푸조가 한때 가장 세련된 메인스트림 자동차 디자인으로 주목받았으나, 그 영광은 현재 마쓰다에게 넘어간 상황이다. 스텔란티스 그룹 산하에서 성장하고 있는 푸조는 라인업을 지속적으로 확장하고 있지만, 한때 계획했던 북미 시장 진출은 현재 무산된 것으로 보인다.
2018년부터 2세대 모델로 판매되고 있는 중형 세단 푸조 508은 실제로는 리프트백 형태로, 스테이션왜건 버전도 함께 제공되고 있다. 중국 시장에서는 롱 휠베이스 버전인 '508L'도 판매 중이다. 이 차량은 PSA 그룹 시절의 EMP2 플랫폼을 기반으로 하며, 시장에 따라 일반 가솔린, 하이브리드, 디젤 엔진 등 다양한 파워트레인을 선택할 수 있다.
푸조는 약 2년 전 508의 중간 수명 주기 업데이트를 통해 전후면 디자인을 개선했으며, 이는 차량에 완벽하게 어울린다는 평가를 받고 있다. 하지만 모든 이들이 현재 디자인에 만족하는 것은 아니다. 최근 공개된 렌더링 이미지를 통해 다가올 508 신모델의 디자인 특징이 드러나고 있어 주목받고 있다. 이 이미지에 나타난 주요 디자인 요소들은 차량의 새로운 인상을 형성하는 핵심적인 부분이다.
렌더링 이미지에 따르면, 이 모델의 전면부에는 작은 크기의 헤드라이트가 적용되었으며, 그 아래로는 발톱 모양을 형상화한 독특한 주간 주행등이 배치되었다. 또한, 차량의 정체성을 나타내는 브랜드 로고가 중앙에 자리 잡은 더 넓어진 형태의 그릴이 눈에 띈다. 전면 범퍼 디자인에도 변화가 감지된다. 새로운 형태의 주름이 추가되었으며, 하단 스플리터의 두께가 더욱 두꺼워진 모습이다.
측면부에서는 새로운 디자인의 미러 캡이 적용되었고, 차체와 매끄럽게 이어지는 플러시 도어 핸들이 특징이다. 차량의 스포티함을 강조하듯 더 커진 크기의 휠이 장착된 것으로 나타났다.
차량 후면 역시 전면과 유사한 테마를 따르고 있으며, 발톱 모양의 새로운 테일라이트가 적용되었다. 또한 중앙에 백라이트 푸조 엠블럼이 있는 새로운 트렁크 리드, 더 공격적인 디자인의 새 범퍼, 새로운 디퓨저도 특징이다. 디자이너는 더 쿠페 같은 모습을 위해 후방 3/4 윈도우를 더 각진 형태로 재구성했다.
전문가들은 현재 508의 세련된 디자인도 충분히 매력적이지만, 이러한 복고풍 접근이 브랜드에 새로운 에너지를 불어넣을 수 있다고 분석한다. 특히 푸조의 역사적 디자인 요소를 현대적으로 재해석한 이번 렌더링은 브랜드 정체성을 강화하는 방향으로 작용할 수 있다는 평가다.
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