국내 소형 SUV 시장이 다시 활기를 보이고 있으며, 연비와 공간, 가격을 동시에 고려하는 소비자 수요가 꾸준히 늘어나는 흐름이다.
이런 가운데 기아가 6년 만에 완전변경 모델인 2세대 ‘디 올 뉴 셀토스’를 공개하며 시장 경쟁에 다시 불을 붙였다.
2026년 1월 공개된 신형 셀토스는 가솔린 터보와 하이브리드 두 가지 파워트레인을 중심으로 상품성을 크게 강화했다.
가격은 1.6 가솔린 터보 약 2,477만 원부터, 1.6 하이브리드 약 2,898만 원부터 시작하며 소형 SUV 시장에서 접근성을 유지한 점도 눈길을 끈다.
SUV 이미지와 미래 디자인 결합
2세대 셀토스는 외관에서부터 세대 교체를 분명히 보여준다.
수직형 라디에이터 그릴과 스타맵 시그니처 라이팅 DRL이 결합되며 기존보다 더 강인한 SUV 이미지를 강조했고, 전기차에서 볼 법한 미래적인 디자인 감각도 함께 담겼다.
X-라인 트림은 전용 외장 패키지를 적용해 오프로드 성격을 더욱 강조했으며 다양한 색상과 투톤 루프 조합으로 선택 폭도 넓어졌다.
실내에는 12.3인치 디지털 클러스터와 12.3인치 인포테인먼트 화면, 공조 디스플레이가 연결된 파노라믹 와이드 디스플레이가 적용되며 최신 전자식 컬럼 변속 레버 덕분에 센터 콘솔 수납공간도 더욱 넉넉해졌다.
차체 커지며 공간 활용성 개선
이번 풀체인지에서 가장 큰 변화 중 하나는 차체 크기 확장이다. 전장은 약 4,430mm, 전폭 1,830mm, 휠베이스 2,690mm로 이전 세대보다 전장과 축간거리가 늘어나면서 실내 공간이 한층 여유로워졌다.
2열 레그룸과 헤드룸이 함께 증가해 탑승 편의성이 개선됐고 러기지 공간은 약 536L로 넉넉한 적재 능력을 확보했다.
또한 차체 강성이 약 20% 향상됐으며 2WD 모델에는 개선된 토션빔 서스펜션이, 4WD와 하이브리드에는 멀티링크 서스펜션이 적용되며 승차감과 안정성이 동시에 강화됐다.
연비 19.5km/L 하이브리드 추가
파워트레인은 1.6 가솔린 터보와 1.6 하이브리드 두 가지로 구성된다. 가솔린 터보 모델은 최고출력 약 193마력 성능을 발휘하며 8단 자동변속기와 결합돼 경쾌한 주행 감각을 제공한다.
전자식 4WD 옵션을 선택하면 멀티링크 후륜 서스펜션과 함께 스노우, 머드, 샌드 등 터레인 모드도 사용할 수 있다.
하이브리드 모델은 시스템 출력 약 141마력 구조로 복합연비 약 19.5km/L 수준 효율을 확보했으며 스마트 회생 제동과 내비게이션 기반 하이브리드 제어 시스템이 연비 효율을 높인다.
소형 SUV 시장 다시 흔들까
디 올 뉴 셀토스는 단순한 디자인 변화에 그치지 않고 공간과 연비, 안전, 편의 장비 전반을 크게 강화하며 상위 차급과의 격차를 좁히려는 방향을 보여준다.
고속도로 주행 보조 2와 전방 충돌방지 보조 2 등 최신 운전자 보조 시스템과 9에어백 기본 적용도 경쟁력을 높이는 요소다.
가솔린 터보와 하이브리드 두 선택지 역시 소비자의 주행 환경에 따라 다른 매력을 제공한다.
이번 세대 교체를 통해 셀토스가 소형 SUV 시장에서 다시 한번 중심 모델로 자리 잡을지 관심이 모인다.
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