또 한 번의 풀체인지(완전변경), 말 그대로 세대변경으로 새롭게 달린다.
8세대로 돌아온 럭셔리 세단, 렉서스 신형 ES. 이제는 전동화 시대의 새로운 여정 속에서, 순수 전기차 모델까지 품으며, 또 한 번의 새로운 도약을 준비한다.
우선, 이번 차세대 신형 ES는 하이브리드는 물론, ES 최초로 순수 전기차(BEV) 모델까지 포함한 라인업으로 선보이며, 전륜구동과 사륜구동 옵션으로 출시될 예정이다.
또한 신형 ES는 오는 2026년 3월까지 출시 예정인 렉서스의 3종 순수 전기차(BEV) 모델 중 두 번째 모델로, 브랜드 전동화 전략의 핵심 축으로 주목된다.
파워트레인은 하이브리드(HEV)와 전기차(BEV)를 모두 아우르며, 정숙한 주행 감성과 전동화 시대에 걸맞은 성능의 균형을 추구한다. 이를 위해 TNGA GA-K 플랫폼이 강화됐으며, 차체 강성 향상으로 진동 억제와 조향 반응성도 개선됐다.
하이브리드 모델, ES 350h는 6세대 2.5리터 하이브리드 시스템과 eAxle 통합 구동 시스템을 탑재해 효율과 출력을 동시에 높였고, AWD 모델도 함께 제공된다.
전기차 라인업은 ES 350e(전륜구동)와 ES 500e AWD(사륜구동)로 구성되는데, 배터리는 하부에 탑재되어 차량의 무게 중심을 낮추고 주행 안정성을 향상시킨다.
또한 ES 500e AWD에는 렉서스의 첨단 사륜구동 시스템인 DIRECT4 AWD가 적용됐다. 이 시스템은 노면 상태와 운전자의 조작에 따라 전·후륜의 토크를 실시간으로 조절하며, 전륜 100: 후륜 0부터 전륜 0: 후륜 100까지 유연하게 구동력을 배분한다. 이를 통해 정지 상태에서의 가속 성능은 물론, 주행 안정성과 에너지 효율성까지 높였다.
한편, ES 350e는 19인치 휠 기준으로 최대 약 300마일(약 483km)의 주행 가능거리를 기록할 것으로 예상된다. (제조사 추정 기준)
외관을 살펴보면, 신형 ES는 `클린 테크 x 엘레강스(Clean Tech x Elegance)`라는 새로운 렉서스 디자인 콘셉을 바탕으로 한다.
차세대 전기차 콘셉트 LF-ZC에서 영감을 받은 외관은 대담하면서도 우아하고 세련된, 여기에 깔끔한 인상으로 다가온다.
차체는 하부 배터리 탑재를 고려해 전고가 정밀하게 설계됐으며, 이를 기반으로 완성된 차세대 스핀들 바디는 낮고 넓은 스탠스로 세단 고유의 균형미를 강조한다.
전면부는 후드에서 범퍼 모서리까지 날렵하게 이어지는 스핀들 형태와 수평형 펜더의 조화로 강렬하고 안정적인 인상을 완성하며, 하이브리드 모델에는 슬림한 상단 그릴이 적용됐다.
또한 전면에는 새로운 트윈 L-시그니처 램프가 적용돼, 주간주행등과 방향지시등을 이중 구조로 배치함으로써 브랜드의 정체성과 시인성을 동시에 강화했다.
측면부는 군더더기 없이 정리된 실루엣과 유려하게 떨어지는 루프라인이 돋보이며, 전기차 모델에는 측면 전기 충전구도 보이는 부분도 살펴볼 수 있다.
후면의 경우, 뒷바퀴 위에서 시작해 트렁크 끝단까지 이어지는 흐름을 통해 ES 특유의 우아함을 계승하면서 스포티한 감각을 더했다. 이와 함께, 후면에는 발광형 렉서스 로고와 연결된 라이트 바가 더해져, 한층 낮고 넓어진 후면 실루엣을 강조한다.
실내 또한 `클린 테크 x 엘레강스(Clean Tech x Elegance)` 렉서스 신규 디자인 콘셉을 바탕으로 간결하고 깔끔한 인테리어 감각을 선보일 것으로 주목된다. 개방적이고 통풍이 잘 되는 상단부는 뛰어난 시인성을 제공하며, 하단부는 탑승자를 부드럽게 감싸는 디자인으로 대비를 이룬다.
실내 운전석은 운전자 중심 설계 철학인 `타즈나(Tazuna) 콘셉트`를 기반으로 구성됐는데, 낮은 계기판 후드 아래 12.3인치 디지털 계기판이 배치되어 시선 이동을 최소화하고, 스웨이드 소재와 앰비언트 라이트는 감성적인 몰입감을 더한다. 실내 중앙에는 새로운 14인치 터치 디스플레이가 적용되어 인포테인먼트 시스템 전반의 직관성과 연결성을 높였다. 슬림한 시트와 낮은 윈도우 라인은 실내의 여유로운 비율과 시각적 개방감을 강조한다.
렉서스 신형 ES는 오는 2026년부터 글로벌 시장에서 순차적으로 출시될 전망이다.
