어제 너무 사고 싶어서 그냥 덜컥 가성비 RWD 모델 계약한 후 이제부터 알아보는 중인데 ,
DC콤보 , 환경부카드, 삼성카드 , 220v 대비 모바일 커넥트 등등 여러가지 챙겨야 할게 있더라구요 .
그 외로 계속 정보찾다보니
1. 회생제동 및 승차감
- 이번에 조정하는 단계가 생겼다고 하지만, 그래도 엑셀링 제대로 할지 우려가 드네요. 국내 전기차나 하이브리드는
무조건 회생제동 0 이나 오토로 만 타봐서 자신은 없더라구요.
초보인경우 오조작 우려도 있고, 특히 후진시 이질감으로 기둥에다가 긁히는 사례도 있다고 하니
제대로 적응 가능할까 우려가 되네요.
- 코너에서 팬텀브레이킹 , 터널 말타기 등등 고질적인 승차감 저해 요소들도 개선되지 않고 있다고 하더라구요.
2. 하이패스 X
- 이게 뭔 소리지 ? 2010년도 차에도 거의 필수 달려있었는데,
결국 아직도 5핀 데이터 케이블 쓰는 RF 타입을 시거잭에 연결해서 써야 한다고 하더군요.
요즘 현기차는 시거잭 없애는 추세인데
그래서 인지 트렁크와 콘솔에 시거잭이 무려 2개나 존재하더군요. ㅡ.ㅡ
3. 네비게이션
- 대다수 테슬라 오너들은 휴대폰 T맵이 필수더군요. 테슬라 맵 신뢰성 및 가장 중요한 속도알림을 해주지 않는다고 하네요 .
물론 , 프리미엄 커넥티드를 매달 7900원에 구독하면 영상도 보고 , 과속알림도 해주지만, 그냥 경고음 한번이 끝이라서 크게
도움은 안된다고 하네요 .
테슬라 사고 전방 계기판도 없고, 알림도 주지 않아서 속도위반 한 경우도 있다고 하네요 .
- 네비대안인 안드로이드 오토, 애플 카플레이 안된다네요 .
4. 서비스센터
- 서비스센터 몇년에 한번 갈까말까하고 경정비는 방문정비 해준다고 하지만, 지방러로써 서비스센터 걱정이 드는건 사실이네요 .
영맨없이 차량 탁송 받다보면 중국공장에서부터 배정받은 차량이 운송중 사고가 났거나 초기불량시 테슬라는 리콜이 힘든관계로
서비스센터 가야 하는데, 벌써부터 부산과 대구 어디가 좋은지 찾아보고 있습니다.
5. 트럼프
- 상호관세 25% 에 따른 차량 인도시 영향은 없을련지 ?
6. 업데이트
- ota 업데이트는 잘생긴 순 이랍니다. 업데이트 1년후 받을것 생각하니 눈물이
하이패스랑 네입게이션 은 그동안 테슬라 차량을 겪어보지 않은 입장에서 좀 충격이네요. 휴대폰 거치대랑 하이패스단말기를 사야한다니 지금 2025년인데, 테슬라 하면 전자기기 선도적 이미지라 생각했는데 ...
막상 계약만 해놓은 상태에서 이제서야 정보를 찾아보니 그동안 생각못했던 부분들이 보이더라구요.
계약전에는 좋은점과 맘에 드는 점만 보였는데, 계약후에는 안좋은 점도 보이네요 .
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