BYD가 드디어 전기 SUV 시장에 또 하나의 ‘판 흔들기 카드’를 꺼내 들었다. 주인공은 바로 씨라이언 7(Sealion 7). 지금까지 테슬라 모델 Y, 현대 아이오닉 5, 기아 EV6가 주도하던 시장에, 강력한 성능과 파격적인 가성비로 무장한 신흥 강자가 등장한 셈이다. 중국 내수뿐 아니라 글로벌 판매량에서도 테슬라를 바짝 추격 중인 BYD가, 이번엔 한국 시장까지 정조준했다.
씨라이언 7의 무기는 명확하다. 우선 배터리다. BYD 특허 LFP 블레이드 배터리(71.8~82.5kWh)를 탑재해 WLTP 기준 최대 500km에 근접하는 주행거리를 확보했다. 급속충전 속도도 눈에 띄는데, 최대 240kW를 지원해 10%→80% 충전이 25분이면 끝난다. 일부 트림에는 V2G 기능까지 제공돼, 차량이 곧 전력 저장 장치 역할을 한다.
성능도 만만치 않다. 듀얼모터 AWD 모델의 제로백은 단 4.3초. 토크 690Nm는 일상 주행은 물론 스포츠 드라이빙에서도 여유로운 힘을 발휘한다. 여기에 최신 능동 서스펜션 시스템(DiSus-C)과 고급 ADAS 패키지(DiPilot 100)가 결합돼, 단순히 빠르기만 한 차가 아니라 안정성과 승차감까지 챙겼다.
실내는 ‘전기 SUV 프리미엄’의 교과서처럼 구성됐다. 15.6인치 회전식 디스플레이, AR-HUD, 나파가죽 시트, 무선 충전 등 상위 수입 SUV에서나 볼 수 있는 사양이 기본 적용된다. 2열 공간도 여유롭고, 폴딩 시 최대 1,789L의 적재공간을 확보해 패밀리 SUV로서의 활용성도 높다.
가격 경쟁력은 사실상 ‘킬러 포인트’다. 국내 판매가는 5천만 원 초반이 유력하며, 보조금 적용 시 실구매가는 4천만 원대 중후반까지 떨어질 전망이다. 국산 전기 SUV 상위 트림이나 테슬라 모델 Y 중간 사양과 비슷한 가격이지만, 사양과 성능은 한층 앞선다. 가성비 논쟁에서 BYD가 확실히 주도권을 잡을 수 있는 이유다.
2025년 하반기 국내 출시가 예상되는 씨라이언 7은 이미 환경부 인증을 마쳤고, 일부 딜러망을 통한 사전 예약 움직임도 감지된다. 아토 3로 수입 전기차 판매 1위를 기록했던 BYD가, 이번에는 중형 전기 SUV 시장의 판을 완전히 바꿀 준비를 하고 있다. 현대·기아, 그리고 테슬라까지 긴장할 수밖에 없는 이유다.
