기아가 2월 2일 EV3·EV4·EV5에 고성능 GT 모델을 한꺼번에 추가하며 전기차 GT 라인업을 대폭 확대했다.
동시에 The 2026 EV3·EV4·EV9 연식변경 모델도 공개해, 성능과 상품성 강화를 ‘패키지’로 묶어 전동화 시장 주도권 경쟁에 속도를 내는 모습이다.
듀얼 모터 AWD로 성능 끌어올린 EV3 GT·EV4 GT·EV5 GT
새 GT 3종의 공통점은 듀얼 모터 사륜구동 시스템이다.
EV3 GT와 EV4 GT는 전륜 145kW, 후륜 70kW 모터 조합으로 합산 215kW(292마력), 최대토크 468Nm를 발휘한다.
EV5 GT는 전륜 모터가 155kW로 올라 합산 225kW(306마력), 토크 480Nm로 더 높은 수치를 제시했다.
주행 성능을 뒷받침하기 위해 프리뷰 전자 제어 서스펜션, 가상 변속 시스템, 다이내믹 토크 벡터링 제어 기술도 적용됐다.
20인치 전용 휠과 네온 캘리퍼, GT 감성을 시각적으로 확실히
GT 모델은 외관과 실내에서 ‘고성능 트림’의 존재감을 분명히 드러낸다. 20인치 전용 휠과 퍼포먼스 썸머 타이어를 기본으로 하고, 네온 컬러 브레이크 캘리퍼와 전용 범퍼, GT 엠블럼으로 차별화를 줬다.
실내 역시 스웨이드 소재와 네온 포인트가 들어간 스포츠 시트, 3스포크 전용 스티어링 휠, 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템으로 분위기를 맞췄으며, e-ASD(액티브 사운드 디자인) 음향 효과로 주행 감각을 보강했다.
The 2026 EV3·EV4·EV9는 ‘가격 동결’에 안전·편의 기본을 늘렸다
연식변경의 핵심은 가격을 유지하면서 기본 사양을 확대했다는 점이다.
EV3는 3,995만~5,375만 원, EV4는 4,042만~5,517만 원, EV5는 4,310만~5,660만 원, EV9는 6,197만~8,463만 원으로 제시됐고, 전 트림에 페달 오조작 안전 보조와 가속 제한 보조 기능을 기본 적용했다.
100W C타입 USB 단자도 추가됐으며, EV3·EV4에는 스마트폰 듀얼 무선 충전이 더해졌다. EV4 어스 트림은 웰컴·에스코트 라이트 패턴이 1종에서 3종으로 확대됐다.
EV9는 라이트 트림이 새로 생겨 6,197만 원부터 시작하고, 3열 열선시트와 테일게이트 비상램프 적용도 포함됐다.
EV9 GT 보조금 변수까지 더하면 ‘실구매가’ 경쟁력이 관건
이번 라인업 확대는 ‘성능’과 ‘가격 부담 완화’를 동시에 노린 행보다.
특히 EV9 GT가 전기차 보조금 대상에 새롭게 포함되며, 8,463만 원 수준의 고성능 전기 SUV가 보조금 적용 시 5,800만 원대까지 내려갈 수 있다는 전망이 나온다.
다만 듀얼 모터 사륜구동 특성상 2WD 대비 주행거리·전비가 불리해질 가능성이 있고, 퍼포먼스 썸머 타이어는 겨울철 성능 제약이 있어 계절별 타이어 운용을 염두에 둘 필요가 있다.
보조금 적용은 환경친화적 자동차 고시 절차 완료 후 최종 확정되는 만큼, 계약 전 최신 적용 여부를 확인하는 것이 안전하다.