“이제 회장님들도 MPV 타신다고?” 그동안 세단이 독점했던 프리미엄 시장에 거대한 변화의 바람이 불고 있다. 중국 SAIC 그룹의 맥서스가 선보인 G90 2025가 그 주인공이다.
제네시스 G90보다 넓고, 알파드보다 저렴하다
맥서스 G90이 주목받는 이유는 단순하다. 제네시스 G90의 럭셔리함을 MPV에 그대로 옮겨놓았기 때문이다. 2열 VIP 독립 시트에는 마사지 기능, 통풍·열선, 전동조절까지 완벽하게 갖췄다. 여기에 12.3인치 디지털 클러스터와 14.6인치 대형 디스플레이까지 더해져 “이게 진짜 미니밴 맞나?”싶을 정도다.
더 놀라운 건 가격이다. 중국 시장 기준 35만 위안(약 7천만원)부터 시작하는 가솔린 모델은 토요타 알파드나 현대 스타리아 라운지 대비 압도적인 가성비를 자랑한다. 플러그인 하이브리드 모델도 45만 위안(약 8천만원) 수준으로, 국내 G90 가격의 절반도 안 된다.
카니발·스타리아 “이제 어떡하죠”
국산 MPV 시장을 양분하던 기아 카니발과 현대 스타리아에게는 악몽 같은 소식이다. 맥서스 G90의 2.0L 터보 엔진은 최고출력 230마력, 최대토크 350Nm를 발휘하며, 플러그인 하이브리드 버전은 시스템 총 출력 400마력 이상이라는 괴물 같은 성능을 자랑한다.
특히 전기모드로만 70km 주행이 가능한 PHEV 시스템은 연비와 정숙성에서 기존 국산 MPV들을 압도한다. 여기에 전자제어 서스펜션까지 더해져 승차감마저 세단 수준이다.
업계 관계자는 “맥서스 G90 수준의 사양을 국산차로 만들려면 최소 1억원은 넘을 것”이라며 “가격 경쟁력에서 상대가 안 된다”고 토로했다.
“아빠차는 옛말, 이제 회장님차”
과거 MPV는 ‘아빠차’, ‘짐차’ 이미지가 강했다. 하지만 맥서스 G90은 이런 편견을 완전히 뒤바꿔 놓았다. 360도 서라운드 뷰 카메라, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선유지보조 등 첨단 안전사양은 물론, 12개 이상의 스피커로 구성된 프리미엄 오디오 시스템까지 갖췄다.
무엇보다 파노라믹 선루프와 차음유리 적용으로 개방감과 정숙성을 동시에 잡았다는 점이 인상적이다. 뒷좌석 전용 디스플레이와 무선충전기까지 더해져 “이제 회장님들도 MPV를 선택할 이유가 생겼다”는 평가가 나온다.
국산차 업체들 “긴장 모드”
맥서스 G90의 등장으로 국산 MPV 업체들이 비상이 걸렸다. 현재 기아 카니발은 올해 1~9월 6만2천대, 현대 스타리아는 2만대 판매에 그쳤는데, 맥서스 G90 같은 고성능·고사양 모델이 국내에 들어온다면 판도가 완전히 바뀔 수 있기 때문이다.
특히 제네시스가 추진 중인 고급 MPV 프로젝트에도 적잖은 영향을 미칠 전망이다. “7천만원 대에 이 정도 사양이면, 1억원 넘는 제네시스 MPV가 과연 어필할 수 있을지 의문”이라는 우려가 벌써부터 나오고 있다.
맥서스 G90 2025는 이르면 2025년 하반기 국내 출시가 예상된다. 과연 “아빠차에서 회장님차로” 변신한 이 괴물 MPV가 우리나라 도로에서도 그 위력을 발휘할 수 있을지 기대와 우려가 교차하고 있다.