현대자동차가 국내 MPV 시장의 패권을 잡기 위한 새로운 전략 모델을 준비 중이다.
현재 카니발이 사실상 독점하고 있는 미니밴 시장에 대응하기 위해, 미래지향적 디자인을 강조한 스타리아와는 다른 ‘실용성 중심’의 전통적 MPV가 등장할 가능성이 높아지고 있다.
신차는 빠르면 2025년 하반기 공개 후, 2026년부터 본격 판매에 돌입할 것으로 예상된다.
‘스타리아’ 아닌 ‘스타렉스’ 스타일로 돌아간다
신형 MPV는 기존 스타리아의 후륜구동 기반 구조에서 벗어나, 전륜구동 플랫폼을 적용해 더 넓은 실내 공간 확보에 유리한 방향으로 개발 중인 것으로 알려졌다.
디자인 역시 파격적인 우주선 스타일이 아닌 전통적인 미니밴의 틀을 따를 것으로 전망된다.
이는 스타리아의 과감한 외관에 부담을 느꼈던 소비자들을 겨냥한 전략으로, 실용성과 가족 중심의 구성을 선호하는 구매층을 다시 끌어들일 것으로 보인다.
업계는 이를 현대차가 과거 ‘국민 아빠차’로 불렸던 스타렉스의 명성을 부활시키려는 시도로 분석하고 있다.
첨단 기술과 3열 공간 강화로 패밀리카 수요 대응
내부는 현대차의 최신 인테리어 디자인이 대거 적용될 예정이다.
운전석에는 파노라믹 커브드 디스플레이가 탑재되며, 2열과 3열은 다양한 시트 조합과 활용성을 고려한 구조로 설계돼 다자녀 가정이나 레저 수요까지 폭넓게 수용할 수 있을 것으로 기대된다.
또한, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 충돌방지 보조 시스템 등 현대차의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 기본 또는 선택 사양으로 제공되어, 장거리 주행에 따른 피로도를 줄이는 데도 효과적일 것으로 보인다.
과거 스타렉스가 약점으로 지적받았던 정숙성과 승차감도 대폭 개선돼, 패밀리카는 물론 비즈니스 차량으로도 손색없는 품질을 제공할 전망이다.
3천만 원대 실용 가격, 카니발과 정면 승부 예고
신형 MPV의 가장 큰 강점은 가격 경쟁력이다. 업계에서는 주력 트림의 가격이 3,000만 원에서 3,500만 원 사이로 책정될 가능성이 높다고 보고 있다.
이는 현재 기아 카니발의 가솔린 모델(기본가 3,551만 원)보다 저렴하거나 비슷한 수준으로, 합리적인 가격을 중시하는 소비자들에게 충분히 매력적인 대안이 될 수 있다.
파워트레인은 기존 디젤 대신 2.5리터 LPG 엔진을 탑재하거나, 연비와 친환경성을 고려한 하이브리드 버전의 추가 가능성도 제기되고 있다.
이를 통해 연료 선택의 폭을 넓히고, 다양한 수요층을 공략할 수 있는 구조를 완성할 것으로 예상된다.
독점 구조 흔들릴까, MPV 시장에 새 바람 예고
국내 미니밴 시장은 현재 기아 카니발이 독점적 위치를 점하고 있지만, 현대차의 신형 MPV는 그 균형을 흔들 수 있는 새로운 변수로 떠오르고 있다.
스타리아가 미래적 콘셉트에 무게를 뒀다면, 이번 신모델은 철저히 실용성과 가족 중심 소비층에 맞춰진 제품으로, 실내 공간 활용도와 가격 경쟁력을 무기로 시장에 뛰어들 것으로 보인다.
과연 현대차는 이 모델을 통해 과거 스타렉스의 명성을 되찾고, 카니발 일변도의 시장에 새로운 흐름을 만들어낼 수 있을까.
2026년, 국내 MPV 시장의 구도가 다시 그려질 가능성에 업계의 관심이 집중되고 있다.
