수입차는 국산차보다 유지비가 많이 든다는 인식이 강하지만, 실제 운행 비용을 계산하자 의외의 결과가 나왔다.
혼다 시빅 하이브리드와 현대차 엘란트라 가솔린의 연간 비용 차이가 약 10만 원에 불과한 것으로 나타났다.
미국 신차 50종을 대상으로 연료비와 정비비, 보험료 등을 비교한 결과다.
다만 미국 기준 자료인 만큼 국내 판매 모델의 실제 유지비와는 차이가 있을 수 있다.
1년 유지비 차이가 고작 10만 원
시빅 하이브리드의 연간 운행비는 4,833달러, 엘란트라 가솔린은 4,904달러로 집계됐다. 원화로 환산하면 각각 약 671만 원과 681만 원으로 불과 10만 원가량 차이다.
준중형 수입 하이브리드와 국산 브랜드 가솔린 모델의 유지비 격차가 예상보다 크지 않았다는 점에서 눈길을 끈다.
기름값에서는 시빅이 56만 원 아꼈다
연료비에서는 하이브리드의 장점이 확실했다. 시빅은 연간 약 138만 원이 들어 엘란트라의 약 194만 원보다 56만 원가량 적었다.
보험료 역시 시빅이 약 214만 원으로 엘란트라의 약 231만 원보다 낮았다. 주행거리가 길어질수록 시빅의 연료 효율이 더욱 돋보일 수 있는 부분이다.
정비비 따지자 아반떼 쪽이 뒤집었다
반전은 정비비에서 나왔다. 엘란트라의 연간 정비비는 약 178만 원으로 시빅의 약 234만 원보다 56만 원가량 저렴했다.
시빅이 기름값에서 아낀 비용을 엘란트라가 정비비에서 거의 그대로 만회한 셈이다.
결국 서로 다른 장점이 맞물리면서 연간 총비용 차이가 10만 원 수준까지 좁혀졌다.
결국 중요한 건 얼마나 달리느냐다
단순히 하이브리드라는 이유만으로 전체 유지비가 크게 줄어드는 것은 아니었다.
주행거리가 많다면 시빅의 연료비 절감 효과가 커질 수 있지만, 정비 부담까지 고려하면 계산은 달라질 수 있다.
특히 이번 수치는 미국 운행 환경을 기준으로 하며 감가상각과 금융 비용도 제외됐다. 실제 구매에서는 차량 가격과 국내 보험료, 부품·공임까지 함께 따져야 자신에게 유리한 선택을 찾을 수 있다.