2016년부터 2019년까지 판매된 기아 올 뉴 K7은 출시 당시에는 그랜저에 가려졌지만, 지금 중고차 시장에서는 오히려 세련된 외관으로 재평가받고 있다.
알파벳 Z를 형상화한 주간주행등과 유려한 차체 라인은 시간이 지나도 올드해 보이지 않는다.
전장 4,970mm, 휠베이스 2,855mm의 큼직한 차체는 존재감까지 더하며, 준대형 세단의 품격을 충분히 갖췄다.
엔진 선택 폭도 넓고, 상위 모델은 감성까지 챙긴다
올 뉴 K7은 2.4 가솔린, 2.2 디젤, 3.0 LPi부터 3.0과 3.3 가솔린 V6까지 폭넓은 라인업을 갖췄다.
이 중에서도 3.0과 3.3 V6 가솔린 엔진은 최고출력 290마력의 강력한 힘과 6기통 특유의 부드러운 질감으로 높은 만족도를 준다.
패밀리 세단 이상의 고급스러운 승차감을 원하는 사람이라면 상위 트림이 특히 추천된다. 운전의 질을 한 단계 끌어올리는 요소가 확실하다.
실내도 고급스럽고, 옵션도 빠지지 않는다
운전자 중심으로 설계된 인테리어는 소재감부터 다르다.
당시 기준으로도 경쟁력 있는 HUD, 다양한 운전자 보조 시스템과 같은 고급 사양이 아낌없이 들어갔다.
무난함을 넘어서는 고급스러움을 원한다면, 같은 시기의 그랜저 IG보다 실내에서 느껴지는 감성 만족도가 높다는 평가도 많다. 중고차지만 올드하지 않고, 오히려 감성은 더 뚜렷해졌다.
구매 전 체크리스트는 꼭 챙기자
가성비가 뛰어난 만큼, 구매 전 확인해야 할 요소도 있다.
대표적인 문제는 2.4 GDi 엔진의 오일 감소 현상으로, 구매 전 반드시 정비 이력과 리콜 조치를 확인해야 한다.
파노라마 선루프의 잡소리나 하부 소음도 간혹 보고되므로 시운전을 통해 꼼꼼히 살펴보는 것이 필수다.
기본적인 점검만 거치면, 리스크는 크지 않다는 게 실사용자들의 공통된 의견이다.
그랜저 대안이 아닌, 독보적인 선택지다
990만 원에서 1,950만 원까지의 시세에서 올 뉴 K7은 단순히 ‘그랜저의 저렴한 버전’이 아니다.
그 자체로도 디자인, 성능, 감성, 공간까지 두루 갖춘 경쟁력 있는 준대형 세단이다.
차에 대한 이해도가 높고, 가성비를 우선순위로 두는 소비자라면 이 차는 분명히 후회 없는 선택이 될 수 있다.
조건만 맞는다면 ‘숨은 보석’이라는 수식어가 전혀 과하지 않다.
Copyright © 저작권 보호를 받는 본 콘텐츠는 카카오의 운영지침을 준수합니다.