[신차공개] BMW ‘뉴 X3’ 사전예약·JLR ‘뉴 디스커버리 스포츠 25년형’ 출시

[IT동아 김동진 기자] BMW 코리아가 4세대로 거듭난 ‘BMW 뉴 X3’의 사전 예약을 개시했다. BMW X3는 중형 스포츠 액티비티 비히클(SAV)로, 지난 2003년 1세대 출시 이후 전 세계에서 350만 대 이상 판매된 모델이다. JLR 코리아는 실용성과 주행성능을 앞세운 컴팩트 패밀리 SUV ‘뉴 디스커버리 스포츠 2025년형’을 출시한다고 밝혔다.

BMW 뉴 X3(왼쪽)와 JLR 뉴 디스커버리 스포츠 2025년형 / 출처=각사

2003년 출시 이후 350만 대 이상 판매된 BMW X3…4세대 신형으로 거듭나

2003년 1세대 출시 이후 전 세계에서 350만 대 이상 판매된 인기 SAV인 BMW X3가 4세대 신형으로 거듭난다. BMW는 4세대 뉴 X3의 차체를 이전 세대보다 확대했으며, 새로운 내·외관 디자인과 함께 BMW 최신 운영 체제인 BMW 오퍼레이팅 시스템 9을 적용해 디지털 기능을 강화했다.

BMW 뉴 X3 / 출처=BMW 코리아

BMW 뉴 X3 외관을 살펴보면, 날렵하게 디자인한 헤드라이트와 키드니 그릴에 조명을 더한 BMW 아이코닉 글로우(Iconic Glow)가 조화를 이룬 모습을 확인할 수 있다. 여기에 선명하게 설정한 숄더 라인, 대담한 디자인의 사이드 스커트, 길게 뻗은 루프라인으로 스포티한 이미지를 부여했다.

BMW 뉴 X3 실내 / 출처=BMW 코리아

차량 실내에는 BMW 커브드 디스플레이와 새로 디자인한 BMW 앰비언트 라이트, 일루미네이티드 에어벤트 등을 적용해 고급스러운 분위기를 강조했다. 앞좌석 스포츠 시트와 D컷 스티어링 휠 등도 시선을 끈다.

BMW 뉴 X3에는 BMW 오퍼레이팅 시스템 9(BMW Operating System 9)이 적용돼 터치 조작으로 차량 기능들을 직관적으로 제어할 수 있다. BMW 디지털 프리미엄을 활용하면, 에어콘솔 게임과 서드파티 앱 등 다양한 디지털 서비스도 이용 가능하다.

BMW는 뉴 X3 모든 트림에 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 파킹 어시스턴트 플러스 등의 주행 보조 기능과 파노라마 글라스 루프 등 고급 사양을 기본으로 탑재했다.

BMW 뉴 X3 라인업은 가솔린 모델인 ‘뉴 X3 20 xDrive’와 디젤 모델인 ‘뉴 X3 20d xDrive’, 고성능 모델인 ‘뉴 X3 M50 xDrive’로 구성됐다. BMW는 모든 모델에 48V 마일드 하이브리드 기술을 적용해 효율을 높였다.

뉴 X3 20 xDrive에는 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m의 성능을 발휘한다. BMW 트윈파워 터보 4기통 디젤 엔진을 탑재한 뉴 X3 20d xDrive는 최고출력 197마력, 최대토크 40.8kg·m의 성능을 발휘한다.

고성능 모델인 뉴 X3 M50 xDrive에는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 398마력, 최대토크 59.1kg·m의 성능을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 4.6초 만에 가속할 수 있다.

BMW 뉴 X3 라인업의 예상 가격은 트림에 따라 BMW 뉴 X3 20 xDrive가 6800만 원~8090만 원, 뉴 X3 20d xDrive가 7150만 원~7950만 원 선이다. 단일 트림으로 출시될 뉴 X3 M50 xDrive의 예상 가격대는 9850만 원~1억150만 원 사이다.

BMW 뉴 X3는 올 연말 국내에 공식 출시될 계획이며, 사전 예약 신청은 ‘BMW 샵 온라인’에서 할 수 있다.

컴팩트 패밀리 SUV '뉴 디스커버리 스포츠 2025년형' 출시

JLR 코리아는 컴팩트 패밀리 SUV ‘뉴 디스커버리 스포츠 2025년형’을 출시한다고 밝혔다.

뉴 디스커버리 스포츠 2025년형 / 출처=JLR 코리아

2015년 첫선을 보인 디스커버리 스포츠는 온·오프로드 주행 성능과 디스커버리 DNA가 담긴 디자인을 바탕으로 전 세계적으로 많은 사랑을 받은 패밀리 SUV이다. JLR은 기존 디스커버리 스포츠의 상품성을 강화한 뉴 디스커버리 스포츠 2025년형을 선보이며 국내 시장 공략에 나섰다. P250 다이내믹 SE에만 탑재되던 고급 편의 사양을 P250 S에 확대 적용하고, P250 다이내믹 SE에는 추가 기능을 새롭게 탑재하는 방식이다.

뉴 디스커버리 스포츠 2025년형에는 클리어사이트 룸미러(ClearSight Rear View Mirror)와 3D 서라운드 카메라가 전 트림에 기본 적용됐다. 클리어사이트 룸미러는 차량 후방에 추가 카메라를 장착해 룸미러 디지털 디스플레이로 후방 영상을 실시간으로 보여주는 기능이다. 기존 룸미러를 통해 육안으로 볼 수 있는 영역은 25도에 불과한데, 클리어사이트 룸미러를 활용하면 50도가량의 시야를 확보할 수 있다. 운전자는 룸미러 뷰와 카메라 뷰 중 하나를 상황에 맞게 선택하는 방식으로, 2열 승객이나 짐에 방해받지 않고 후방 도로 확인이 가능하다.

뉴 디스커버리 스포츠 P250 다이내믹 SE에는 헤드업 디스플레이 기능이 새로 추가됐다. 헤드업 디스플레이는 윈드스크린에 주행 속도, 기어 위치, 내비게이션 안내, 교통 표지판 인식, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 주요 정보를 표시해 운전자가 주행에 집중하도록 돕는다. 고해상도 풀컬러 그래픽을 적용해 밝은 직사광선 아래에서도 더욱 정확한 주행 정보 확인을 가능케 한다.

뉴 디스커버리 스포츠는 디스커버리 패밀리 고유의 디자인 DNA가 적용된 차량이다. JLR은 뉴 디스커버리 P250 다이내믹 SE 트림 차량의 하단부를 글로스 블랙(Gloss Black) 색상으로 마무리해 상단과 상반된 투톤 효과를 냈다. 에어 인테이크에는 피니셔를 적용해 스포티한 인상을 주면서도 범퍼와 휠 아치의 글로스 블랙 디테일로 역동적인 스탠스를 강조했다.

뉴 디스커버리 스포츠 2025년형 후면부 / 출처=JLR 코리아

뉴 디스커버리 스포츠의 실내에는 높은 실용성과 다목적성을 확보하기 위한 디자인이 적용됐다.

뉴 디스커버리 스포츠 2025년형 실내 / 출처=JLR 코리아

공조 제어 장치, 드라이브 모드 셀렉터 등 모든 물리적 버튼을 11.4인치 커브드 터치스크린에 통합해 센터 콘솔 디자인을 간결하게 다듬었다. 이 자리에는 무선 충전과 추가 수납을 위한 공간을 확보했다. JLR은 터치스크린에 차세대 인포테인먼트 시스템 피비 프로(PIVI Pro)를 내장해 단 두 번의 터치로 전체 기능의 80% 이상을 이용 가능하도록 꾸렸다.

자주 사용하는 기능은 터치 및 슬라이딩 컨트롤, 원터치 숏컷 패널로 더욱 직관으로 조작하도록 구성했다. T맵 내비게이션도 기본 탑재했으며, SOTA(Software-Over-The-Air) 기능으로 최신 소프트웨어를 자동으로 업데이트할 수도 있다.

뉴 디스커버리 스포츠에는 2열과 트렁크 공간을 효율적으로 활용하도록 슬라이드 및 리클라인 기능을 포함한 40:20:40 폴딩 시트가 적용됐다. 2열은 최대 968mm의 레그룸과 984mm의 헤드룸 공간을 제공한다. 트렁크 공간은 2열 시트를 모두 접으면 최대 1794리터까지 확대되며, 최대 75kg의 동적 루프 하중 덕분에 큰 짐이나 스포츠 장비 적재도 가능하다.

뉴 디스커버리 스포츠에 탑재된 인제니움 가솔린 엔진은 최고출력 249마력, 최대토크 37.2㎏·m의 성능을 발휘한다. 덕분에 정지상태에서 시속 100km까지 7.8초 만에 도달이 가능하다.

뉴 디스커버리 스포츠 2025년형은 총 두 개 트림으로 구성됐으며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격은 P250 S가 7390만 원, P250 다이내믹 SE가 7780만 원이다.

글 / IT동아 김동진 (kdj@itdonga.com)

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