테슬라 로보택시 시범 운영 시작자율주행 시장 경쟁 심화한국은 규제에 발목 잡혀
테슬라가 오는 6월 말부터 완전자율주행 로보택시 서비스를 시범 운영할 계획을 발표했습니다. 이 서비스는 텍사스 오스틴에서 시작되며, 초기에는 10대의 차량으로 시작해 점차적으로 1천 대 이상으로 확대될 예정입니다. 일론 머스크 CEO는 이 프로젝트를 통해 자율주행 기술의 상용화가 본격적으로 이루어질 것이라고 강조했습니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술을 공유 경제 모델과 결합하여 새로운 수익 구조를 창출하려는 의도가 담겨 있습니다.
이번 로보택시 서비스는 '완전자율주행(FSD) 언슈퍼바이즈드' 기능을 갖춘 SUV 모델 Y를 기반으로 하며, 특정 지역 내에서만 운영됩니다. 차량의 상태는 테슬라 직원들이 원격으로 실시간 모니터링할 예정입니다. 머스크는 초기에는 조심스럽게 접근할 필요가 있다고 언급하며, 문제가 없는지 확인한 후 점진적으로 서비스를 확대할 것이라고 밝혔습니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술의 안전성을 최우선으로 고려하고 있다는 것을 보여줍니다.
머스크는 모든 테슬라 소유자가 자율주행 기능을 업데이트를 통해 경험할 수 있을 것이라고 말하며, 자가용 소유자가 자신의 차량을 공유 풀에 추가하여 로보택시 수익을 창출할 수 있는 모델을 구상하고 있습니다. 이는 우버와 에어비앤비의 조합과 유사한 형태로, 테슬라의 차량을 활용한 새로운 비즈니스 모델을 제시하고 있습니다. 이러한 접근은 자율주행 시장에서 테슬라의 경쟁력을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
과거 머스크는 로보택시에 대한 과감한 예측을 내놓았으나, 그 약속은 지켜지지 않았습니다. 그러나 이번 시범 서비스는 실제로 도로 위에 자율주행 차량이 등장할 가능성을 높이고 있습니다. 로보택시로 투입될 차량은 기존 모델에 FSD 언슈퍼바이즈드 시스템을 장착한 형태로, 새로운 모델이 아닌 점에서 현실성을 더하고 있습니다. 머스크는 이미 수백만 대의 차량이 존재하며, 소프트웨어 업데이트만으로 자율주행 기능을 갖출 수 있다고 설명했습니다.
테슬라가 자율주행 시장에 본격적으로 진입하는 가운데, 구글의 웨이모와 중국의 바이두는 이미 상용화 단계에 접어들었습니다. 웨이모는 최근 누적 유료 로보택시 운행 1천만 건을 돌파했다고 발표했으며, 미국 내 여러 도시에서 주당 25만 건 이상의 유료 운행이 이루어지고 있습니다. 반면 한국은 여전히 자율주행 규제에 막혀 있으며, 자율주행 허가 차량 수는 미국과 중국에 비해 현저히 낮은 상황입니다.
한국의 자율주행 시장은 개인정보보호법 등으로 인해 여러 제약을 받고 있습니다. 이러한 규제는 자율주행 기술의 발전을 저해하고 있으며, 기업들이 시범 사업을 진행하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 테슬라의 로보택시 서비스가 성공적으로 운영된다면, 한국의 자율주행 시장에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있을 것입니다. 이제 테슬라의 로보택시 프로젝트가 얼마나 빠르게 확장될지, 그리고 자율주행 경쟁에서 어떤 성과를 낼지 주목됩니다.
