“이제 하이패스도 조심하세요” 113만 건이나 적발된 단속의 '정체'

“하이패스니까 그냥 쭉 가도 되겠지”라는 생각이 이제는 위험해졌다.

고속도로 하이패스 구간에서의 과속 단속이 강화되면서, 실제로 과태료와 벌점을 부과받는 사례가 늘고 있다.

편리함의 상징이던 하이패스가, 이제는 예상치 못한 ‘단속 포인트’가 된 셈이다.

암행순찰차가 찍는다, 이제는 진짜 단속된다

기존에는 톨게이트 구조상 고정식 단속 카메라 설치가 어려워 단속이 느슨했다.

하지만 2023년부터 국토교통부가 암행순찰차를 투입하면서 분위기가 달라졌다.

지난해 하이패스 구간에서 적발된 속도 위반 건수는 113만 건을 넘겼으며, 이는 전년 대비 15.3%나 증가한 수치다.

단차로는 시속 30km, 다차로는 50~80km로 제한되며, 위반 시 최대 13만 원의 과태료와 벌점 60점이 부과된다.

현실과 동떨어진 속도 제한, 운전자 혼란 가중

많은 운전자들은 하이패스 구간에서 속도 제한을 지키면 오히려 뒤차에게 경적을 받거나 위험한 상황에 처하게 된다고 토로한다.

시속 100km 이상으로 주행하던 차량이 갑자기 30km로 줄이면 추돌 위험이 커진다는 것이다.

커뮤니티에서는 “지키면 바보 되는 규정”이라는 불만이 끊이지 않는다.

속도보다 중요한 건 안전, 하지만 기준은 재정비 필요

단속의 목적은 결국 사고 예방이다. 하이패스의 편리함이 안전까지 보장하려면, 운전자의 책임 있는 주행은 필수다.

다만, 시속 30km라는 제한이 실제 환경과 맞지 않다면, 보다 현실적인 기준 설정과 계도 방식의 재검토도 필요해 보인다.

눈에 띄지 않던 하이패스 속도 단속이 현실로 다가왔다. 단속의 본질은 단순한 처벌이 아닌, 사고 예방이다.

운전자는 규정에 귀 기울이고, 당국은 그 규정이 현실에 맞는지 계속 점검해야 한다. ‘안전한 통과’가 진짜 하이패스가 되어야 할 시점이다.

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