독도 하늘 날았다고…연료를 끊어버렸다
2025년 10월 28일, 한국 공군 특수비행팀 블랙이글스 소속 T-50B가 독도 인근 상공에서 통상 훈련을 진행했습니다. 태극 문양을 그리며 우리 영토의 하늘을 날았습니다.
며칠 뒤 일본이 항의 서한을 보내왔습니다. 그리고 조용히 결정 하나를 내렸습니다.
당시 한일 양국은 역사적인 첫 군사 협력을 준비 중이었습니다.
블랙이글스가 두바이 에어쇼 참가를 위해 이동하는 과정에서 일본 오키나와 나하 자위대 기지에 기착해 급유를 받는 방안이었습니다.
한국 공군기가 일본 자위대 기지에서 급유를 받는 건 역사상 단 한 번도 없었던 일이었습니다.
일본 내부에서는 이를 계기로 ACSA(상호군수지원협정) 체결까지 기대하는 분위기였습니다.
다카이치 사나에 총리는 경주 APEC 정상회의에서 이재명 대통령과 첫 정상회담을 하기 직전, 급유 지원 계획을 중단한다는 방침을 굳혔습니다.
악수하기 직전에 연료를 끊은 겁니다. 결국 블랙이글스의 두바이 에어쇼 참석은 사실상 무산됐습니다.
그런데 불과 석 달 뒤…일본이 먼저 손을 내밀었다
연료를 끊은 그 나라가 석 달 만에 완전히 다른 얼굴을 꺼냈습니다.
2026년 1월 30일, 일본 요코스카에서 한일 국방장관 회담이 열렸습니다. 9년간 중단됐던 한일 해상 수색·구조 훈련(SAREX) 전격 재개, 장관 회담 연례화, AI·무인체계·우주 첨단 기술 협력까지 합의했습니다.
일본 방위성은 이를 "한일 군사 협력의 새로운 시대"라고 선언했습니다.
그리고 2026년 3월 12일, 다카이치 총리는 국회에서 또 다시 "독도는 일본 영토라는 인식을 국제사회에 확실히 알려 나가겠다"고 공개 선언했습니다.
일본 외무상은 13년 연속으로 독도 망언을 반복했습니다.
연료는 끊고, 협력은 요청하고, 망언은 반복하고. 이게 일본의 민낯입니다.
일본이 한국을 절실히 필요로 하는 이유
이 모순적인 행보의 정체는 하나입니다. 일본이 한국 없이는 버틸 수 없는 구조가 됐기 때문입니다.
북한 핵·미사일 고도화, 팽창하는 중국 해군, 러시아·중국 군사 밀착이 동시에 압박해오는 상황에서 일본은 한국이 절실합니다.
북한 미사일 실시간 정보는 한국을 통하지 않으면 얻을 수 없고, 미국 주도 한미일 삼각 안보 구도에서 한국이 빠지면 전략 자체가 무너집니다.
일본 정부 스스로도 "영토 문제와 안보 협력은 분리해서 간다"는 투트랙 전략을 사실상 공식화한 상태입니다.
한국의 카드는 이미 준비되어 있다
정작 이 판의 진짜 갑은 한국입니다.
외교 카드부터 봅시다. GSOMIA(군사정보보호협정) 실질 강화와 ACSA 체결, 이 두 카드를 아직 한국이 쥐고 있습니다.
2017년 한국이 GSOMIA 종료를 선언하자 일본과 미국이 동시에 흔들렸습니다. 카드 하나의 위력입니다.
군사 카드는 더 직접적입니다.
블랙이글스가 독도 하늘을 날자 일본이 발끈해 연료까지 끊었다는 사실, 역설적으로 독도 방어 훈련이 일본에 얼마나 강력한 압박인지를 스스로 증명해준 겁니다.
여기에 SLBM 탑재가 가능한 3,000톤급 도산안창호함을 독도 인근 해역에서 공개 활동시키는 것만으로도 일본 해상자위대에 치명적인 심리적 압박이 됩니다.
망언이 나올 때마다 훈련 수위를 높이고, 협력 카드를 거둬들이는 명확한 원칙. 일본이 투트랙으로 치면 한국도 외교·군사 양면으로 투트랙으로 받아쳐야 합니다.
우리 영토 하늘을 날았다고 연료를 끊는 나라, 그 나라에 대가 없는 협력은 없습니다.