2024 쉐보레 트래버스 풀체인지: 넓은 실내와 효율성, 그 이상의 가치
쉐보레 트래버스는 준대형 SUV 시장에서 넓은 실내 공간과 넉넉한 3열을 자랑하는 모델입니다. 특히 3세대 풀체인지 모델인 2024 트래버스는 다운사이징된 엔진을 탑재하여 효율성까지 향상시켰습니다. 하지만 해외 자동차 전문 매체에서는 넓은 실내 공간과 효율성에도 불구하고 경쟁 차량들에 비해 아쉬운 점이 있다는 평가를 내놓고 있습니다. 2024년형 쉐보레 트래버스의 장점과 단점을 자세히 살펴보겠습니다.
커졌지만 카리스마는 부족한 외관
2024 쉐보레 트래버스는 이전 모델보다 더욱 커지고 웅장해졌지만, 특유의 카리스마는 부족하다는 평가를 받고 있습니다. 뭉툭한 전면 디자인과 각진 숄더 라인은 쉐보레 타호와 유사한 인상을 주어, 더욱 트럭과 같은 느낌을 강조합니다. 제너럴 모터스(GM)는 풀사이즈 SUV 시장에서 강력한 입지를 다져왔으며, 쉐보레 타호, 서버밴, GMC, 캐딜락 등 다양한 모델들이 높은 시장 점유율과 수익을 올리고 있습니다. 이러한 성공적인 경험을 바탕으로 GM은 최신 세대의 중형 3열 SUV인 트래버스에 많은 노력을 기울였습니다. 2024년형 트래버스를 시작으로 2025년에는 GMC 아카디아와 뷰익 엔클레이브도 풀체인지를 거칠 예정입니다.
넓은 실내 공간과 새로운 트림 레벨
트래버스는 여전히 동급 모델 중 가장 넓은 3열 공간을 제공합니다. 더욱 견고해진 외관에 걸맞게 트래버스 라인업에는 처음으로 Z71 오프로드 트림이 추가되었습니다. Z71 트림은 기아 텔루라이드 X-프로, 혼다 파일럿 트레일스포츠 등과 경쟁하며, 험로 주행 성능을 강화했습니다. Z71에는 올 터레인 타이어, ZF 주파수 감응형 어댑티브 댐퍼, 트윈 클러치 사륜구동 시스템, 1.2인치 서스펜션 리프트 등이 기본으로 장착됩니다. 락 크롤러 수준은 아니지만, 오프로드 주행 모드, 언더바디 스키드 플레이트, 추가 지상고 등을 통해 험로에서도 안정적인 주행 성능을 제공합니다.
스포티한 외관을 강조한 RS 모델도 다시 출시됩니다. RS 모델은 업그레이드된 댐퍼, 22인치 휠, 블랙 아웃 트림 등을 특징으로 합니다. 쉐보레는 RS 모델에 슈퍼 크루즈 핸즈프리 운전자 보조 기술을 기본 사양으로 제공하며, 가격은 55,595달러부터 시작합니다. 쉐보레는 4만 달러 초반대의 LS와 LT 트림을 통해 3열 SUV 시장의 핵심을 공략하고 있습니다. 트래버스의 핵심은 실용적인 패밀리 밴으로서의 기능에 있으며, 5.19m의 전장은 타호와 큰 차이가 없지만, 유니바디 구조를 통해 기동성과 승차감을 향상시키고 연비 효율성을 높였습니다.
다운사이징 엔진과 성능
트래버스는 엔진룸에 큰 변화를 주었습니다. 기존 3.6리터 V6 엔진 대신 새로운 2.5리터 터보차저 직렬 4기통 엔진을 탑재했습니다. GM의 픽업트럭에 탑재된 2.7리터 터보 4기통 엔진은 328마력과 45kgf.m의 토크를 발휘합니다. 전륜구동 모델의 복합 연비는 이전 8.9km/L에서 9.7km/L로 향상되었으며, 사륜구동 모델의 복합 연비는 8.9km/L로 소폭 증가했습니다. 하지만 트래버스의 4기통 터보 엔진은 출력 수치만큼 강력하게 느껴지지 않습니다. 이는 느린 스로틀 반응과 차량의 무게 때문으로 분석됩니다. 3열 SUV 세그먼트에서 가장 무거운 차량 중 하나인 트래버스는 4기통 터보 엔진의 강력한 출력에도 불구하고 7.3초 만에 96km/h에 도달하여 이전 모델보다 0.2초 느립니다.
아쉬운 점: 엔진 소음과 인테리어 품질
트래버스의 단점으로는 구형 V6 모델보다 느린 가속 성능, 시끄러운 4기통 엔진 소음, 저렴한 인테리어 품질 등이 지적됩니다. 엔진은 급가속 시 거친 소리를 내며, 정숙한 주행 중에도 실내로 소음이 많이 유입됩니다. 트래버스는 차체 제어력이 우수하고, 브레이크 페달 감각도 뛰어나지만, 스티어링 반응이 느립니다. 쉐보레는 의도적으로 트래버스를 타호처럼 느끼도록 튜닝한 것으로 보입니다. Z71 모델은 두꺼운 타이어로 인해 반응이 둔하고, RS 모델은 휠과 타이어 패키지 덕분에 조금 더 날카로운 움직임을 보여주지만, 전반적으로 운전의 재미는 부족합니다.
트래버스의 실내는 안락함보다는 공간과 실용성에 중점을 두었습니다. 11.0인치 디지털 계기판과 17.7인치 중앙 터치스크린은 이전 모델에서 가장 크게 업그레이드된 부분입니다. 하지만 상위 트림인 RS와 Z71 모델도 소재의 품질이 좋지 않고, 대시보드 디자인도 인상적이지 않습니다. 넓은 실내 공간은 2열과 3열 모두에서 충분한 공간을 제공합니다. 특히 3열은 다른 3열 SUV와 달리 무릎이 가슴에 닿지 않는 편안한 착좌감을 제공합니다. 2열을 앞으로 밀면 성인이 앉기에 충분한 레그룸이 확보됩니다.
결론: 실용적인 선택, 하지만 개선 필요
2024 쉐보레 트래버스는 넓은 실내 공간과 넉넉한 3열을 필요로 하는 소비자에게 실용적인 선택이 될 수 있습니다. 새로운 Z71 트림과 향상된 기술 기능은 매력적이지만, 새로운 엔진은 기대에 미치지 못합니다. 트래버스는 여전히 평균 이하의 성능을 보여주지만, 3열 좌석을 자주 사용하거나 많은 화물 공간이 필요한 사람들에게는 여전히 고려할 만한 가치가 있습니다. 쉐보레는 트래버스의 엔진 소음 감소, 인테리어 품질 향상 등을 통해 상품성을 개선해야 할 것입니다.