현대차 노사, 임협 돌입…‘아틀라스’ 협상 테이블로

기본급 14만9600원 인상·순이익 30% 성과급 요구
완전 월급제 등 AI 도입 따른 고용 안정 쟁점

현대차 노사가 6일 울산공장 본관 동행룸에서 2026년 임금협상 상견례를 열었다. 사진은 노사 교섭 대표가 마주 앉은 모습. 현대차 제공

현대자동차 노사가 올해 임금협상에 본격 돌입했다. '순이익의 30%' 성과급도 쉽지 않은 조건인데, 노조 측은 여기에 인공지능(AI) 시대 고용 안정까지 보장해 줄 것을 요구했다.

이에 따라 올해 협상은 예년보다 복잡해질 것으로 보인다.

현대차 노사는 6일 울산공장에서 올해 임금 인상 규모 등을 다룰 임금협상 상견례를 열었다. 최영일 현대차 대표이사, 박상만 전국금속노조위원장, 이종철 금속노조 현대차지부장 등 노사 교섭 대표 등 60여명이 참석해 서로 인사하고, 올해 교섭 방향과 일정 등에 대한 의견을 나눴다.

노조는 앞서 월 기본급 14만9600원(호봉승급분 제외) 인상과 함께 지난해 순이익의 30%를 성과급으로 지급할 것을 요구했다.

여기에 더해 상여금을 750%에서 800%로 인상해주고 완전 월급제도 도입해 줄 것을 안건으로 제시했다. 노동 강도 강화 없는 노동시간 단축, 국민연금 수급 시기와 연동한 정년 연장(최장 65세), 신규 인원 충원 등도 요구안에 포함시켰다.

재계에서는 이번 협상에서 '완전 월급제'와 'AI 고용 보장'이 핵심 쟁점이 될 것으로 보고 있다. 완전 월급제는 근무시간 변동과 관계없이 일정 수준의 고정급을 보장하는 제도로, 생산 현장의 자동화 확대에 따른 임금 감소를 막기 위한 요구다.

노조는 AI와 보스턴다이나믹스의 휴머노이드 아틀라스 등 로봇 도입이 확대될 경우 노동시간 감소와 고용 축소로 이어질 수 있다는 점을 우려하고 있다. 현대차 노조는 올 초 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 공장 투입과 관련해 "노사 합의 없이는 단 1대의 로봇도 투입할 수 없다"고 입장을 내놓은 바 있다.

이에 따라 올해 협상은 단순한 임금 인상을 넘어 산업 구조 변화에 대응한 '고용·임금 시스템 재설계'에 대한 줄다리기가 핵심이 될 것으로 보인다. 업계에서는 근무시간이 줄어도 임금을 유지할 수 있는 제도 도입과 국내 생산 물량 유지 문제를 두고 노사 간 치열한 힘 겨루기가 있을 것으로 보고 있다.

현대차 노사는 지난해 임금협상에서도 진통을 겪은 바 있다. 당시 노조는 세 차례 부분 파업을 벌인 끝에 협상이 타결됐다. 6년 연속 이어온 무분규 기록은 중단됐다.

이 같은 전례를 감안하면 올해 역시 협상 과정에서 파업 등 갈등이 재현될 가능성도 배제할 수 없다.

올해는 변수의 성격이 다르다. 과거에는 임금 인상 폭과 성과급 수준이 핵심이었다면, 이번에는 AI·로봇 도입에 따른 일자리 변화가 전면에 등장했다. 이는 현대차뿐 아니라 글로벌 자동차 산업 전반이 직면한 구조적 변화와 맞물린다.

업계에서는 이번 협상이 향후 완성차 업계 노사 관계의 방향성을 가를 분수령이 될 것으로 보고 있다.

노조는 오는 13일 오후 울산공장 본관 잔디에서 임금협상 출정식을 열 계획이다.

임주희 기자 ju2@dt.co.kr