- 현대차그룹-국토부 MOU 체결…아이오닉9으로 첫 대상 차량 참가
- 현대차그룹, 인증제 조기 안착 지원…유예기간(1년) 없이 내년부터 실시 적극 검토
- 제작사 자기인증 대신 배터리는 안전성능시험 거쳐 국토부의 사전 인증

<카매거진=최정필 기자 choiditor@carmgz.kr>

국토교통부가 이번 달부터 전기차 배터리 안전성을 정부가 직접 인증하는 배터리 안전성 이증제 시범사업을 실시한다고 밝혔다.

업계에 따르면 15일 광주광역시 빛그린 산업단지에 위치한 자동차안전연구원 친환경 자동차·부품 인증센터에서 백원국 국토교통부 제2차관, 현대차그룹 김동욱 부사장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘배터리 안전성 인증제’ 시범사업 실시를 위한 업무협약을 체결했다.

배터리 인증제는 전기차 안전성을 제고하기 위해 전기차에 장착되는 배터리의 안전성을 정부가 사전에 직접 시험하여 인증하는 제도로서, 자동차관리법 개정에 따라 오는 2025년 2월 시행을 앞두고 있다.

이는 지난 2003년 제작자 스스로 자동차가 안전기준에 적합하게 제작됐는지 여부를 확인하여 판매하는 자기인증제도 시행 이후 20여년 만에 정부가 직접 전기차 배터리의 안전성을 확인하는 체계로 전면 전환을 추진한다는 점에서 의의가 있다. 이를 통해 국토교통부는 전기차 화재로 인한 시민들의 불안감을 해소하고 전기차 안전 관리를 강화한다는 방침이다.

‘배터리 안전성 인증제’는 전기차 배터리의 안전성을 정부로부터 사전에 인증받는 제도로 전기 승용차 뿐 아니라 전기버스, 전기화물자동차의 배터리도 안전성능시험을 통해 안전성을 검증 받는다. 이번 시범 사업에는 업계 수요조사를 통해 승용차 부문 ▲현대자동차 ▲기아 이륜차 배터리 부문 ▲그린모빌리티 ▲대동모빌리티 ▲LG에너지솔루션 등 5개 업체가 참여한다. 지난 8월 인천 청라지역에서 대규모 전기차 화재 사고를 일으킨 메르세데스-벤츠 코리아의 경우에는 참여하지 않기로 했다.

현대차그룹은 내년 2월 본격적인 제도 시행 이후 1년간은 제조사가 자체적으로 안전성을 검증할 수 있는 특례가 적용되지만, 이번 시범사업 참여를 계기로 ’26년까지 유예하지 않고 인증제가 조기에 안착될 수 있도록 내년부터 실시하는 방안을 적극적으로 검토할 방침이다. 첫번째 대상 차량은 오는 11월 미국 로스 앤젤레스 오토쇼에서 세계 최초로 공개될 대형 전기 SUV 아이오닉 9이 될 전망.

배터리 안전성 시험은 자동차관리법에 따른 성능시험 대행기관인 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 담당한다. 평가 항목은 ▲열충격시험 ▲연소시험 ▲과열방지시험 ▲단락시험 ▲과충전시험 ▲과방전시험 ▲과전류시험 ▲진동시험 ▲기계적시험(충격 및 압착) ▲낙하시험 ▲침수시험 등 총 12개 항목이다.

배터리 안전성 인증제가 모든 제조사에 적용되는 것은 내년 2월부터로, 이후 1년 간의 유예기간을 거치게 된다. 따라서 2026년 2월부터는 정부 인증을 거친 배터리만 시중에 판매될 수 있다.

국토교통부 백원국 제2차관은 “배터리 인증제는 전기차 안전을 강화하는 계기가 될 것”이라며 “이번 시범사업을 통해 배터리 인증제가 조기 안착하여 보다 안심하고 전기차를 이용할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

현대차그룹 김동욱 부사장은 “전기차 안전성 확보를 위한 이번 시범사업에 현대차그룹은 완성차 업체 중 가장 먼저 참여한다”며 “현대차그룹은 전기차 및 배터리 안전기술 연구개발을 지속하고 정부와 긴밀히 협력하여 전기차 화재에 대한 국민들의 안전 불안감이 해소될 수 있도록 지속적으로 노력할 것”이라고 밝혔다.