“쏘렌토보다 싸고 500km 더 간다”…BYD 하이브리드 SUV, 한국 상륙 임박
전기차 강자 BYD가 하이브리드 SUV 시장에 지각변동을 예고하고 있다. 2026년 상반기 국내 출시 예정인 ‘씨라이언 6 DM-i’는 1회 충전과 주유로 무려 1,670km를 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이다.
중형 SUV급 체격에 전기차에 가까운 EV 주행거리, 그리고 국산 하이브리드보다 저렴한 가격으로 출시가 예상되며, 쏘렌토·싼타페 등 기존 시장 강자들과의 정면승부가 불가피해졌다.
BYD는 국내에서 전기차 ‘돌핀’과 ‘아토3’로 ‘가성비 전기차’ 이미지를 빠르게 구축했지만, 이번에는 전기차 보조금 경쟁에서 벗어나 실용적 하이브리드 전략을 내세웠다. 보조금이 줄어든 전기차 시장의 변화에 맞춰, 장거리 주행과 저렴한 연료비를 동시에 잡을 수 있는 PHEV로 승부수를 띄운 것이다.
‘씨라이언 6 DM-i’는 최신 5세대 DM-i 하이브리드 시스템을 탑재했다. 1.5리터 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 시스템은 최대 214마력의 출력을 내며, 고효율 리튬인산철(LFP) 배터리로 전기만으로도 170km까지 주행 가능하다. 전체 주행거리는 1,670km에 달하며, 복합연비는 20km/L 이상으로, 이는 쏘렌토 하이브리드보다 약 30% 높은 수준이다.
가격 경쟁력도 주목된다. 중국 현지 기준 씨라이언 6 DM-i는 약 2,800만~3,350만 원대에 판매되고 있으며, 국내 출시 시 3천만 원대 중후반으로 책정될 것으로 보인다. 이 경우 국산 중형 하이브리드 SUV보다 저렴하면서도 더 긴 주행거리와 더 높은 전비를 제공하는 셈이다.
디자인 역시 평범하지 않다. 쿠페형 루프라인과 세련된 LED 라이트바가 인상적인 외관을 만들며, 실내에는 15.6인치 회전식 디스플레이, 디지털 계기판, 통풍·열선 시트, 다인오디오 사운드 시스템까지 적용된다. 내장 품질과 인포테인먼트 구성은 유럽 프리미엄 SUV와 비교해도 손색없다는 평가다.
국내에 출시되면 씨라이언 6 DM-i는 단순한 수입차가 아닌, 하이브리드 SUV 시장의 ‘메기’ 역할을 하게 될 전망이다. 쏘렌토, 싼타페, 코나 등 국산 하이브리드 SUV들이 장악하던 시장에 강력한 대안이 등장하는 셈이다. BYD는 여기에 그치지 않고, 코나·셀토스를 겨냥한 소형 PHEV SUV ‘아토 2 DM-i’ 출시도 검토 중이다.
전문가들은 “BYD는 전기차 기술력을 하이브리드 시스템으로 확장해, 국산차 브랜드들이 방심하고 있던 틈새를 정조준하고 있다”며 “한국형 PHEV 대중화 시대의 서막이 될 가능성이 높다”고 분석했다.
2026년, 국내 전동화 시장의 키워드는 더 이상 ‘보조금’이 아니다. 연비, 주행거리, 그리고 가격 경쟁력이다. 그리고 그 중심에 BYD와 ‘씨라이언 6 DM-i’가 있다.
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