“아직도 굴러다니네” 길에서 마주치면 반가운 그 작은 차, 바로 대우 티코 이야기다. 1991년 국내 첫 양산 경차로 나와 작은 차체와 저렴한 유지비로 온 국민의 발이 되어 준 모델이다.
스즈키와 손잡고 태어났다
티코는 일본 스즈키의 경차 알토를 바탕으로 대우가 국내 생산한 모델이다. 796cc 3기통 엔진을 얹어 배기량이 작았고, 그만큼 세금과 기름값 부담이 적었다. 당시로서는 ‘누구나 살 수 있는 차’라는 평을 들었다.
작은 차체가 만든 장점
전장이 3.3m대에 불과해 좁은 골목과 주차장에서 유리했다. 가벼운 무게 덕분에 적은 연료로도 잘 달렸고, 정비도 단순해 손이 많이 가지 않았다. 외환위기 시절 실용성을 앞세워 판매가 크게 늘었던 이유다.
지금은 보기 드문 존재
2001년 단종된 뒤 20년이 훌쩍 지나, 이제 상태 좋은 매물은 손에 꼽는다. 부품 수급이 쉽지 않아 유지에는 품이 들지만, 특유의 아담한 모습 때문에 지금도 찾는 사람이 있다. 경차 역사의 출발점으로 기억되는 차다.
작지만 한 시대를 연 국산 경차의 원조, 대우 티코였다. 오래된 차에 관심 있는 이들이라면 한 번쯤 눈여겨볼 만하다. ※중고 시세와 상태는 매물마다 크게 다르니 실제 구매 전 반드시 직접 점검하시기 바랍니다.