시장에 볼보 신형 XC60이 새로운 변화의 바람을 예고하며, 오는 8월부터 본격적인 고객 인도를 시작할 예정입니다. 과연 볼보 신형 XC60이 어떤 강력한 무기들로 프리미엄 SUV 시장의 새로운 기준을 제시할지, 지금부터 자세히 살펴보겠습니다.
승차감의 혁신을 이끌다: 에어 서스펜션 기본 적용
볼보 신형 XC60의 가장 핵심적이면서도 파격적인 변화는 바로 주력 트림인 B5 AWD 울트라(7,330만 원)에 ‘액티브 섀시 with 에어 서스펜션’을 기본 장착했다는 점입니다. 이는 단순히 부드러운 승차감을 제공하는 것을 넘어, 운전의 질 자체를 한 단계 끌어올리는 혁신적인 시스템입니다.
액티브 섀시 with 에어 서스펜션의 주요 특징:
* 초정밀 노면 감지: 이 시스템은 노면 상태와 운전자의 조작을 초당 무려 500회 감지하여 실시간으로 최적의 승차감과 안정적인 핸들링을 제공합니다. 마치 도로를 읽어내는 듯한 섬세함으로 탑승자에게는 최고의 안락함을, 운전자에게는 탁월한 조종 안정성을 선사합니다.
* 능동적 차고 조절: 고속 주행 시에는 공기 저항을 줄이고 안정성을 높이기 위해 차체를 자동으로 낮춥니다. 반대로 험로 주행 시에는 차고를 높여 장애물 통과 능력을 향상시키고, 어떠한 환경에서도 최적의 주행 성능을 보장합니다.
* 플래그십 사양의 대중화: 통상적으로 에어 서스펜션은 플래그십 세단이나 최고급 SUV에만 적용되거나, 수백에서 수천만 원에 달하는 고가 옵션으로 제공되던 사양입니다. 하지만 볼보 신형 XC60은 이러한 프리미엄 사양을 중형 SUV 세그먼트의 주력 트림에 기본으로 탑재하며, 프리미엄의 문턱을 낮추고 더 많은 고객이 최고급 승차감을 경험할 수 있도록 하는 볼보의 대담한 전략을 보여줍니다. 이는 경쟁 모델들이 쉽게 따라올 수 없는 압도적인 강점이라 할 수 있습니다.
신형 XC60은 전장 4,710mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,645mm, 휠베이스 2,865mm의 균형 잡힌 차체 비율을 자랑하며, 이러한 차체에 에어 서스펜션이 더해져 동급 최고의 승차감과 안정성을 구현했습니다.
단순한 이동 수단을 넘어: 차세대 인포테인먼트 시스템
볼보 신형 XC60의 실내는 단순한 이동 수단을 넘어, ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV)’ 시대를 선언하는 볼보의 비전을 명확히 보여줍니다. 운전자의 편의성과 연결성을 극대화한 차세대 인포테인먼트 시스템은 탑승자 모두에게 새로운 경험을 제공합니다.
차세대 인포테인먼트 시스템의 혁신:
* 11.2인치 세로형 센터 디스플레이: 플래그십 모델인 XC90에 먼저 적용되어 호평을 받은 11.2인치 세로형 센터 디스플레이가 볼보 신형 XC60에 탑재되었습니다. 시원하고 탁 트인 시야를 제공하며, 직관적인 사용자 인터페이스를 통해 다양한 기능을 손쉽게 조작할 수 있습니다.
* 퀄컴 스냅드래곤 콕핏 플랫폼 기반의 ‘Volvo Car UX’: 최첨단 퀄컴 스냅드래곤 콕핏 플랫폼을 기반으로 하는 ‘Volvo Car UX’는 이전 세대 대비 2배 이상 향상된 반응 속도를 자랑합니다. 마치 최신 스마트폰을 사용하는 듯한 빠르고 부드러운 조작감은 운전 중에도 불편함 없이 시스템을 활용할 수 있게 합니다.
* OTT 서비스 직접 이용: 가장 주목할 만한 기능 중 하나는 바로 네이버 웨일 브라우저를 통해 유튜브, 넷플릭스 등 OTT(Over-The-Top) 서비스를 차량 내에서 직접 즐길 수 있다는 점입니다. 이제 장거리 이동 중에도, 혹은 잠시 정차 중에도 차 안에서 고품질의 엔터테인먼트를 즐기거나, 심지어는 업무를 처리하는 등 생산적인 활동까지 가능해졌습니다. 이는 자동차가 단순한 교통수단을 넘어, 움직이는 ‘스마트 오피스’이자 ‘개인 미디어룸’으로 진화하고 있음을 명확히 보여주는 대목입니다.
이러한 첨단 인포테인먼트 시스템은 볼보 신형 XC60을 단순한 자동차가 아닌, 스마트 기기와 유기적으로 연결되는 ‘달리는 스마트 디바이스’로 탈바꿈시키며, 사용자에게 전에 없던 편리함과 즐거움을 선사합니다.
효율성과 강력함을 동시에: 전동화 파워트레인 구성
볼보 신형 XC60은 국내 시장에 두 가지 강력하면서도 효율적인 전동화 파워트레인으로 운영됩니다. 볼보의 전동화 전략에 발맞춰, 각각의 파워트레인은 운전자의 다양한 라이프스타일과 주행 환경에 최적화된 성능을 제공합니다.
두 가지 전동화 파워트레인:
2.0리터 가솔린 엔진을 기반으로 하는 마일드 하이브리드 시스템입니다.
최고 출력 250마력, 최대 토크 35.7kg·m의 준수한 성능을 발휘하여 일상 주행은 물론, 고속 주행에서도 부족함 없는 힘을 제공합니다.
복합연비는 10.7km/L로 인증받아 동급 대비 뛰어난 연료 효율성을 자랑합니다.
마일드 하이브리드 시스템은 출발 및 가속 시 엔진의 부담을 덜어주고, 제동 시 에너지를 회수하여 효율성을 높이며, 더욱 부드럽고 정숙한 주행감을 선사합니다.
출처: 온라인 커뮤니티
• 2.0리터 가솔린 엔진을 기반으로 하는 마일드 하이브리드 시스템입니다.
• 최고 출력 250마력, 최대 토크 35.7kg·m의 준수한 성능을 발휘하여 일상 주행은 물론, 고속 주행에서도 부족함 없는 힘을 제공합니다.
• 복합연비는 10.7km/L로 인증받아 동급 대비 뛰어난 연료 효율성을 자랑합니다.
• 마일드 하이브리드 시스템은 출발 및 가속 시 엔진의 부담을 덜어주고, 제동 시 에너지를 회수하여 효율성을 높이며, 더욱 부드럽고 정숙한 주행감을 선사합니다.
2. T8 AWD (플러그인 하이브리드):
고성능을 지향하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델입니다.
시스템 총출력 462마력이라는 압도적인 성능을 자랑하며, 스포츠카에 버금가는 강력한 가속력을 경험할 수 있습니다.
1회 충전 시 최대 61km를 순수 전기 모드로 주행할 수 있어, 도심 출퇴근 등 짧은 거리는 전기만으로 이동하며 친환경적이고 경제적인 운행이 가능합니다.
필요할 때는 강력한 엔진의 힘을 빌려 장거리 주행이나 역동적인 주행을 즐길 수 있어, 두 가지 주행 모드의 장점을 모두 누릴 수 있는 최적의 솔루션을 제공합니다.
• 고성능을 지향하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델입니다.
• 시스템 총출력 462마력이라는 압도적인 성능을 자랑하며, 스포츠카에 버금가는 강력한 가속력을 경험할 수 있습니다.
• 1회 충전 시 최대 61km를 순수 전기 모드로 주행할 수 있어, 도심 출퇴근 등 짧은 거리는 전기만으로 이동하며 친환경적이고 경제적인 운행이 가능합니다.
• 필요할 때는 강력한 엔진의 힘을 빌려 장거리 주행이나 역동적인 주행을 즐길 수 있어, 두 가지 주행 모드의 장점을 모두 누릴 수 있는 최적의 솔루션을 제공합니다.
B5 AWD (마일드 하이브리드):
• 최고 출력 250마력, 최대 토크 35.7kg·m의 준수한 성능을 발휘하여 일상 주행은 물론, 고속 주행에서도 부족함 없는 힘을 제공합니다.
• 복합연비는 10.7km/L로 인증받아 동급 대비 뛰어난 연료 효율성을 자랑합니다.
• 마일드 하이브리드 시스템은 출발 및 가속 시 엔진의 부담을 덜어주고, 제동 시 에너지를 회수하여 효율성을 높이며, 더욱 부드럽고 정숙한 주행감을 선사합니다.
T8 AWD (플러그인 하이브리드):
• 시스템 총출력 462마력이라는 압도적인 성능을 자랑하며, 스포츠카에 버금가는 강력한 가속력을 경험할 수 있습니다.
• 1회 충전 시 최대 61km를 순수 전기 모드로 주행할 수 있어, 도심 출퇴근 등 짧은 거리는 전기만으로 이동하며 친환경적이고 경제적인 운행이 가능합니다.
• 필요할 때는 강력한 엔진의 힘을 빌려 장거리 주행이나 역동적인 주행을 즐길 수 있어, 두 가지 주행 모드의 장점을 모두 누릴 수 있는 최적의 솔루션을 제공합니다.
이처럼 볼보 신형 XC60은 친환경적인 전동화 기술을 기반으로 하면서도, 운전의 즐거움과 강력한 성능을 놓치지 않는 균형 잡힌 파워트레인 라인업을 구축했습니다.
‘가심비’ 끝판왕 등극: 전략적인 가격 정책
볼보 신형 XC60이 프리미엄 중형 SUV 시장에서 가장 강력한 경쟁력을 갖게 된 결정적인 요인 중 하나는 바로 전략적인 가격 책정과 이를 통해 구현된 압도적인 ‘가심비(가격 대비 심리적 만족감)’입니다. 볼보자동차코리아는 이번 신형 모델의 국내 가격을 다음과 같이 책정했습니다.
• 트림명: B5 AWD 플러스
• 국내 가격 (만원): 6,570
• 트림명: B5 AWD 울트라
• 국내 가격 (만원): 7,330
• 트림명: T8 AWD 울트라
• 국내 가격 (만원): 9,120
특히 주력 모델인 B5 AWD 울트라 트림의 7,330만 원이라는 가격은 제네시스 GV70 3.5 터보 모델이나 독일 프리미엄 브랜드의 경쟁 모델 중간 트림과 비슷한 수준입니다. 하지만 여기서 중요한 것은, 이 가격에 ‘액티브 섀시 with 에어 서스펜션’과 ‘바워스앤윌킨스(Bowers & Wilkins) 사운드 시스템’과 같은 최고급 사양이 기본으로 적용된다는 점입니다. 별도의 옵션 비용을 추가하면 가격이 천정부지로 치솟는 경쟁차들과 비교했을 때, 볼보 신형 XC60은 그야말로 ‘가격 대비 만족감’에서 타의 추종을 불허하는 수준입니다. 볼보는 이번 신형 XC60을 통해 안전성을 넘어 첨단 기술과 최상의 편안함을 더 많은 고객에게 대중화하겠다는 확고한 전략을 명확히 보여주고 있습니다. 이는 소비자들이 합리적인 가격으로 최고급 프리미엄 경험을 누릴 수 있게 하는 볼보의 고객 중심 철학을 반영합니다.
결론: 볼보 신형 XC60, 프리미엄 SUV 시장의 새로운 기준
볼보 신형 XC60은 단순한 연식 변경이나 부분 변경 모델이 아닌, 프리미엄 중형 SUV 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 게임 체인저로 등장했습니다. 주력 트림에 기본 적용된 에어 서스펜션을 통해 동급 최고 수준의 승차감을 제공하며, 최첨단 인포테인먼트 시스템으로 차량 내 경험을 한 차원 높였습니다. 또한, 효율성과 강력한 성능을 겸비한 전동화 파워트레인과 전략적인 가격 정책은 볼보 신형 XC60을 ‘가심비 끝판왕’으로 자리매김하게 합니다. 8월부터 시작될 본격적인 고객 인도를 통해, 과연 볼보 신형 XC60이 프리미엄 중형 SUV 시장에 어떤 새로운 기준을 제시하고, 얼마나 많은 소비자의 마음을 사로잡을지 귀추가 주목됩니다. 볼보 신형 XC60은 분명 프리미엄 SUV 구매를 고려하는 모든 이들에게 강력한 선택지가 될 것입니다.