은퇴를 앞두거나 이미 60대에 접어든 운전자들에게 대형 세단은 안락한 승차감과 넉넉한 공간을 선사하는 로망과도 같습니다.
하지만 수천만 원에서 1억 원을 호가하는 신차 가격은 큰 부담이 아닐 수 없습니다.
이러한 고민을 안고 있는 이들에게 과거 억대 플래그십 세단이었던 제네시스 EQ900은 중고차 시장에서 매력적인 대안으로 꼽힙니다.
감가가 충분히 진행되어 1,000만 원대부터도 만나볼 수 있는 이 차량의 실체와 구매 시 주의해야 할 점들을 짚어봅니다.
제네시스 EQ900은 현대차가 제네시스를 독립 브랜드로 출범시킨 후 선보인 최초의 최상위 대형 세단입니다.
전장 5,205mm, 축거 3,160mm에 달하는 거대한 차체를 바탕으로 대형 세단 특유의 여유롭고 안락한 실내 공간을 자랑합니다.
출시 당시 3.8 GDi 모델은 7,300만 원대부터 시작했으며, 3.3 터보 GDi는 최대 1억 1,100만 원, 5.0 GDi 모델은 1억 1,700만 원에 달하는 가격표를 달았습니다.
고급 대형 세단 시장을 겨냥해 탄생한 만큼 플래그십에 걸맞은 품격과 위상을 갖춘 모델입니다.
중고차 시장에서 EQ900의 전체 평균 시세는 2,887만 원 선으로 형성되어 있습니다.
연식별 평균을 보면 2015년식 2,240만 원, 2016년식 2,558만 원, 2017년식 2,922만 원, 2018년식 3,353만 원, 2019년식 3,685만 원 수준입니다.
전체 가격 범위는 1,800만 원대부터 5,300만 원대까지 넓게 분포합니다.
실제로 주행거리가 13만km~16만km를 넘긴 일부 매물은 1,800만~1,900만 원대에도 찾아볼 수 있지만, 이는 가격이 저렴한 만큼 주행거리가 길거나 연식이 오래된 경우가 많으므로 단순한 가격에만 현혹되어선 안 됩니다.
EQ900은 크고 편안한 공간 외에도 운전자의 체형 정보를 분석해 시트와 자세를 최적으로 맞춰주는 스마트 자세 제어 시스템을 탑재해 장거리 운전의 피로를 덜어줍니다.
아울러 고속도로 주행지원 시스템(HDA)과 후측방 충돌 회피 지원 시스템 등 당시 최첨단 주행 보조 기술을 적극적으로 적용했습니다.
다만 차량의 트림과 선택 옵션에 따라 탑재된 장비에 차이가 있을 수 있으므로 구매 전 개별 차량의 사양표를 꼼꼼히 대조해 보아야 하며, 전동 시트나 내비게이션 등 전자장비의 정상 작동 여부도 직접 점검해야 합니다.
대형 가솔린 세단을 중고로 구입할 때 가장 신중하게 고려해야 할 부분은 단연 유지비입니다.
EQ900의 실연비는 대략 7.2~8.69km/L 수준으로, 연간 2만km를 주행할 경우 유류비로만 약 493만 원(월평균 약 41만 원) 가량이 소요될 것으로 추산됩니다.
유가 변동이나 운행 환경에 따라 비용은 더 늘어날 수 있습니다.
또한 서스펜션이나 전동 장치 등 고가의 부품에서 문제가 발생할 경우 수리비 부담이 상당하므로, 구매 전 반드시 전문 정비업체를 통해 엔진룸 누유, 하체 소음, 냉각계 상태를 점검받아야 합니다.
EQ900은 과거의 럭셔리를 합리적인 예산으로 누릴 수 있는 좋은 선택지이지만, 어디까지나 생산이 종료된 구형 모델임을 인지해야 합니다.
같은 연식이라도 전 차주의 관리 상태, 사고 이력, 소모품 교체 주기에 따라 차량의 가치는 천차만별입니다.
성능·상태 점검기록부와 보험 이력, 정비 내역을 낱낱이 확인하고 직접 시운전을 거쳐 엔진과 변속기의 컨디션을 파악하는 과정이 필수적입니다.
차량 구입 가격뿐만 아니라 예상되는 수리비와 매달 고정적으로 지출될 유류비까지 종합적으로 계산한 뒤 예산을 확정해야 합니다.
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