기아 쏘렌토, 카니발, K5 차주들 사이에서 주간주행등(DRL) 황변 문제가 심각한 품질 이슈로 떠올랐다.
단순히 외관이 누렇게 변하는 데서 끝나는 것이 아니라, 일정 시간이 지나면 광량이 떨어지고 결국 등화가 꺼지기까지 한다.
문제는 이 현상이 ‘미관’의 문제가 아니라, 자동차 정기 검사에서 광도 기준 미달로 불합격 판정을 받을 수 있는 ‘불법 상태’라는 점이다.
낮 시간대 사고 예방에 중요한 DRL 기능 자체가 상실된다는 것은 곧 안전 문제와 직결된다.
3년 지나면 시작되는 DRL 황변, 의심되는 설계 문제
황변은 단순한 노화가 아니라 설계 단계에서 발생한 근본적 결함일 수 있다.
DRL은 고휘도 LED 칩이 열을 내며 작동하는 구조인데, 이를 감싸는 라이트 가이드가 열에 취약한 아크릴 계열로 만들어진 탓에 시간 경과와 함께 색이 변하고 손상되는 것이다.
이 부품만 따로 교체할 수 없고, 헤드램프 전체를 교체해야 하며 비용도 쏘렌토나 카니발 기준 한쪽에 최대 150만 원에 이른다.
결국 좌우 모두 교체하면 300만 원 이상이 들어가고, 이는 차주들에게 엄청난 부담이다.
보증은 3년, 황변은 3년 후, 타이머 논란까지
문제의 핵심은 황변이 기아의 보증기간(3년/6만 km) 종료 직후 본격적으로 나타난다는 점이다.
일부 차주들은 “타이머라도 달려 있는 것 같다”고 비꼴 정도로 시점이 절묘하다.
보증 내 발생 시 무상 교체가 가능하지만, 그 이후는 전액 자비로 수리해야 한다.
더욱이 기아는 현재까지 이 문제에 대해 공식 리콜이나 무상수리 정책을 내놓지 않아, 보증이 끝난 차주들 사이에서는 집단 청원과 항의가 이어지고 있다.
DRL 황변, 지금 확인하고 기록 남겨야 할 때
기아 차량 소유자라면 지금 당장 DRL의 색상을 확인해야 한다.
육안으로도 누런 변색이 감지된다면, 보증기간 내인지 즉시 확인하고, 가까운 서비스센터에서 교체 이력을 남기는 것이 중요하다.
보증이 끝난 경우에는 비용 절감을 위해 DRL 부품만 수리해주는 사설 수리업체를 알아보는 것도 방법이다.
기아의 고질적인 이 문제는 안전과 유지비 모두에 영향을 주는 만큼, 차주들의 적극적인 대응과 사전 점검이 그 어느 때보다 절실하다.
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