[사진/더아이오토] 르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 QM6에 대해 더 신선하고 편안한 면을 갖춘 페이스리프트 모델을 선보이면서 새로움을 갖도록 했다. 새로운 디자인의 라디에이터 그릴, 범퍼, 전후면 스키드, 헤드램프 버티컬 디자인 주간 주행등 추가해 기존 세련된 이미지에 강인하고 와이드한 중형 SUV 이미지 강화했다. 특히, 이번 페이스 리프트를 진행하면서 2인승 밴을 출시했고, 좀더 실용적인 면을 가진 모델로 자리잡도록 해 주었다.
르노코리아가 시판하고 있는 중형 SUV QM6가 새로운 모습으로 페이스 리프트를 실시하면서 더 상큼해진 이미지로 탈바꿈했다. 이런 QM6가 국내 중형 SUV시장 속 경쟁에서 이겨낼 수 있을까라는 의심을 벗어 던질 정도로 완벽하게 만들어졌고, 빈틈이 없는 스타일과 성능을 이끌어 냈다. 국내 브랜드들은 물론이고 수입차들까지 중형 SUV 라인업을 구축했고, QM6는 당당하게 도전장을 내밀면서 오너들의 인기를 한 몸에 받도록 했다.
이번에 페이스 리프로 변신을 한 더 뉴 QM6는 새로운 외관 디자인을 적용하고 내장과 편의사양을 업그레이드한 QM6의 부분변경 모델이다. 패밀리 SUV 모델들에 더해 다재다능한 신개념 SUV인 QM6 QUEST(퀘스트)를 새롭게 추가하면서 더 뉴 QM6를 통해 고객들이 다양한 라이프 스타일을 모두 충족할 수 있도록 라인업을 재편했다. SUV 밴인 르노코리아 퀘스트는 뉴 코란도 밴 이후 18년만에 화물밴으로 새롭게 탄생하면서 기대치를 높이고 있다.
QM6가 출시되기 전 르노코리아는 소형 SUV 시장에 QM3로 시장을 만들었고, 중형 세단시장에는 SM6로 경쟁 메이커들의 아성을 무너트리는 역할을 하면서 기대치를 높였다. 이런 흐름 속에서 출시된 QM6는 다른 모델들이 시장에서 어려움을 겪고 있던 것과는 달리 빠르게 시장에 흡수되면서 중형 SUV 시장에서 또 한번의 깊은 파장을 만들며 성장을 거듭하는 발판을 만들었다. 특히, 이번 페이스 리프트 모델은 럭셔리 스타일로 변화를 주면서 자신의 입장을 설명하고 있다.
STYLE/세련된 감성을 높여 디자인을 업그레이드 진행
시승을 진행한 더 뉴 QM6 퀘스트의 전체적인 디자인은 중형 SUV로서 단단하고 와이드한 이미지가 더욱 잘 표현되도록 새로운 디자인의 라디에이터 그릴이 적용됐다. 차체크기는 전장X전폭X전고mm가 각각 4,675X1,845X1,680, 휠베이스 2,705mm로 준중형 SUV가 갖추어야 할 이미지를 갖추게 됐다.
르노삼성 QM6 퀘스트의 프런트 디자인은 전면 범퍼와 전면 및 후면 스키드에도 새로운 얼굴에 조화를 이룰 수 있도록 새로운 디자인이 반영되어 스타일을 높였다. 헤드램프에는 버티컬 디자인의 LED 주간 주행등을 새롭게 추가해 더욱 강렬해진 눈빛이 새로운 프론트 디자인의 완성도를 높였다. 적용된 퀀텀 윙과 메시 패턴은 라디에이터 그릴 하단에 새겨 넣은 QM6 로고를 더욱 빛나게 한다.
사이드는 19인치 휠은 물론 보닛라인에서 연결된 캐릭터 라인이 리어까지 이어지도록 해 스포티한 감각을 살렸고, 하단에는 크롬 몰드와 스텝방식의 이원화를 추구했다. 리어는 다이내믹 턴 시그널(후방)을 새롭게 적용해 외관 디자인의 미적감각과 안전성을 더해 전체적인 제품 완성도를 업그레이드한다. 또한, D필러를 세우면서 좀더 단단한 모습을 택했고, 하단에 실버 색상의 디퓨저와 듀얼 머플러룩이 구성돼 스포티한 성격을 제시해주고 있다.
실내공간은 SM6에 적용되던 세단의 성격을 이어받아 아늑하고 편안하게 다듬어져 만족감을 더욱 높여준다. 깔끔한 디자인은 물론, 후불 하이패스 카드를 사용할 수 있는 룸미러 등 편의성까지 갖추었고, 다양한 정보를 알 수 있는 S-Link 8.7인치 모니터, 12개 스피커가 적용된 보스 서라운드 프리미엄 사운드 시스템으로 감성 품질까지 더했다. 여기에 넓은 트렁크 공간과 2열 폴딩을 통해 실용성을 높이면서 차박에서도 편안한 사용이 가능하도록 했다.
QM6 QUEST는 기존 패밀리 모델들과 차별화된 길이 1,423~1,760mm, 너비 1,261~1,321mm, 높이 723~859mm의 1,413L 및 최대 적재량 300kg으로 실내 공간을 여유롭게 활용할 수 있다. 특히, 밴의 특성상 2열 창문을 가로 막은 바가 설치되면서 실용성을 높이고 있으며, 이를 통해 일상 및 업무 목적은 물론 고객들의 라이프 스타일에 맞춘 다양한 레저/일상용 차량으로도 전천후 이용이 가능하다.
DRIVING/언제나 자유로운 활동력에 아웃도어 역할을 가진 SUV
국내 유일의 LPG SUV인 QM6 2.0 LPe는 액체상태의 LPG를 각 기통에 분사하는 LPLi 방식을 채택하고 있어 출력 개선은 물론 겨울철 시동 불량 문제까지 해결했다. 제원상 최고출력 140마력, 최대토크 19.7kgm의 성능과 함께 낮은 회전대(3,700rpm) 최대토크는 실용영역에서는 GDe와 동일 수준의 체감 토크를 발휘하도록 해 친환경 모델임에도 스포티한 감성을 만나도록 했다. 특히, 공간확보와 안전성을 위한 도넛탱크를 적용해 1회 충전시 534km의 주행이 가능해졌다.
여기에 기존 실린더 방식 탱크와 달리 도넛탱크는 탑승공간보다 아래에 위치해 후방추돌 시 탱크가 탑승공간 아래 쪽으로 내려가기 때문에 더욱 안전하다. 여기에 QM6 LPe 퀘스트 모델은 기존 원통형 탱크 재질보다 경도는 높으면서 무게는 가벼운 강판을 사용하고 탱크 두께를 15%나 강화해 안전성을 대폭 개선했다.
시승을 위해 스타트 버튼을 누르면 LPe 모델의 조용한 엔진음이 인상적이고 정숙성을 최대한 고려한 듯하다. 공회전 상태에서 가속 페달에 힘을 전달하면 가솔린 엔진과 별다른 차이가 없이 rpm 게이지를 통해 빠른 응답력을 보여주면서 시원스러운 드라이빙이 가능함을 제시해 온다. 2열과 차단막이 구성돼 있어 답답함이 있지만 시내 주행은 조용하게 움직여주는 스타일에 각종 안전장치가 개입되면서 운전의 편안함을 지속적으로 전달해 온다.
전용도로에 들어선 후 가속 페달을 깊게 밟으면 세련된 스타일로 구성된 계기판의 rpm 게이지와 스피도미터 게이지가 빠르게 상승하기 시작한다. 여기에 적용된 엑스트로닉 무단변속기는 시승차를 잘 조율하듯 움직이도록 했고, 때로는 과감한 드라이빙을 이어가게 만든다. 이런 주행능력은 안정된 성능과 정숙성으로 SUV 화물차도 이 정도의 성격을 갖추고 있어야 함을 그대로 보여왔고, 가속페달에 좀더 힘을 가하면 친환경이기에 부족할 것이라고 생각했던 능력이 나타난다.
조금은 이중적인 성격을 갖고 있다는 것이 어울리는 SUV가 더 어울리는 듯 다가오는 능력이 차량의 능력을 높여 준다. 전륜 구동방식이 적용되어 있는 시승차지만 일반도로의 코너에서 능력도 기대치 이상으로 다가왔고, 좀더 과감하게 코너를 공략해 보아도 가속감이 조금 떨어질 뿐 패밀리 SUV가 보여준 능력을 퀘스트에서도 그대로 제시해 준다. 그만큼 친환경을 생각한 SUV로 기본을 갖추었지만 어떤 환경에서도 완성된 드라이빙을 가져올 수 있게 구성되어 있음을 제시해 준다.
QM6 퀘스트는 2열부터 화물칸으로 구성되어 있어 실용성을 더욱 높인 차량이다. 여기에 QM6 QUEST 전용 디지털 룸미러를 적용, 부피가 큰 적재물이 실려 있는 경우에도 후면 시야를 확보하며 더욱 안전한 주행을 할 수 있도록 했다. QM6 퀘스트는 2, 3열을 짐칸인 소형 화물차로 분류되기 때문에 자동차세가 비영업용은 28,500원, 영업용은 6,600원으로 저렴하게 사용할 수 있다. 그만큼 쓰임새를 높인 모델이 QM6 퀘스트로 아웃도어 라이프에서 한몫을 할 것으로 보인다.
[르노코리아 QM6 퀘스트에 대핸 더아이오토 한 줄 평]
실용성과 경제성을 높인 SUV로 라이프 스타일을 만족시킬 모델
[제원표]
르노코리아 QM6 LPe
전장×전폭×전고(mm) 4,675×1,845×1,680
휠베이스(mm) 2,705
트레드 전/후(mm) 1,595/1,590
형식/배기량(cc) 2.0 LPe/1,998
최고출력(ps/rpm) 140/6,000
최대토크(kg·m/rpm) 19.7/3,700
0 → 100km/h(초) -
안전최고속도(km/h) -
복합연비(km/ℓ) 8.7(도심/7.9, 고속/9.9)
CO2배출량(g/km) 150
형식/변속기 FF/엑스트로닉 무단변속기
서스펜션 전/후 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
브레이크 전/후 V 디스크/디스크
타이어 전/후 225/60R18
가격(부가세포함, 만원) 2,680~3,220